To sam na skoro svakom imao, tj. Ne skoro. N57 258ks svaki je crn oko stangice za vtg i tamo fucka i kao da se u punom gasu kad je u drugom polozaju zabrtvi.. Sent from my iPhone using Tapatalk
Evo je monstrum stvarno, na oko izlazi iz rupe kao da pada nizbrdo.. gume su stvarno bile neki srot da vire zice nakon 3 kruga i nije ni jedan krug kolko sam vidio zatvorio. Mislim da je evo svakako spreman uz neki setup i odgovarajuce gume za 1:25 Sent from my iPhone using Tapatalk
99% Dovoljno ti govori da je danas na takvim autima jako tesko dobit poboljsanje izmjenom ovjesa osim ako ne pricamo o 3way i slicno trkacim ovjesima.. Kilaza opruge na serijskim meg cup, fk8 i slicno su na razini clubsport ovjesa nekada Sent from my iPhone using Tapatalk
Trebas posteni trkaci ovjes jer je ovo losije od stock fk8 ovjesa (b16) 1:35/36 bi morao da se sve poslozi, debelo ispod 40 svakako Sent from my iPhone using Tapatalk
Upravo zato cup2 nebi vozio izvan staze, da bi guma „proradila“ treba ju dic barem na 50 stupnjeva sto mislim da nije bas lako, mislim ne znam kome treba takva tortura po cesti.. Od uhp guma ps4s je apsolutni kralj Sent from my iPhone using Tapatalk
Moguce je imao sam to... Na 40+ upali prvi servis jer ide po litrama potrosenog goriva + korekcija.. Ovom je 4.2 bio prosjek nikad ponisten.. Sent from my iPhone using Tapatalk
-volani: 629 CFU -tipke lifta: 313 CFU -javni WC: 172 CFU -mobiteli: 100 CFU CFU: Prosječna količina bakterija po kvadratnom centimetru Sent from my iPhone using Tapatalk
Po meni je za taj rs6 5.x odlicno vrijeme. Pratim te aute po vani i sa 750ks voze visokih 6 100-200, tako da ako se auto slozi da ide jos brze od ovog svaka cast.. Sent from my iPhone using Tapatalk