Dario

mozes si povuc preko releja okidac kad izvuces kljuc iz brave da ode u sleep

nxt 2 mjeseca

dobiš broj u inbox pa zovi

za 4000-4200 dobis OEM rns ,a ne ove kineze

prekidac izvuci i makni zicu sa TFL pina

pitaj ciki-a naci ce ti sigurno nesto

treba ju ocistit od garezi ,bude se deda javio pa se dogovori s njim

ko je taj kimi ?? to onaj deda sa crvenim kecom ,pa kolko ja znam ,hrv.vrhunski tjuner kaze za njega da nema blage veze sa mehanikom

240mm je fabia getriben

meq bug& tar remover ,najbolja stvar za musice/katran

to s felgama je staro ko biblija ,ali jos uvijek :haha:

svi koji su se ugrađivali u a3 2009+ ,2008a ako je imao changer i svi iz S3

24h je bio u mom autu nakon kenwooda i bacio sam ga van ,smece je sumilo kad stisas na "0" ,nikad vise ista kinesko da bi pomislio al kamoli kupio ,nhf ,ali mene je skroz razocaralo ,ali u autu od cca 40t Eura ako nemas za OEM nemoj ni mjenjat i bok

eibach

ja sam za da kopiraju TUV ,10 minuta posla i legalan si ,bok ,kraj rasprave ,naravno sad ce ovi "kina" djelovi se pobunit,al zaboli me ,oces slagat auto ,slozi ga za/sa TUV djelovima i bok

svabo ima marku gume upisanu a ne samo dimenziju

zovi mandeka

pa cuj s obzirom da je jako cjenjen u vag podrucju i jako skolovan od auto zubaka i tamo glavni majstor ,onda vjerujem njemu jer ipak on zna nesto

180 je previse ,reko je meni mehanicar 150 ili 5 godina ,da za zupcasti mislim ,ali preporucljivo je sve odma promjenit

150 ili 5 godina

citao sam na vwortexu da ce na sljedecoj generaciji biti valve flush control ,bas me zanima sta i kako ce to raditi

naravno da ne ,zato se i odustaje od tog motora

kompletno je drugaciji motor ,cak je ubrizgavanje na TSIu drugacije nego na TFSIu

ali na reklami ide kad kupis auto ,lova izade iz radija ,kod tebe je obrnuto :lol:

ciki ti je reko ako trebas broj od zaca sibnem ti