Jump to content
  • Announcements

    • Pekx

      Problemi sa loginom   03/26/2017

      Pozdrav članovi, ukoliko imate problema sa loginom u forum, koristite sljedeće korake: prilikom logiranja obavite forgot password opciju
      koristite kontakt formu na dnu foruma
      ili nam se javite na crotuned at gmail com

Jopa

Full members
  • Content count

    1,840
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

Jopa last won the day on January 8

Jopa had the most liked content!

Community Reputation

95 Excellent

About Jopa

  • Rank
    Dasa ili Offtopicar
  1. Gdje kupiti moment ključ?

    Raimpex, ZG Dubec. Trebali bi imati Uniora na stanju, bar su uvijek imali. Da se i rabat dogovoriti, a i općenito su za svaku preporuku.
  2. THP Solutions

    Grdo za videti...
  3. Dogbone mount + powerflex

    O kojem autu je riječ? Znam da na klijaču mk2 ako namontiras dogbone naopačke da onda jako prenosi vibracije. Meni je i originalni bio kontra namontiran i sreća da sam pogledao u manual prije montaže.
  4. Dyno demistifikacija

    Je, ok. I fwhp nije mjerodavan. Budimo realni, ni tvoj nije (u smislu mjerila, bazdario bi ti to da je moguće [emoji4] ). Sam si rekao da špur utjece na valjke. Ako auto nije na unibollima ode špur u k kad je napet. Također ni cijeli prijenos nema iste gubitke napet ili ne. Motor, ako ima antilag na kasnu iskru. Mos ga jebat, motor ne koči a gubici manji pun k. A kolko znam ima još par postavki u ecu-u di bi se moglo pojačati ili smanjit kočenje u motoru. Kako se to manifestira na gubitke? Nego jebate, kaj nitko nije pitao? Jedan i drugi možete dobit dosta "dobre" whp brojke. Kakva je tu usporedba između valjaka?
  5. Dyno demistifikacija

    Fire, nikakav problem što je senzor na osovini valjka. Za primjer senzor na vagi u dućanu nije na ploči tj salamu ne stavljas na senzor nego na plocu pa mehanizam pa tek onda senzor. A pazi vage u dućanu su dobile sukladnost, proglašene su mjerilima i ovjeravaju se. A dyno??? Zapravo kad.bolje razmislim. Osim mjernih posuda za tekućine i mjernih traka nema mjerila koje nemaju neki mehanizam, pretvaranje gibanja ili slično... Da zaključimo. Dyno nije mjerilo. Nema mjerenja, nemres zakonski "prodat konje". Valjci se dijele na bolje za tuning i lošije za tuning. Mainline su show. Na hpacademy.com su često live dyno streamovi, koga zanima nek si pogleda. I mogu reći da sam sretan što to imamo u HR i veselim se vidjeti svoju kantu gore
  6. Gdje na skijanje?

    Kuda se ide? Ja bi se volio spustiti skroz do Markuševca ali ne znam put...
  7. 2.0 tfsi vag problem

    Treba tlačit tlačni vod. Čepovi se stave na kraj cijevi i punis zrakom. sve veće rupe ćeš instant naći. Manje ćeš naći tako da spricas čarlijem po cijevima i di su baloni tu pusta
  8. Big brake kit

    Ako ideš na takvu briju razmisli i o dobrom ductingu tj usmjerivač zraka u disk.
  9. Big brake kit

    Performance friction. Imaš ih po eBayu za 1500$ polovnih. Grdosije od čeljusti.
  10. WRC Švedska 2018.

    Na red redbull.tv je live stream, ko želi gledati
  11. THP Solutions

    A baš je ružan, pogotovo u toj boji. Jel još uvijek imaju po dva ECU-a?
  12. Kovani klipovi u bloku

    Proizvođač je glavni, ali računaj da ti daju "sigurnu" mjeru od koje se može pojaviti tzv. Piston slap na hladno. Ako ne ganjas sa jako puno fol gasa onda možeš malo smanjit toleranciju. Ljepše će raditi i imati više snage (teoretski).
  13. Obje stranice, C stupovi, krov i A stupovi su jedan dio [emoji31] Ajd budem te kontaktirao ovih dana, čak mislim da negdje imam i tvoj broj pa cemo vidit kaj napravit. Bude i Brba vjerojatno ovo vidio pa bu dao koji savjet
  14. Odlično! Javim ti se [emoji4] Kužim da bu popravak, ali ako uspiješ da se "na prvu" ne kuzi, bit će mi dovoljno za početak. Totalno sam imao gusta oko tog lakiranja i sad mi je to sjebalo cijeli gust. Pa ono, ajmo skrpat kolko se da i jebat ga.

About Us

Automotive lifestyle at its finest. #crotuned

×