ToMMeK

Mislim da nema Brake Assyst auto je 2006. godina. Ne stvara problem dok vani nije skliska cesta, stvarao mi je problem po zimi... sad sam odlučio riješiti Strah da me netko ne napuca, ili da negdje u zavoju ne produzim ravno, usljed neke nepradviđene situacije...

Pozzz Naravno ovaj Ford mi zadaje glavobolje...Radi se o Volvu V50 2.0D Problem se javlja prilikom koćenja Kada se normalno koči auto ljepo koči i radi normalno, kad stisne jako jako kočnicu auto ne zanaša jako, ali koči SAM dok ne stane pa makar ja skinem nogu sa kočnice. Ako vozim tipa 60km/h i jako jako zakočim i pustim kočnicu on dalje koči pa makar ja njemu i stisne gas, toliko jako koči da mi se uspije i ugasit sa stisnutim gasom. U čemu bi mogao biti problem? otkuda krenuti?

Pozzz Na mojoj jurilici, svaki dan nesto novog, s obzirom da mi je to auto za gust radi na njemu sve sam, ne tražim majstore i servisere. Savaki dio sam repariram jer dosad večinu dijelova koje mi je netko radio je nesto sjebo, ili nisam bio zadovoljan. Zanima me na Altenatoru mi je potrošen kolektor... Gdje kod nas mogu nabaviti za Bosch altenator kolektor i prstenove (ležajeve) Regulator generatora (altenatora) sam našao novi u ciak-u, diode su mi ispravne, stator i rotor su u dobrom stanju osim kolektora i regulatora

Papučica gasa...

ii jos ti je bolja Polyurea ak ti treba posalji mi Pm da ti vidim di je u sloveniji najbavljiva od nje ti se rade recimo industrijski podovi s recikliranom gumom... tak da treba vidjet jel se prima na masnu plastiku.

ne epoxy ljepilo nego epoxy smola i na kraju gel coat

Po meni najbolje elektricari u okolici, a i šire...

karlo benz elektronika 098/787-366

javi mi se rijesim ti za 5 min ak znas di su sve komponente bile... Imas model da se skine slika s neta ploce

kaj nitko nemam niti jednu informaciju

Kome odfurati na reparaturu letvu volana... od Volva xc90, propustila je ulje. Ima tko da radi tu po forumu, ili netko za preporuku

da verzija 2012b ak mi se cini. 2013d mi nije radi na kompu. instalacija mi nije dobra

da zato sam i napiso, al sad kad je zima sasvim drugacije vergla, cuje se kak okrece al nece upalit... zima nebi smjela utjeca na anlaser... ili je spoj dve tri stvai, sad po zimi... danas na 5 stupnjeva ujuto upali vise manje normano, 2-3 sek verglanja, al ak je vani -5 trba mu jedno 20 sek, covjek vec planira odustat... ko kad kosilicu palis, ono nabijas pritisak i ona upali. cak dva tri puta koda ce uplait i zgasi se ali dalje verglas, i onda kresne!

Spojio sam ga na svoju doma dijagnostiku, i nema nikakvih gresaka osim neke glupe dve koje se netiču tog dijela vec radia i senzora klime. Tako da vjerojatno ni ovlasteni nece nista vise naci. A i kosa mi se digne na glavi od njih! Radi neugodnih iskustva i doslovno učenja kako da (unimer) instument uzmu u ruke i krenu tražit gdje auto gubi struju, "al otom potom" nije mjesto ovdje ih blatit... Moram priznat da sve vise vjerujem u neispravnost akumulatora, i slabu izlaznu stuju -mozda je negdje los spoj na masu (oksidiro) -mozda je aku rikno (makar svaka cast deckima iz berena "izmjerili i rekli sa je dobar" ) -akumulator je u gepeku mozda su zice oskisirale od starosti 11-12 godina ili spojevi... Jel bi se vidio neispravan grijač na dijagnostici, ili da ih ručno izmjerim? Manje me strah struje nego kvara dizni pumpe ili tak neke gluposti...

je sporo vergla; ali dok je vani toplo upali, drugačije vergla. Gorivo je od svih ne pazim di točim.