Najbolji ti je vosak za završni sloj,ja koristim od novola sav materijal,to je isto ko i tvornička zaštita,malo je skuplji od bitumena ali daleko otporniji i trajniji. Nije potrebno skidanje do lima na autu koji nije trul do bola jer ta tvornicka zaštita je najbolja,onda se radi procedura kako je i božo napisao,od-do. Tamo gdje ti je hrđa-trulo skineš taj dio i malo u krug da nije dalje otišlo,antikorozin,OBAVEZNO REAKTIV-to vecina majstora-fušera ne stavlja jer kao nije potrebno a to i je sredstvo koje ce ti sprijecit na duže vrijeme daljnje hrđanje i trulež,bez toga si napravio karubananu,nakod toga na spojeve ili varove koje si radio diht masa za spojeve(dekalin),temeljni premaz pa vosak(bolja solucija) ili bitumen. Naravno auto od ispod dobro oprat i izčetkat fleksom sa četkom ili na bormašinu veliku četku i udri miško,cijelu zajebanciju obavezno radit na suhom i koliko toliko toplom jer vani po ovom vremenu đaba trud.
Cijena... to ti nitko (bar onaj tko zna šta ga ceka i tko je to vec radio) nece rec dok ne vidi auto od ispod...