bile su priče o tome...ali kod nas niko to ne radi..neki probali...jer aluminij radi i to bi bi brzo popucalo...
navuče se sloj bakra i pomoču struje nanosi krom gore...ali popuca brzo...
eventualno probat kromirat i plastificirat...ali neznam...
to ti pali jedino ako ti neko da svai od tih auta da ih ti samo isprobaš...
jer recimo za ganjanje po gradu...ti voziš svog clia drukčije nego neko svoj 207rc...
i recimo iako je npr clio brži od 207 te može pug namazat...
ko npr frend ima brava 1.6 16v i ganjali se protiv lika po gradu neku večer u novom 325d i lik nije mogao nas preči...jer očito nema muda za neke stvari ili neznam kaj...opet usporedba auta nije jednake klase,,,i možda će sad biti da e bravo lakše provlači po rupe na zelenom valu ili neznam kaj...
ima 100 razlika...
a kaj ti to znači kaj ide 300...
meni su veća fora zavoji...jer tamo vidiš ko u biti ima kontrolu nad svojim vozilom...i poznaje svoje vozilo...svako može biti baja na ravnom...
ideš po horvačanskoj prema prečkom i prođeš križanje di je crkva na jarunu i na sljedečem semaforu pored automat cluba skreneš desno...i opet prva desno i nakon nekih 100-150metara s desne strane ti je na uglu zgrade...
zadnji kraj malo omekšaš...prednji tvrd...
ako ima više lijevih zavoja onda nagib lijevog kotača 3 stupnja, desnog 1,5,(ako možeš zasebno),,,i malo zatvoriš špur napred...
a turnšek ti varira ovisno o tome kaj oćeš...neznam koliko je da ih samo reparira...
a znam da je bilo prije 50 eura po komadu da ih stvrdne i skrati a 70 eura ako oćeš da si možeš rihtat i tvrdoču...
dakle dam kontakt i nakon kaj se pogase kontrolne lampice se upali žuta lampica od ulja...
e pošto se ne kužim u vag...frend veli da je to od pritiska ulja...
sad šta može bit...
temperatura se ne diže preko normalne...uvijek isto...