Jump to content

Welcome, Guest!

By registering with us, you'll be able to discuss, share and private message with other members of our community.

MatijaSB

Full members
  • Content Count

    149
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

13 Good

About MatijaSB

  • Rank
    Member

Personal Information

  • Ime i prezime
    Matija Alilović
  • Lokacija
    Sibinj
  • Vozilo
    Honda Civic, Honda Prelude 3gen, Volvo S60 D5

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Slažem se u potpunosti. Navijam za Ferrari, ali po meni, ovo je isključivo mogao spriječiti samo Seb. Ne kažem da je kriv... ali mogao je spriječiti. Sent from my SM-G935F using Tapatalk
  2. Kod mene je znalo i (za)smrditi kad bi auto stajao na suncu. Sent from my SM-G935F using Tapatalk
  3. Live ili online ? Sent from my SM-G900F using Tapatalk
  4. Ja sam ih dirao, nakon što je krenuo bacati grešku. Uredno, nema oštećenja, nema rupa, drže vakum, čitave i ispravne.. Mogu varijablu djelomično provjeriti s turbom na autu, ali svakako ću skinuti i otvoriti, jer onda sam siguran 100%
  5. Jako rijetko Kiki zalazi na forum u zadnje vrijeme. Dobro si me sjetio, kontaktirat ću ga mailom. Nisam tamo niti otvarao ovaj problem, smatram da ću ga ovdje puno lakše riješiti. Kiša me danas ometa u bilo kakvim aktivnostima oko auta.
  6. ma ne vjerujem da je do toga.. mjesecima vozim na tvojoj mapi i sve super, sve 5, prezadovoljan.. niti jedan SafeMod. Problem je mehanički i nastao je nakon što je pukla šelna i palo crijevo s turbine u full boostu.. molim te, nemoj me tjerat da to kompenziram stock mapom. Možeš eventualno ovu još...
  7. VIDA only gives the measurement range of 0 to 5000hpa ... tako da mislim da nije diag limit ovdje.
  8. Fire, ti mi zvučiš kao da nešto znaš/pretpostavljaš.. !? Sent from my SM-G900F using Tapatalk
  9. ide turbina dolje sutra pa ću vidjeti što je s varijablom, može bit da se začađila pošto je auto jedno vrijeme bio na lošoj mapi i fajn dimio. @drag_steer - sumnjam da je MAP u ovom slučaju uzrok odlaska u SM, prvenstveno što bi onda javio drugu grešku, ne ovu. I ode on SM na tim okretajima neovisno o tome koliko ga "tlačim". Na manjem tlaku isto ide u SM, ne mora biti "pedala u podu". Igrom slučaja je ovaj log što sam postao Full Throttle. a, Tvrdnja o MAP-u i graničnoj vrijednosti definitivno stoji.
  10. Ne znam, na žalost, niti koji je zadan, niti koliko je u stvarnosti, osim ovoga što se vidi iz grafa da ga drži "zakucanog" na 2560 hpa. Volvo OEM dijagnoza je čudna.. nemam referentne/očekivane vrijednosti i ovaj graf je max što mogu izvući iz nje.
  11. nije.. logirao PWM i analognu vrijednost, vrijednost oba senzora linearno raste i preklapa se
  12. Dakle, imam problem, koji se javljao nekada davno, nestao nakon reparacije turbine, sad ga imam OPET. Vratio se nakon što mi je pukla šelna i spalo je crijevo s turbine prilikom jednog "tiskanja". Crijevo sam vratio, ali bojim se da je nastala šteta na turbini. Napomena: auto ide dobro, turbina ne pokazuje znakove kvara. Auto odlazi u safe mod oko 3000 okretaja, u pravilu uvijek. Dijagnostika javlja: 284: ECM-6805 Boost pressure control. Faulty flow Diagnostic trouble code (DTC) ECM-6805 is stored if the boost pressure deviates from the desired boost pressure for the engine control module (ECM). Substitute value Possible source Flow too low or too high: ◾Leakage in the vacuum hoses for the engine pads NIJE ◾Leakage in the engine pads NIJE ◾Air leakage in the intake system NIJE ◾Leakage in the vacuum hoses to the turbocharger (TC)/turbocharger (TC) control valve NIJE ◾Blocked hoses for the turbocharger (TC) / turbocharger (TC) control valve NIJE ◾Damaged turbocharger (TC) control valve NIJE - probao 2 ◾Damaged turbocharger (TC). MOŽDA imam i nekoliko logova pa ću postaviti slike.. mene buni padanje vrijednosti airmass/stroke prilikom rasta okretaja neposredno prije uljetanja u SM, te ravna linija tlaka na usisu bez ikakvih fluktuacija ?? image hosting Molim pomoć, mišljenja i savjete.. što raditi ? EDIT: radi se o Volvo S60 D5, 163 konjeva, BOSCH EDC15, s remapom
  13. Molim info oko kvalitete zamjenskih hidropodizača ventila, konkretna marka je: "AE" (intercars) , jako su povoljni pa se bojim da se tako jako brzo i ne raspadnu. ili da svoje probam rastaviti i dovesti u red? Netko nešto zna, probao... ?
  14. kod mene je 140A alternator i ozbiljno mislim izbaciti webasto van i na njegovo mjesto staviti el. blok. S webastom nikako na zelenu granu, a najviše od svega mi smeta što u Volvu nemam apsolutno nikakvu kontrolu nad njim. Pali se sam kad zadovolji uvjete: zrak niži od 7C, Voda niža od 60C, rezerva na off, acc na 12V+. U bit mogu ga ugasiti po želji - izvadim osigurač Fire, koje snage su ti el. grijači, koliko struje vuku ?

About Us

Automotive lifestyle at its finest. #crotuned

×
×
  • Create New...