Raptor6767

Upravo tako. :thumbsup:

Tak je i meni na Raptoru. :thumbsup: P.S. Clio radi na 1300-1500rpm kad je hladan i onda spusti nakon cca 20s na 850-900rpm. Auto je u garaži na uvijek +8°C osim kad ga parkiram negdje vani na duže vrijeme, ali nisam primjetio da drži čok dulje od 20-30s.

A kaj je najgore, prvi put kad si pitao, imali smo svjećke na lageru...mislim, mogu ih i sad nabavit - 3kom. Vidio, odgovorio.

Da, 3kom. :lol:

Vidio sam, muku mučim, sa svime, nitko nema... Mislim da je 0 bodova, nažalost.

Imaš PM.

Mislim da ih možeš imati danas do 13h u dućanu, ali moram provjeriti. :thumbsup:

Sve najbolje. Popravili mi zvučnik na DHDu u ekspresnom roku, a u međuvremenu mi dali zamjenski mob. :thumbsup: Nisam imao nikakvu vezu.

Zapali auto.

Netko je onda prerano slavio...:lol:

Koje godiste? Posalji mi podatke o firmi ukljucujuci OIB na PM.

Hebote, Hic, daj oladi malo...nemam pojma na cemu sam vozen, samo sam napisao da ovjes nije uopce tako tvrd kao sto sam mislio da ce bit. U tih 5min sta sam imao priliku se vozit s njim. Ta izjava je ujedno i trebala znaciti da nisam neka referenca. Vozio me u Dugom selu.

Istina, u onih 5min šta sam se vozio (od toga 1.5min na rallyeu i ostatak na cesti). :lol:

http://com.hok.hr/web/autoelektricar-kruno/ Reci mu da te Rene poslao.

Samo sam htio napisati da u današnje vrijeme 50kkm nije malo za vidjeti kakav je auto. Nažalost. Nebitno na kojeg proizvođača se to odnosilo. Međutim, moja iskustva su sa Clio RS modelima. Da sam imao toliko problema <50kkm sa Combom ili bilo kojim drugim autom, onda bih dao taj za primjer. Mladen to misli da nije manje od 100kkm pokazatelj, ja se imam pravo ne složiti i to potkrijepiti sa argumentima. Međutim, ako auto nema problema, onda to nije pokazatelj kvalitete, ali ako ima brdo problema unutar 50kkm, onda je to valjda neki pokazatelj. Eto, samo moje mišljenje. P.S. I sad upravo radimo OT sa raspravom, a imaš moj MSN.

Dao sam mu za primjer da to ipak nije mala kilometraža za neke aute. I da se već i na toj km moe dati neki sud o (ne)kvaliteti vozila u današnje vrijeme, a pošto pratim Renault Sport Clio aktualne modele mogu mu jedino taj primjer dat. Nažalost. Da mi je bilo do OTa onda sam mu mogao nabrojati brdo stvari kod gore navedenih modela gdje se jasno vidi koliko je auto dobar/loš, a da nema >50kkm. Naravno, sve potkrijepljeno iskustvima aktualnih vlasnika, a ne rekla/kazala. Meni osobno sve šta se dogodilo na autu se dogodilo unutar 50kkm.

^^Slazem se. :thumbsup:

Pitaj Vipera sa Cliom 200.

AFAIK, prodane su, a sad kome...

Slobodno ispunite iTrader, nije dugo ekipa ispunjavala.

I, koliko košta takav posao u TTu?

Hvala tebi na povjerenju. :thumbsup:

PM XERAMIC Na tržištu motornih ulja i aditiva, PM Xeramic nije samo najnoviji proizvod, nego nadaleko nadmašuje sve ostale proizvode u tome području. Rezultat je to keramičkog materijala koji se koristi u PM Xeramicu. Do sada, većina motornih ulja i aditiva temeljili su se na PTFE (teflonu). Nakon godina istraživanja i opsežnih testiranja motora neovisnih ispitnih instituta, nema sumnje da je keramički materijal koji se koristi u PM Xeramic proizvodima daleko superiorniji od PTFE (teflona) koji se koristi kao dodatak ulju za motore. PM Xeramic se zalaže za proizvodnju vrlo naprednih proizvoda sa tzv. "long life" kvalitetom. PM Xeramic je razvijen uz korištenje najnaprednijih tehnoloških sredstava i mogu se smatrati pretečom nove generacije aditiva i podmazivanja s odličnim svojstvima. U posljednjih nekoliko godina veliko iskustvo stečeno je u području motornih ulja i aditiva na temelju PTFE (teflona). Mnogi proizvođači aditiva za motorna ulja držali su se teorije da je PTFE najklizaviji materijal u svijetu. To više nije istina. Keramičke industrije sada su razvile materijale koji su dva ili tri puta glađi od PTFE (teflona). Tehnološki napredak u svemirskoj industriji ubrzala su istraživanja za razvoj novih materijala koji će jamčiti najbolji mogući efekt podmazivanja, čak i pod najekstremnijim uvjetima. Nove tehnologije i materijali razvijeni su i testirani, što je rezultiralo jedinstvenim keramičkim materijalima sa spektakularnim podmazujućim i tankoslojnim svojstvima. Izdvajamo iz ponude: Xeramic engine protector je napredna zaštita i tretman motora dugotrajnih svojstva, a proizveden na temelju keramičkog materijala. Ovaj jedinstveni materijal, izvorno razvijen za uporabu u svemirskim letjelicama, sada se koristi revolucionarnim programom u PM XERAMIC. Aditiv sadrži sinergijsku kombinaciju podmazujućeg sloja za smanjenje trenja u kombinaciji za zaštitu od trošenja, korozije, oksidacija i uljnih aditiva sintetičke baze sa svojstvima deterđenata. Ovaj keramički aditiv djeluje punih 50.000 kilometara a pakiranje aditiva dovoljno je za sve motore osobnih i lakih teretnih vozila. *povećava snagu i okretni moment motora *znatno smanjuje trenje, odnosno trošenje motora *smanjuje potrošnju goriva *ublažava hladan start motora *smanjuje buku i vibracije motora Pakiranje: metalna bočica 500 ml Keramički aditiv Xeramic diesel je multifunkcionalan dodatak dizelskom gorivu za zaštitu cjelokupnog dizelskog sustava ubrizgavanja. Uklanjanja sumpor i nečištoće iz goriva, sprečavanja nastanak kondenzacije u rezervoarima. Sadrži mazivost za ekstra podmazivanje brizgaljki i sustava ubrizgavanja. Povećava cetanski broj za 5 jedinica što rezultira optimalnim sagorijevanjem i time smanjuje emisiju štetnih ispušnih plinova i povoljno utječe na ekonomičnu potrošnju goriva. Keramički aditiv za dizel gorivo pogodan za sve vrste diesel motora, common rail diesel sustave, pumpe-düse motore, sa ili bez turbo punjača. Xeramic diesel aditiv dovoljan je za tretman u trajanju od 10.000 km. Sadržaj od 250 ml stavlja se na pun rezervoar goriva. Pakiranje: PVC bočica 250 ml Keramički aditiv Xeramic za benzinsko gorivo je višenamjenski učinkovit dodatak benzinskom gorivu koje čisti i štiti cijeli sustav ubrizgavanja,uključujući injektore. Štiti od nastajanja taloga prljavštine, smole i gareži. Sprečava nastajanje kondenzacije u rezervoarima. Poboljšava izgaranje goriva. Povećava snagu motora kroz učinkovito čišćenje i podmazivanje te smanjuje emisiju štetnih ispušnih plinova. Smanjuje potrošnju goriva i štiti sustav ubrizgavanja od korozije. Keramički aditiv za benzin pogodan je za sve vrste četverotaktnih benzinskih motora sa ili bez turbo punjača. Potpuno je siguran za katalizatore. Xeramic petrol aditiv dovoljan je za tretman u trajanju od 10.000 km. Sadržaj od 250 ml stavlja se na pun rezervoar goriva. Pakiranje: PVC bočica 250 ml