Deni

traži samo redovan servis i vozi. 4 godine sam radio u fordu i jedino s tim motorom nikad nije bilo problema. jedini problem, nazovimo ga tako, je cijev od turbine do ic-a. zna puknut nekad pa pušta tamo pritisak. ostalo sve 5+.

To neznam, tu su odvojeno bili.

Radio sam to na Mondeu i Kugi dok sam u Fordu radio. Ako dijagnostika ponudi da se može regenerirat: Drže se okretaji na 3000 nekih 10 minuta dok se auto ne zagrije koliko treba i dijagnostika to javi, pokrene se proces, završi i to je to. Ako dijagnostika kaže da se ne može regenerirat i da treba novi onda to ide ovako: 1. Europska unija - 19900 kuna je za 2.0 TDCI motor, uzmeš pare, odeš u servis, kupiš ga, zamjeniš, odradiš preko dijagnostike sve što treba i voziš se. 2. Balkan - skineš ga dole, nasipaš ga punog Ivasola, ostaviš preko noći da ga dobro izgrize, drugi dan ispereš par puta u vodi dobro i ostaviš opet preko noći da se dobro osuši. Drugi dan povariš na auto, napraviš regeneraciju nakon što izbrišeš grešku s kompa u autu i voziš dalje :thumbsup:

Nije tu, ispod ti je. Ne moraš skidat servo, ni ništa. Digni auto na dizalicu i može se sve od dolje napravit.

Prije da će biti ležaj poluosovine a ne križ taj. Bilo je već par slučajeva kod nas u servisu s tim ležajevima. Oko 500-injak kuna je ležaj. Za križ ti mogu vidjet kasnije, nemam program sad u firmi.

Jel znaš ti kojeg dobrog majstora u VT i okolici da bi znao složit to kak treba? Gdje ti radiš auto?

Da prvo to pregledamo,a?

promjenjen novi.

Na to sam i ja posumnjao odmah samo nemogu nigdje naći neki pa da isprobam. I da, na motoru je napravljena generalka ako to šta znaci.

Znači, motor 8 ventila. Kad je hladan radi sve ok i ok vuče ali čim se ugije počne štucat kad dam pun gas i tuši se. Nije upalio nikakvu lampicu na ploči. Jel imao tko sličan kvar?

1462,00 kn original Motorcraft Bar kod mene. Nabavi polovni ispravan i deri.

frend i ja smo isprobavali s duplim karbovima na vw 1.8 16v ali su se na kraju ITB od gsxr-a suzukija pokazali kao bolje rješenje! lakše je uštelat a o zvuku da ne pričamo! za karbove ces dati velike pare ako ih uspijes naci a ove karbove od motore ima gdje se okreneš

možda bi ti bilo jednostavnije skinut one kontakte na pločicama za abs ako ih omega b ima?!

Ici ce do električara ali sam mislio ak je imao netko sličan problem da napiše nešto da me električar "ne oženi" bezveze.

U vožnji se popalile lampice serva i abs-a, neće se ugasit i kad sam dao žmigavac sve se lampice zblesirale. Parkirao sam auto kod kuce i kad sam gledao oko akumulatora primjetio sam da su oni limeni osigurači istopljeni svi. Jel zna šta bi moglo biti? Hvala

možda te zeza relej pumpe goriva?

isto preporuka za fast response

vidiš! nisam se sjetio blek međika pa da popravim staru oplovu crnu boju!!! joj pa gdje mi pamet :rofl:

šta imate protiv čarlija i žičane spužve? pa mat efekt je saaaaakon! :rofl:

nesmije se mješat taj crveni s zelenim,žutim, plavim... neka shema kao sa mineralnim i sintetičkim uljima... nisam baš previše slušao kad su mi o tom pričali :rofl:

Navodno crveni ide u novije aute i trebao bi biti bolji.