Ozy

top feed ili side feed? strpi se jos malo, uskoro ce nas par narucivat injektore (ja cu NISMO 555) no ne jos sada jer Jen je naglo porastao i nije se jos spustio tako da se ceka taj pad.. (a i da se meni sponzor isprsi) cim padne cemo narucivat.. mogu ti javit samo mi posalji br.moba na pm nece biti nista jeftinija cijena injektora ako nas vise narucuje ali ce zato za nas vise shipping biti jeftiniji

1. kaze se zimNJace 2. sava eskimo s3

da care .

tek sad vidim pitanje.. zasto me to pitas? nije stock.. imam bov mod (zacepljena boost leak rupa), free-flow airfilter, free-flow ispuh, port&polish headwork, olaksan zamasnjak i izbalansirana radilica klipnjace zamasnjak remenica, fmic kit.. chip http://www.h-dev.com stg2 je tu samo cekam injektore odn sponzora da ih kupi jer se ceka pad jena..

pa javor&sin preko puta laste

20kg je kao da nemas opruge vec da su gornji i donji nosac opruge na amortizeru spojeni odn zavareni celicnom sipkom.

ma ako je tako onda je to fakat previse.. npr. super-drift opruge su oko 12kg. vjerojatno se tu radi o necem drugom jer 75 je nevjerojatno a kamo li 200.. izrazavanje tvrdoce .. edit: e tako vec moze

ma kuzim ja na sto mislis.. ali i ovo mi je malo ludo.. 200kg opruga.. valjda 20kg vozio sam auto sa 12 pa je to onak jako jako tvrdo.. drifterski edit: mislim na 12kg/mm tvrdocu 200?

a koji su to amortizeri? da li imaju mogucnost stelanja tvrdoce? opruga ti je nebitna jer odredjuje visinu i naginjanje auta, udarce odn rupe i ispupcenja treba sanirat meksim amortizerom.

daj pliz neku info ako moze.. koliko stg-a itd. tnx

citko care a jel imas sto u ponudi za "malog skajlajna"?

evo drahy i filip su isti najbrzi je bordo clito ako je klosarov e46 turpijan onda turpija nije bila dovoljno ostra

citam i pisem LOL

nema sanse da ikoji oplo 1.9 ima preko 190ks zapravo ima ali ne za dugo

2 kreza - sport filteri imaju manje vlakana i brzu protocnost zraka sto turbacima pogoduje a atmosfercima daje samo jakost zvuka usisa. 2 sun - nemaju jos ali odi do radnicke i provjeri ili nazovi broj je isti

FUCHS Silkolene Pro-S 10W-50 je vrhunsko racing ulje a litra je 94kn (ukljucen pdv) u fuchs mazivima (domaslovec prije samobora). ako ga stavljaju diljem svijeta u sr20det pogotovo natrupijane onda mora da je dobro. a i ja ga koristim

stavi K&N i naruci u JCautu odn InterCarsu jer ih sada imaju jako povoljno.

2 huzek - turbina se uglavnom razleti ako je mala kao na vasim puntacima jer je radjena za brzi spool i mali boost odn soft bost a kad maknes sve lonce onda je protok puno brzi i naravno spool te se time i povecava boost. to je ono sto opterecuje dodatno turbinu (vise napora) i tada kada se trubina razleti se razleti jer ju veci boost dodatno opterecuje a jos pogotovo sto vas auto nema r-bov pa ju fucucucucuc odn turbo surge (grgljanje) dodatno ubija. vama je rjesenje malo veca turbina i nekakav bov pa makar gej atmo. p.s. sjecam se da je hitrec testirao svojeg puntaca kako ide sa samo cefkom fi60mm pa onda sa samo zadnjim protocnim loncem i da mu je navodno puntac isao bolje sa protocnim loncem no opet da li je bas mjerio i kolika je razlika ce znati on tocno reci. no moje misljenje je da je to prije bilo do neceg drugog ili nekakvo subjektivno misljenje. 2 dario - daj lijeci komplekse na forum.hr ili damdaj-guzu.com ili objasni odn argumentiraj ili prestani toliko kritizirat konje jedan

ukratko: ako ti netko spominej da je turbaku potreban backpressure (povratni tlak ispusnih plinova) onda mu zvekni samar i reci da je ispusnim plinovima potrebno prvo proci kroz pera turbine a tek onda van. dakle lonci sluze za ubijanje ispuha a protocni lonci za ubijanje zvuka.