chuby

Ako sam ja dobro skuzio, najavis se sa svim detaljima, oni sve pripreme i kad dodjes ide samo montaza. Vjerojatno su napravili vec pun k tih sjedala i imaju sve sto im treba da pripreme unaprijed prije nego uopce dobiju sjedala.

Da li ima netko nekog iskustva s BF Goodrich G-Force Winter gumama? Vrijede li sto, isplati ih li se uzeti ili ima neka bolja u skupini do 500 kn/kom, dimenzija 195/60/15, na Corolli 1.4 koja se vozi penzionerski...

Aerosleeper i Hive tu na forumu imaju Maverickove na coupeima ako se ne varam, i mislim da su obojica preko 300 ks fwd

u 2 auta sam stavio ulja koja sam uzeo s uljadirekt, i apsolutno nikakvu razliku ne osjetim ovih par tisuca km sto su presli, u odnosu na ulje koje je bilo prije unutra (u jednom autu je prije ovog bilo ulje koje su stavili u ovlastenom)

mjerac protoka je na mjestu gdje bi radio probleme i s usisom i bez da je do njega... dobio sam info da bi mogli biti kablovi problem kako niknejm kaze, to je ionako bilo u planu za provjeriti cim ulovim opet malo vremena, pa se nadam da ce novi i druge svjecice rijesiti problem zbunilo me to da je bez usisa radio kako treba, a kad smo ga vratili poceo opet zajebavati, a s obzirom da mi je bivsi parking bio okruzen stablima s kojih stalno pada pelud u nenormalnim kolicinama, sam mislio da se filter posteno zastopao time ili nesto slicno jer se auto nije vozio neko vrijeme

pao mi je i on na pamet, ali da je on, radio bi probleme i kad su cijevi i gljiva bili skinuti s obzirom na to gdje je... uhvatit cu se drugi vikend kablova i svjecica, ali me najvise buni to sto je normalno reagirao na gas i dizao okretaje bez stucanja dok su cijevi i gljiva bili dolje, a da i ne spominjem ovo kako se ponasa kad je kisa ili sunce....

prije nekog vremena mi se auto poceo gusiti i stucati kad stisnem gas bez obzira dal je motor zagrijan ili hladan, na nacin da kad stisnem gas u voznji, a i donekle u leru, uredno krene dizati okretaje, i onda na kratko zastane, tj gusi se, u ekstremnim slucajevima par stotina okretaja, i onda opet potegne kako treba...to sam pripisao prljavoj zaklopki gasa, i neki dan ne budi lijen, sam proveo malo vremena u Dankovoj garazi, skinuli kompletan TB i jos masu stvari da bi uopce dosli do njega (MAV svaka cast na maksimalnom iskoristavanju prostora :notworthy: ) i sve me sram reci kako je TB izgledao, ali nakon postenog tretmana ivasolom, iz masno crnog se opet pretvorio u sjajni metal kakav i treba biti. mislio sam da je to uzrok takvog ponasanja i da ce to rijesiti stvar, i bio sam u pravu jer kad smo smontirali TB natrag i upalili auto bez cijevi i gljive spojenih na TB, radio je savrseno, bez stucanja i tog "zastajkivanja" pri dizanju okretaja, ali kad smo poslozili sve natrag i stavili gljivu na mjesto, upalio sam auto i vidi cuda, isti simptomi, iako malo blazi, pa me to dovelo do zakljucka da je vjerojatno neki problem s filterom zraka...ima to kakvog smisla? inace, gljiva je napravila malo manje od 25k km, uz dva ciscenja k&n setom za odrzavanje... e da, simptomi su slabi ili gotovo nepostojeci kad je suncano, a vrlo jaki kad je kisa/puno vlage u zraku.... sad sam ju opet ocistio i pustam ju da se susi do sutra na vecer blizu radijatora prije nego ju naspricam uljem iz ovg k&n seta za ciscenje pa cu vidjeti sto se onda dogadja, ali vjerujem da bi bilo vrijeme da zavrsi u smecu i dodje nova na njeno mjesto, ili se varam i problem je negdje drugdje?? svasta mi je vac palo na pamet, od zastopanih injektora, poremecene smjese, do krepalih senzora, ali mi nije jasno zasto bi onda odziv na gas bio normalan sa skinutim usisom i "golim" TB-om, a jos mi je manje jasno zasto je to tako izrazeno kad je kisa i vlaga, a kad je suncano i suho se puno slabije osjeti....

ja navijam za bijelu i polirane rubove, gunmetal im nebi toliko dobro stajala, a i imao je vec tamne felge, ne moze se ponavljati

..........

ne znam bas koliko ce to biti istinit oglas.... a sto se izgleda tice, auto je taman kako treba biti

ako ne ide pod garanciju, koja bi bila cifra u igri da se dovede sve u red?

Kimi, koji je dobar audi servis di bi to bilo dobro sve skupa prekontrolirati, jer je ovaj koji je radio u rijeci kontrolu ocito los, a i da nije, zatvoren je.... koja je inace normalna potrosnja za tu kombinaciju motora i auta, jer je a8 s 4.0 tdi trosio osjetno manje nego ovaj, ovom je prosjek 11-12 litara

znaci Audi Q7 sa 3.0 TDI motorom gubi vodu, konkretno kroz 5000 km, auto je izgubio 2,2 litre vode iz sustava, i to je vec treci put za redom, uredno ista kolicina na tu kilometrazu. bio je na servisu, radili su tlacnu probu kad je auto bio hladan, i navodno sve pregledali, ali sve je bilo ok...primjeceno je prvi put nakon jedne malo zesce voznje. ali od tad se auto vozi normalno, vecinom autocesta i nesto malo grada, bez prevelikih razlika u naprezanju motora sto bi moglo biti, dal ima netko slicnih iskustava i sto je bio problem konkretno? btw, receno je u ovlastenom servisu da su neki primjerci tog motora imali porozne glave, sto je najgori moguci scenarij? TNX

aj sad otvori topic i predstavi kako treba, i uzivaj

nice, svidja mi se boja vise nego ona siva, mislim da si i po km, i registraciji, i svemu ostalom bolje prosao, cestitke i sretno s njim

ja sam svog kupio prije 2 godine u metrou za nekih stotinjak kn ako se dobro sjecam, bas negdje u ovo doba godine su ih imali pa pogledaj tamo...

ja vec par godina koristim ovaj stalak sa slika gore, jeftino iprakticno, da mi bas gume ne budu na podu i jedna na drugoj

i ja neki dan narucio 4 litre ulja od njih, narucio u 7 navecer, stiglo slijedeci dan prije podne, cijena odlicna

znaci uzmem fala ekipa

imam dobru ponudu za Akebono disk plocice pa me zanima ako ima tko kakvog iskustva s njima, po netu ih svi hvale, nisam nasao nikakvih losih misljenja, svi pisu da ne prase, ne cvile, odlicno grizu itd, ali me svejedno zanima ako ih je netko isprobao...TNX

ubit ce me zena cut cemo se

gledam malo na D2 stranici, nema coilovera za 2002 getza, i onda naletim na ovo: http://www.race.fi/en/product/13736-D2+Coilovers+Hyundai+Getz+03-Up.html oznaka D2-H02 s obzirom da je moj 2002-2005 model, to bi trebalo odgovarati onda, pa me zanima, dal ima ili ne, i koja je lova ako da? tnx

kod njega sam prije isao, zatvorio je, zato trazim novog....

kome dati u Rijeci auspuh da ga dovede u red?

ne kuzim se previse u elektroniku, ali ne vidim razloga zasto bi SA utjecala na trajnost motora u bilo kojem obliku, ako je slozena kako treba, u odnosu na standard elektroniku. ostalo ti je alfa napisao vec...