entuzijast

Ok, hvala. Lonac ima neke oznake, probam naci nekoga onda za potvrdu. Takodjer, ne znam kako je sad s tim klapnama na auspusima i legalnosti, koliko sam ja skuzio to se moze atestirat ili se varam?

Par meni aktualnih pitanja: Kako atestirati straznji lonac bez papira? Kad kazem bez papira, onda mislim na to da nema tuv i lonac je univerzalan, stoga ide na bilo koje vozilo. Ima neku identifikaciju na sebi. Konkretno, rijec je o xforce loncu. Da li je netko vec radio tako nesto? Takodjer, da li je netko atestirao aftermarket katalizator (200 cell), ako da koji? Sto je sa cijevima, custom slozen auspuh na vband, da li to isto radi neke probleme?

Probam pa se javim. Hvala!

Ma da, s preporučenim omjerom, 1:20

Gdje kupiti ili dati izraditi poštenu autoceradu?

A jbt, rađe ću ga ostavit takvog nego dati tapecirati da netko sve ujebe ?

Tko je voljan da mu donesem nebo na čišćenje, ja sam probao djelomično s Carpro MultiX ali nisam zadovoljan rezultatima i nemam toliko vremena za čišćenje nažalost. Slike

Svi su sa 5 sjedala, osim vjerojatno tvornicke N1 izvedbe, a tu tvornicku N1 izvedbu mozes dobiti samo sa odredjenom opremom i ne sa svim motorima. U tome i je problem, jer mi ovlasteni uporno guraju tu tvornicku N1 izvedbu, a za ove ostale preraditi ne znaju nista, nemaju iskustva. Dobio sam od slovenca koji prodaje Dacie ponudu, on je jedini odmah rekao da moze preraditi sto god hocu, po nasem pravilniku, ali sam moram obaviti atest.

Ovo je tocno, za PPMV i PDV... Ovo je tehnicki neispravno vozilo, koliko znam u Pravilniku jasno pise da pregrada mora biti fiksno ugradjena, a sva sidrista sjedala i pojaseva trajno onesposobljena ili rezanjem ili zavarivanjem kape preko, tako da se prirucnim alatom ne moze skinuti. Vezano uz Dustera, problem sa kojim sam se ja suocio je da postoji Duster tvornicki u N1 izvedbi, ali ima limitiranu opremu i nema najnoviji dizel motor. I sad ovlasteni tupe po toj izvedbi, da se samo takav Duster moze registrirati kao N1. Meni to zvuci netocno, buduci koliko ja znam ti mozes uzeti bilo koji M1 auto, preraditi ga prema Pravilniku i prenamijeniti u N1.. Zato i otvaranje ove teme, jer zelim nekoga tko se s time bavi..

Trebam info i kontakte tko se bavi sa time, znači sistem ključ u ruke. Konkretno, želim kupiti novu Daciu Duster u top Prestige opremi, prerađenu u N1, sa priznatim odbitkom PDV-a i bez plaćanja PPMV-a. Već sam se raspitao kod ovlaštenih, nitko ništa konkretno ne zna.

Istina, imao sam 'jeftini' kit, evo bas ove - https://www.nighteyeled.com/collections/h4-h5/products/nighteye-72w-9000lm-h4-led-headlight-driving-fog-bulb-lamp-kit-mega-white-beam Iskustva sigurno imaju utjecaja, ali ruku na srce, 900kn ili 300kn nije isto ako te iskljuce iz prometa, a oba kita spadaju po tom pitanju u istu kategoriju nazalost.

Jebote ova tema je prežvakana 100 puta, ja sam pročitao sve moguće ECE norme i pizdarije i uvijek se nađe netko tko je prošao tehnički, čuo je ovo ili ono bla bla bla.... Poanta cijele priče već godinama je da je far homologiran kao jebeni sklop i homologiran je za određenu žarulju, čim se nešto mijenja na faru (npr. dodavanje leća ili DLR-a sa svim mogućim certifikatima) far više nije jednak onome koji je homologiran. Nelegalan si i točka. Posebna priča je ta što se kod nas generalno teško išta može atestirati i poanta atestiranja mi nije jasna ako imaš sve jebene papire i dozvole da ti ovi samo lupe pečat/žig i kažu super dobro je. Jebeš takav sustav i 'stručnjake'. Ne, i dalje taj far mora biti xenon/LED homoligarni far, to samo znači da možeš ne imati perače sa takvim farom. Mislim da su svojevremeno neke škode bile sa xenonom bez perača upravo radi ovog članka. Več smo pisali o tome tu na forumu naširoko. Imao sam H4 led žarulje u reflektorskom faru, imao sam ih par dana, to sve svijetli za kurac, za maglenke su još ok, ali kad trebas usmjereni snop svijetlosti ode sve naširoko svima u oči. Isto tako sam imao xenon i leće ugrađene kod Jensa, i stvar je vrh, ali sam skinuo radi atesta jer se to kod nas tada nikako nije dalo provući da ga jebeš. Ako se to danas uspije, ja prvi idem na ugradnju leća u farove jer bolje od toga nema.

Program http://rallyporec.wixsite.com/rallyporec/programme Posebni pravilnik http://docs.wixstatic.com/ugd/632d4f_3d918493719d499581c73f67b23dcc9f.pdf Shakedown Tar Tinjan Kanfanar Flengi Žbandaj

29. - 30.09.2018. Budući je Croatia otkazana ove godine, u taj termin uletio Porečki rally... Budući se sve odigravalo tak kak je, za sada nema dodatni info...

Ima netko na forumu tko se bavi biciklima, sumnjam da mi je zadnja naba otisla, cuje se cudno kotac i plese lagano. Treba ispitat. Ako je, hocu da mi se slozi nova naba i to da ima prihvate za diskove (ova trenutno nema). Trenutno je gore SHIMANO parallax FH-RM60. Edit: podrucje Zagreba