x3m

Moze ga prat, ali nije preporucljivo ga polirati nakon lakiranja

A prije mapiranja je bio ok? sad za ozbiljno pitam

Nije u HrvaCkoj to be continued... :cheer:

Tu se vise nezna ko pije a ko placa.. tj. tko je pio a tko platio .. al evo cekamo da dobijemo zavrsni odgovor Citiusa i Racera :rofl:

Pa Santa B. je pochela sa prvim postom.. nastavila se dalje, zahuktavala se spominjanjem grafa snage prije mapiranja ali je graf slucajno ostalo u kompu.

Ma znam kaj hoces rec ..al evo ti za primjer auto od Alena

ja bi isao iz razloga da vidim kolko mi auto zapravo ima manje konja od deklariranih a nakon toga pravac servis. Ako na ovome stane onda je to drek od cijelog posla..

jel ima neki graf sa gigi mapom?

A graf prije mapiranja, odnosno graf snage sa stock mapom?

Bar nije hladno vani :lol:

Seres ili je stvarno izmjereno tolko?:lol:

opet cu ti kvotati tvoj post pa ponovno procitaj sta si ti napisao Nakon mapiranja auta koji nije u garanciji i vrisne ti turbo isao bi do Citiusa ili bilo koga drugoga tko ti je mapirao, potezao ga za rukav da ti kupi novu turbinu???

Rejser da kvotam jedan dio tvog posta; Nitko ti nece dati garanciju na neki dio motora nakon mapiranja.. Kad mapiras auto, moras biti svjestan rizika koji se mogu i nemoraju dogoditi nakon. Znaci radis na vlastitu odgovornost. Garanciju mozes dobiti iskljucivo na proizvod. Točka

Kaj šta bi bilo?? Šta ocekujes da bi bilo?

prije to nije radio, al ovo nije slucaj da okretaji skoce za jos 500 nego tu bas lupa blokada sve dok ne stisnem kuplung

Neznam koji vrag, ali danas kad sam nafrljio Clia do ibera, nakon kaj sam presaltao, masina je ostala u turi i na sekundu-dvije lupala po blokadi. I tak dva puta... Krenem dalje, vozim normalno sve je oke, stisnem ga, sve je oke Cak je i truba proradila na sec. jer sam je slucajno stisnuo.. Dvije stvari sam radio danas, stavio novi filter za zrak (KN panel) i xenone.. Mada cisto sumnjam da ima veze jedno s drugim. Gas sajlu smo probali i cini se najnormalnija. I kada je ugasen i kada je upaljen, sajla "radi" normalno. Problemi pocinju kad ga nateram na 7.000 i presaltam, brijem da bi tukao po blokadi dosta dugo da ga ne smirim sa kuplungom. Nakon toga se sve vrati u normalu. "Okeje" dok to kontrloliram tj. mogu pretpostavit da ce se to dogodit po ravnom ali po nekakvoj zavojitoj cesti ne bi bas bilo dobro.

drugo nista :thumbsup:

Bio kod Renjaka, i problem je bio u multiventilu. Popravak je bio cca. 500kn s time da je u toj cifri uracunto 70 lit plina

Nesto slicno mi je rekao covjek koji radi na pumpi. Posto je velika boca u gepeku (70lit) ne smije biti polegnuta skroz vodoravno nego mora biti pod kutem od nekih 30%, sto naravno, nije.

Gdje otici provjeriti sta je s plovkom ili tko moze popraviti plovak u plinskoj boci.(ili sto je vec u boci). Prilikom zadnjeg punjenja se zaglavio i na displayu u kabini, nakon 400km pokazuje da je boca puna. Dodjem danas sav sretan na pumpu jer nema nikoga u redu za plin i lik krene tochit a ono šipak jer si boca brije da je puna i ne da vise plina u sebe Auto je Hyundai Sonata, plinski uredjaj je "Lovato", koji tocno model nemam pojma, boca je ona od 70litara.

a ako se sve prvo spoji a tek onda pali auto?

^^ Je od Hrca

Ovak zgleda hauba