Jump to content

vandal2407

Members
  • Content Count

    298
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    7

vandal2407 last won the day on September 11

vandal2407 had the most liked content!

Community Reputation

651 Excellent

About vandal2407

  • Rank
    Advanced Member

Personal Information

  • Interesi
    track days, tuning

Recent Profile Visitors

322 profile views
  1. i impreza s blokadom na 8000rpm i oem dimenzijom guma salta samo jednom.
  2. pa skoro svi tuneri dizu blokadu kod mapiranja. tak da onda kod nekih auta dode samo 1x saltanje i puno bolje vrijeme 100-200.
  3. bas i ne. 1x saltanje ili recimo 2x 100-200 na manual mjenjacu je velika razlika na istom autu
  4. za 14 sec. auto od 1300kg il kolko vec treba imat 350hp barem
  5. svatko vozi kako hoce pa tako i ja. ja sam i sudjelovao u slaganju auta. i bio tam par dana. i sarafio sam ga i kuzim se. i mogu u svakom trenutku otkrit i popravit neki kvar. nitko ne kaze da ne moze. ali se nece ganjat tolko u komadu 🙂
  6. bude se sve rjesilo. do sad je auto stajao i danas se pocelo sarafit po njemu 🙂
  7. evo otvorio sam neki log na 3270 sam imao 0.5 bara. bregaste su 272deg. mada mislim da je tu AVCS malo otvoren. kad bi bio full zatvoren mozda bi bilo 0.5 na 3000. jer sam pogledao stari graf na kojem je AVCS bio skroz zatvoren i moment na valjcima je malo raniji.
  8. u pravu si. ali ja sam baš to htio šta slažem. track day 3x na godinu. i ja vozim max 2 kruga u komadu. a i ukupno znam odvozit na track dayu 8 kruga kroz cijeli dan. mješate trkače aute sa track day autima. ovaj auto se ne slaze samo za stazu. ovo je i daily auto dok sam doma na godisnjem. motor moze 30 kruga. sl ne sa 600 konja. neg full olaksan i sa 400 recimo. al nebitno. ovo nikad nece bit trkaci auto.
  9. moj je 2.5 nisam htio na stroker ic. jer 2.65 strokeri ne valjaju. niti jedan priznati tjuner nema u ponudi stroker za 2.5 imprezu. to sve govori. ja imam 1 bar na 3900rpm. a pocinje punit bas osjetno na 3500. na marofu mi bas treba nest kaj pocinje od 3000 punit. mislim mogo bi ja vozit u 1. umjesto u 2. uske i spore zavoje. al to na isto dođe. ono sta se dobi u 1. brzini tolko se izgubi kod saltanja. na vrijeme mislim. bregaste su varijabilne. i ispusne i usisne
  10. inlet nije 3" kao kod 7064, trebao bi drugi westgate jer je 7163 B1 a 7074/7670 B2. pa pozicija za prihvat downpipea i up pipea razmak joj je drugaciji to jest malo nize dolazi downpipe na 7163. pa je 1.5cm kraca 7163. a u konacnici se tu nakupi dosta toga. a 7064 je PNP. u pol sata ju promjenim.
  11. krivo sam se izrazio ovo za rpm i brzinu. al skuzio si. treba i snaga za marof. svi koji voze jako brzo. imaju omjer snage i kilaze za koji bi ja morao imat 450hp. tako da 7163ts bi mozda bio bolji. al nije vrijedno prerađivat sve to. 7064 je pnp 🙂 hvala
  12. cakovec cu odvozit ako bude jos koji put. al ne planiram tam nikakva dobra vremena radit jer je tam prespora staza i za 7064. al na marofu bude taman 7064. 7163 ima kod impreze previse surge-a. to je bolje turbina za EVO. sa 17" slickovima cu podic okretaje tocno za 150rpm. izracunato. a za 7064 se nadam cca 350rpm raniji spol i to bude taman. najnizi okretaji na marofu mi budu 3000rpm i to samo u jednom zavoju. u ustalim kratkima budu 3400rpm. a na tim okretajima 7064 TS vec lijepo puni 🙂 aha pitao si kako cu dignut okretaje. pa recimo da sad u 2. brzini na 50kmh sa 18" imam 3000rp
  13. 7064 je izvana ista kao 7670. tako da netreba nikakva prerada. i ispusno kuciste je isto ko i na 7670. sto znaci malo losiji spool od 7163. ali vise snage. jer 7163 TS neide bas preko 450. ova ce ic do 500 ja mislim. i s time da je ispuno kuciste vece kod 7064 nego kod 7163 je ta turbina bolja za stazu. ja znam kolkoje meni falilo spoola u cakovcu. i jos kolko cu dignut okretaje sa 17" najmanjim radiusom gumama i bude mi to taman bez brige 😉
  14. u pravu si. nemoze ni bit kad svaki mjesec stizu novi djelovi 🙂
×
×
  • Create New...