pinci

ovo je bilo prije nego smo se čuli vezano za to :lol: Danas iskopao jedno 3 kvadrata 3 mm plexija nekako za 0 kn :lol:

Evo ovako pošto slažem Kadetta za SR napravio bih komplet stakla od lexana i zadnju šajbu.Ja sam kontao da bi 3 mm bilo dovoljno :lol: E sada jedina stvar gdje njega ima za nabaviti i koliko košta otprilike cca :cheer:

Imao 4300 jedno 2 godine.Nakon toga stavio 6000 kada je ovo riknilo i sa 6000 svijetli bolje (Sonar Angel Eyes (KINA :lol:) Leća + xenon )

Astra F GSI 16 v komplet prednji i zadnji sa slike,Žuti....cijena ? :thumbsup:

Evo složio sam za diskove,naspram serijskog diska koji vam se čini da najbolje odgovara zbog dosjeda diska na člavčinu i ET-a diska .Za astru gsi serijski je krivo napisan dosjed na glavčinu.Treba biti 56,5 umjesto 60 Po ovome uzmem disk od Ibize Cupr, unutarnja rupa centralnog prstena se treba povečati za 5 milimetara i biti će kao original ?

Danas provjerili sve 5 što se tiče glavnog kočionog,crijeva,regulatora kočenja,odzračeno opet.Kupio sam nove pločice i na tokareni disk je papučica malo tvrđa (napravio tek 10 km) trese tako da je vjerojatno sfejdan disk.Kupiti ću i nove diskove ali sada od fiat coupe-a 284 mm i napraviti novi centralni prsten da sve bude novo Majstor danas je ispitao na neku foru kada kočnica je mekana i propada da li su diskovi u jajima od stajanja i starosti.Rastavio čeljust i stavio neko drvo u svaku na mjesto gdje dođe disk.Kada je auto upaljen kočnica na pumpanje bude normalna (ne propada i nije mekana) tako da je su vjerojatno diskovi.Kada smontiram sve napišem što i kako je bilo. Nadam se da će sve biti ok :lol::cheer:

Svugdje sam čitao da se ne smiju miješati DOT 4 i DOT5 ulje dok DOT5.1 i DOT4 sam pročitao da se smiju miještati.Neznam da li to istina.Koji su simptomi i što bude ako se dot5.1 i dot4 pomiješaju ?

ABS trenutno ne radi jer mi je neispravan prednji desni senzor,neznam da li to ima ikakve veze.Kakvi su simptomi ako je ABS povukao zrak. Imam i drugu ABS centralu i glavni kočioni samo mi je bitno da skontam šta je.Probati ćemo sutra odzračiti sve komplet pa se nadam da ćemo nešta skontati :huh: Kada je auto ugašen normalno se napumpa kočnica i bude full tvrda.Kada auto radi kada pumpam kočnicu čujem kao nekakav zrak da potiskujem i tako stalno,u tom trenutku kočnica je stalno ista ( da li je to možda membrana serva tj ona membrana iza glavnog kočionog ?)

Evo ovako da ukratko opišem što je problem Na autu sam danas mjenjao kočnice ,maknio stock i stavio od calibre turbo gore čeljusti i disk.Kupio sam nove lajtunge i kočiono ulje 5.1.Prije je vjerojatno bilo DOT 4 ( dali se dot 4 i dot 5.1 smiju miješati?) To je sve složeno gore od strane mehaničara (nisam ja radio) ,odzračeno sve kako ide više puta i nakon toga počinju problemi.Kočnica je premekana i auto koči samo pred kraj kada se stisne kočnica i onda zablokira točkove.Totalno glupi osjećaj za voziti ( tj nije niti za vožnju nego sam samo došao doma tako) E sada auto ima ABS koji ne radi jer je jedan senzor neispravan,auto je odzračivan sistemom pumpaj pumpaj-stisni i tako par puta za svaki kotač.Da li se auti sa ABS om odzračuju pod kontaktom ili može i bez.Neznam da li postoji posebni način odzračivanja ABS-a ili je to sve isto za auto sa ABS-om i bez njega :lol: Neznam od čega bi krenio,ulje nigdje ne curi,sigurno nema zraka u sustavu jer je više puta odzračeno (samo prednji sistem,zadnji nisamo odzračivali). Da li može biti da je rikavela glavni kočioni,stvarno nemam pojma. Diskovi su tokareni i pločice su skoro nove,znam da treba vremena da oni sjednu ali preloše je ovako :lol: Svaki info je dobrodošao ili ako je netko imao sličnih problema.Imam glavni kočioni drugi pa prije nego ga zamjenim da čujem iskustva :doh:

Imam Sonar Angel Eyes-e aka China.Nemaju štelanje visine snopa.Poštelano je sve savršeno po špagi.Želi napraviti to da kada dovezem auto na tehnički,ostavim ga da mi nemogu za ništa prigovoriti.Znači savršeno ispravan auto sa sitnim izmjenama. Pošto mi neće upisati felge sa dimenzijom guma 205/40/17 vjerojatno ću ići na atest pa će mi slikati cijeli auto pa da ne bi bilo zašto ovo ono pripremam sve da bude 100 % ispravno :lol: Do sada što sam našao i vidio BMW E39 ima ok to riješeno samo moram to nabaviti i iskemijati gdje ih smjestiti

Evo ovako pošto planiram ugraditi perače farova na astru zbog tehničkoga zanima me od kojeg auta je najbolje to kupiti i gdje se oni mogu nabaviti.Sistem bi bio vrlo jednostavan a to bi bila pumpa za pranje šajbe koja ima dva izvoda,jedan T razdjelnik,par crijeva i šprice.Aktiviralo bi se pritiskom ručice za pranje zadnje šajbe koje bi sada špricalo vodu na farove preko tih šprica malih. Prva ideja mi je bila uzeti serijske šprice za šajbu ali ipak bih htio da izgleda malo kulturnije.Neznam da li se može kupiti u originalu,nisam još bio provjeriti u opelu ali kontam da je cifra :huh: Treba mi nešta ovako znači što je na nekim astrama serijski valjda: Znači funkcionalnost prije svega jer imam angel eyese i xenon 6000k.Nemam original farove za tehnički pa bih htio to složiti da bude po P.S -u :dance3vs1:

Evo samo da javim da problem nisam riješio.Naime dečko od kojeg sam kupio je dobio komplet cijelu seriju neispravnih balasta i svi koji su kupili imaju isti problem.Čekam nove balaste pa ćemo vidjeti :lol:

Sve ja to znam Tomislave ali u prodaji postoje CAN BUS moduli koji u sebi sadrže otpornik koji služi za poništavanje greške ali isto tako imaju i kondenzator upravo iz ovih razloga.Danas sam kupio kondenzatore pa ću sutra prelemiti. I što se tiče auta auto ima BC znači displey koji mi signalizira ako neka lampa rikne ,ako su kočnice u k...u i ostalo ali na prošlom setu je sve radilo normalno. Problem sa strujom kako što kažeš stavljam sa strane jer ovaj xenon HID kit je star 3 godine i imao sam ga na prošlom autu i ovome isto tako tako da vjerujem da je odradio svoje.Balast nije mrtav nego upali sijalicu iz svakog 5 puta što me iritiralo i zato sam se odlučio na novi HID kit :cheer::cice:

CAN BUS se spaja kod auta koji detektiraju kada se stavi xenon da je manji napon tj potrošnja na sijalicama i automatski se svijetla gase.Iz toga se spaja can bus da ga zavara.Ima can bus sa otpornikom samo ili otpornik i kondenzatori prodaju se u oglasnicima za 100 kn cca http://www.njuskalo.hr/farovi-svjetla-tuning/xenon-can-bus-sistem-ponistavanje-greske-oglas-2077962 Čuo sam se sa Jens.om preko SMS i kaže da se problem riješava stavljanjem kondenzatora :lol:

Nema veze sa masom kada je prošli HID set radio normalno.Samo sam ih preštekao Našao sam na netu da se problem riješavam spajanjem CAN BUS-a koji u sebi ima i kondenzator.Isto tako se može spojiti kondenzator od cca 10000uF između + i - sa na balastu.Sutra ću uzeti taj CAN bus pa ću vidjeti da li to šljaka :lol:

Evo ovako na autu sam ima xenon H1 4300K i riknuli su mi balasti tj iz 5-6 paljenja se uključio xenon.E sada ja naručio novi HID kit isto tako 4300K,stavio u auto,uključim a ono xenon kada gledam na zidu kao da titra ponekada.Stavio stare žarulje i ista stvar se ponavlja.Auto je Astra gsi 16v 92 godina i SONAR angel eyesi.Auto ima board computer Negdje na netu sam pročitao da se to riješava sa spajanje CAN BUS sistema za poništavanje greške,kao : Poništava grešku na auto-računalu, Stabilizira rad žarulja (titranje pri radu), Sprečava zujanje na audio sistemima. E sada me zanima da li da njega uzimam i probam spojiti i da li će to riješiti problem.Da li je netko imao sličan problem :lol:.Fora je da je stari radio normalno a ovaj novi malo zahebava.Sva pomoć dobrodošla :notworthy::thumbsup:

Eto naručio sam Mobil 10W40 preko uljadirekt stranice pa ćemo vidjeti kako će se s tim uljem ponašati :lol:

Evo ovako budući da sam cijeli net prešao više puta vezano za ulja.Od kako sam kupio auto je prošlo pola godine.Zadnji servis sam napravio prije 5000 km pa uskoro planiram izmjeniti ulje i filter ulja čisto reda radi.Naime radi se o tome da sam sipao Shell 10W40 ulje po preporuci svih da opelov XE ide 10W40 ulje najbolje.Zadnjih 2 mjeseca su mi se počeli ujutro kada upalim auto čuti hidro podizači dok ne nabiju pritisak ulja. E sada me zanima preko zime da li je preporučljivije usipati 5W40 budući da je rijeđe ulje i pošto je pogodnije za hladnije klime i novija auta buduću da je to sintetičko ulje.Isto tako možda otklonim "lupanje" hidropodizača.Isto tako da li nakon toga tamo u proljeće ostaviti 5-icu ili sipat ponovno 10-tku :cheer: Hvala :thumbsup:

MISCHIEF Teckademics serijali Love the Beast -Eric Bama Street Racers - Road Warriors serijali Street Racer Imam na drugom kompu hrpu toga samo moram prepisati naslove

Ovaj Mustang je bio od Autosounda Demo vozilo pa je kasnije prodan negdje u ZG. http://www.autosound.hr/fotogalerija/MUSTANG_Autosound-15-0/ Os svih mustanga koje je dovezao taj je bio najbolji :cheer:

Evo kolega treba pomoć.Radi se o Seat Ibizi mk2 Cupri 1,8 turbo (2000 godina) .Auto je kupljen uvežen iz Italije i gore je nekakva mapa na oko cca 190 ks.Auto je prije boostao do nekih 1,4 -1,5 bara no trenutno je problem što više ne ide preko 0,8.Pregledao je sve i sada je iščitao logove iz VAG COM-a ako se može ikako nešto od toga vidjeti Uostalom, evo i logova.... Dakle auto ne boosta koliko bi trebao što se vidi u bloku 115, requested boost vs actual boost.... Svaka pomoć dobrodošla

Evo danas očistio motorić ler gasa.Skidao ga pola sata ,očistio za par min sa benzinom.Opet vratio ga nazad i sve normalno radi :cheer:

Evo ovako prije par dana kupio Astru GSi 16v i naime sve je radilo ok.Sada upalim auto bez gasa i auto se ugasi sam od sebe kada da je netko ključ okrenio.Kada ga palim i dodajem gas upali i radi sve bez problema,auto se vozi.Krenem 1,2,3 kočim šaltam drugu recimo,stajem skoro i auto se ugasi opet sam od sebe. E sada što može biit uzrok: -motorić ler gasa? -MAF senzor ? netko mi je rekao i bobina no nevidim kakve to ima veze .Zamjenio sam vakum crijevo sa usisne koje ide na glavni kočioni cilindar da ne vuče negdje falsch zrak.Jedino ima na crijevu koje ide od kutije filtera do MAF-a neko puknuće od cca dužine 2 cm.Jel bi moglo to predstavljati problem :lol::cheer:

Evo pošto slažem motor odlučio sam srediti ventil dekl i poklopac zubčastog jer su od aluminija.Dao sam to sve pjeskariti sa korundom tako da je ispalo super fina površina.E sada kojom procedurom da idem što se tiče šmirglanja.Od grubog pa prema finom šmirglu i kasnije na vodu pretpostavljam.Nakon toga scotch spužvica i onda purol i udri.Da li je netko to već radio da mi pojednostavi postupak :cheer:

Evo pošto sam u potrazi za novim gumama,gledam malo po netu i našao sam Toyo proxes 4 koje su dosta cjenovno prihvatljive.E sada me zanima da li je itko probao voziti se sa tim gumama i koja je razlika između nje i T1R.Našao sam u Auto Guma Shop i cijena za cash je 662 kn :lol:.Isto tako imaju hebenu šaru :cheer: http://www.autogumeshop.com/shop/page/1/t/G/g_t/osebne/g_sirina/205/g_visina/40/g_premer/R17/letne/on/ Neki od ocjena: http://www.1010tires.com/tirereviews/Toyo_Proxes_4_tire_reviews.html