Bojan

e hvala...tu su cijene prihvatljivije...

u chipoteci su malo poskupi...

Gdje bi u Splitu ili okolici mogao nabaviti inverter tj. pretvarač napona? Znači, uređaj koji uzima struju iz akumulatora i daje van izmjeničnu 220V struju. Meni bi trebao neki od cca 500W, modificirani sinus (jeftiniji).

onda to bas i ne bi imalo smisla. Veliki inverteri kostaju preko 1000€. Neki kucni fizider je oko 1200kn, a ovaj za kamper (12V/220V/plin) je 3500kn. A moze se naci i dobar polovni (trazim trenutno).

Mzic, webasto je oohoho skup, barem nov, a polovan nisam do sad naletio. U biti, sto se tice grijanja, cini mi se da su plinske peći dobro rjesenje (kao Truma S serija), jel rade na plin, uzimaju zrak izvana i ispuhuju ispuh van, i ne trose struju za rad. jel ti imas kakvo grijanje u kombiju?

2 fire: znaci inverter ima sinusoidni i pravokutni. Pravokutni su u pravilu duplo jeftiniji. jel tako? a ovo sa friziderom od 220V otpada onda? 2 robertino: koliko to cirka kosta, i gdje? 2 max: jel ima kakvo grijanje? i wc? ajd kakve slike i neku cijenu ako nije problem na PM.

ovako sam ja to shvatio: - ako cu imat sve 220V, uređaji su znatno jeftiniji, ali je potreban znatno jaci inverter - upravo gledam Waeco sinusiodni inverter: 150W je 200€, a 700W je 750€ - agregat bi bio samo zadnja opcija, za nadopunit baterije ako se nece palit kombi. Ako ga koristim kao glavni izvor struje, onda ce stalno radit, moram uvijek imat benzina u rezervi, nadosipat ga u agregat. Kvalitetan i tih agregat kosta poprilicno (1000€) - sto se tice uredjaja, cini mi se da ovi 12V trose znatno manje energije - bojler na struju bi se koristio samo u voznji (pretpostavljam da bi alternator mogao to sve puniti) ili dok je ukopcan na mrezu - inace sam mislio postaviti nekakav improvizirani solarni spremnik na krov za ljetno koristenje ======== PS: . inace, ovo za ici na sve uređaje od 220V nije uopce tako losa ideja...moram to sad malo stavit na papir

imamo u planu graditi kamper. Vecinu instalacija i tehnike sam uspio manje-vise shvatit (grijanje, plin, voda -> to mi je struka, jer sam strojar), al struju slabo razumijem. Zamislio sam si otprilike ovakav sustav: - jedna dodatna baterija od cca 100Ah; - punjenje baterije preko: - alternatora (dok je kombi u pogonu) i - vanjske uticnice i - benzinskog generatora (opcionalno) - 12V potrošači: pumpa za vodu, mali elektricni bojler, rasvjeta (vjerojratno LED lampe), grijanje (ako je puhalo zagrijanog zraka), neki mali ventilator (za ventilaciju) - jedna ili dvije 220V uticnice (za recimo punjac ili laptop, eventualno LCD TV) Onako kako si mogu zamislit, vjerojatno ce kamper biti max 2-3 dana na jednom mjestu, a onda bi se vozili na drugu lokaciju (volimo puno putovat:dance3vs1:) Ne znam jel alternator moze punit obadvije baterije, ili treba neki dodatni uređaj? Kakvim uređajem se puni akumulator strujom iz mreže? Osim, evidentno, onim ispravljačem za akumulator. Za dobivanje 220V iz akumulatora mi treba inverter? Kakav? Ima ih raznih, po cijenama od do... Generalno, trebaju mi neke smjernice i upute... Ako treba, mogu za sve saznati orijentacijske podatke o potrosnji i naponu i sl... hvala unapred!

jel mi netko tko se malo bolje razumije može pogledati svječice na ovim slikama i reći svoje mišljenje kako je izgaranje? Dvije su sviječice malo tamnije na vrhovima (ona bjela obloga oko elektrode), dok su četiri relativno čiste. Ono ulje na po navoju i iznad njega zanemarite, brtva ventildekla je bila prdeknula (promjenjeno). Naime, več duže vremene vučem jedan problem: auto pri ubrzanju proizvodi neobičan zvuk - kao da je jedan (ili možda dva) cilindar osjetno glasniji od drugih. al samo pri ubrzanju, od 1500 do 2500 okretaja. Stalno sam mislio da je napukla brtva ispušne grane, ali nedavno sam napravio 800km na autoputu u komadu, i poslije toga jedno 2-3 tjedna nije bilo tog zvuka, da bi se nedavno vratio. Važno je napomenuti: auto je na plin, vozim ga malo i na benzin (radi dizni). Uglavnom, neki dan je počelo klepetat onog trena kad sam prebacio na benzin. Vozio sam neko vrijeme na benzin, i poslije toga klepece i na plin i na benzin. i jos jedno: to 'klepetanje' je toliko glasno da ga ni ne cujes kada su prozori zatvoreni. I ne cujem ga kada netko drugi prodje u autu kraj mene. Samo u voznji sa spustenim prozorima.

za motorvac sam vec cuo...vecinom pozitivni komentari... mislim da ima jedan covjek u SB koji se bavi s tim...

e upravo me to zanima... znam tocno sta kupujem (kako izgleda, sta ga razlikuje od slicnih, i najbitnije, koji je boschov tj siemensov kataloški broj)...tako da sigurno necu narucit krivo... i kontam, to gotovo redovito prodaju likovi tj firme koje se bave prodajom dijelova (ono,imaju gomilu toga u ponudi),pa si racunam da im nije u interesu da zajebu kupce...

zvao pavicica i dankica...i cijene su podjednake. bobina je cca 1800-1900 kn senzor radilice cca 800kn a na ebayu, prosjecne cijene za navodno orginalne nove dijelove su: bobina: 800kn + 150kn dostava senzor radilice: 300kn + 100kn dostava stvarno je drasticna razlika u cijeni. sve si razmisljam da senzor radilice uzmem u opelu, a bobinu narucim sa ebaya, a za raliku novca narucim nesta drugo (uvijek neki klinac treba za auto:D)

ubicuse...da sam bar razmisljao, pa prije 2 mjeseca,kad su se mjenjale brtve ventildekla i kablovi svjecica, da sam dao i cistit injektore... a ne sad opet raskopavaj cijeli gornji kraj...3 sata posla... i jos uz to postoji ta stanovita opasnost da poslije toga injektori cure...jel oni kad ciste ultrazvucno injektore, jel ih poslije toga i testiraju? da li se na tom testu vidi jel injektori cure? ili da sa e-baya narucim za cca 900kn set od 6 repariranih injektora (tj ociscenih i testiranih)?

mater i injektori... a situacija ovakva...kada ga vozim na plin, pali se na benzin i radi dok se ne zagrije na benzin...i tada obicno radi poprilicno sugavo... ali kada ga malo duze vozim na benzin (cca 10km), onda se situacija postepeno poboljsava, sve do toga da skoro radi normalno, s jedva primjetnim grubljim radom pri ubrzavanju... da narokam u rezervar onog sredstva za ciscenje, i vozim ga na benzin...recimo izadjem na autocestu i proganjam ga full gas...jel bi to pomoglo? 2 medic: na railu (3 stekera i 3 cjevčice gumene izlaze iz njega) su ti injektori?

lpg injektori su valtekovi. sta, to nosim na repariranje? a sto se tice benzinskih injektora, koliko cca kosta ultrazvucno ciscenje za 6 injektora?

sto se tice e-baya, cesto je i problem sto nema dostave za HR za onaj dio koji meni treba. koliko sam skontao, ljudi generalno imaju dobra iskustva s nabavkom preko e-baya, narocito kada kupuju od velikih prodavaca... koliko cca treba da dodje dio iz njemacke ili britanije?

kupio bih si sljedeće orginalne nove dijelove za omegu MV6, 96g. - senzor radilice (siemens) - bobina (bosch) naime, ovo su dijelovi koji znaju dotrajati s godinama na ovom motoru, pa bi ih promjenio iz preostrožnosti. zamjenski ne bi uzimao, jel znam da mogu vrlo brzo krepati. kojim putem ici: a) e-bay - nisam do sada nikad kupovao. mogu se naci orginalni novi dijelovi po fer cijenama, ali me strah da mi ne posalje nesta drugo. uz to, da li ce mi oderat nekakve carine i poreze na to? i da li mi to dolazi na kucnu adresu, ili moram negdje ici pokupit na carinu? b) ovlašteni servis - sutra cu zvcnit will i dankica, ali se bojim da su cijene paprene. ako bi bile neke razume cijene, mozda bi se i u servisu uzeo, jer sam siguran da mi nece podvalit muda pod bubrege (valjda:doh:)... c) prodajna mreza proizvodjaca - bosch tj siemens...mozda kod njih direktno trazit, vjerujem da bi trebalo biti jeftinije. jel tko mozda moze kakav popust srediti ili nesta... svaka informacija dobrodosla. nije mi hitno, jer ovo nabavljam iz predostroznosti...

kod mene je zavoli plinski uređaj, ali ne znam koje su dizne...provjerit cu... inace i kod mene prebacuje na plin tek kad se zagrije na nekih 30-40 stupnjeva (po zimi par km voznje). i ponekad se vozim malo na benzin, bas zbog ovoga. i u biti tek sad kad je doslo toplo vrijeme, kada jako malo radi na benzin, se problem pogorsao. po onom sto mogu prosuditi, mlaz benzina nije rasprsen, i ne upali smjesu...jer i nakon prebacivanja na plin jos kratko (10ak sec) radi grublje...vjerujem da neravnomjerna smjesa zrak-benzin se ne moze upalit, pa smoci svjecice, i onda i kad prebaci na plin, treba par taktova da se osuse i pocnu palit. 2 medic: znaci ta gumica je po svemu cudeci dotrajala. to ajd nije strasno. nisam htjeo vozit na plin, da ne bi nesto stradalo, al od ovoga ne moze...

podjelit cu ovo pitanje na 2 dijela: a) benzinski injektori buduci da vecinom vozim na plin, bit ce da su se benzinski injektori postopali. cesto lose radi na benzin, pogotovo tek kad se upali. sad ga vec 3 dana vozim samo na benzin, i radi puuuno bolje na benzin, iako nije jos savrseno. jos uvijek malo grublje ubrzava u niskim okretajima sa lera. jel mogu ocekivati da ce se injektori samo od voznje u potpunosti ocistit (sipam u rezervar onaj likvi moli za dizne)? ako ne, jel ima kakva dobra metoda kojom se injektori mogu ocistiti a da se ne vade? krvav je to posao na šestaku. b) plinski injektori primjetio sam da mi je jedan od injektora za plin osjetno bučniji od ostalih (ne ono 20-30 bučniji, nego 300%). slučajno sam primjetio kad sam kolegi palio auto na kablove. do cega bi to moglo biti. nisam nikakav servis na plinskoj instalaciji napravio, i stvarno sam neupucen po tom pitanju. koliko sam nacuo, potrebno je mjenjati filter od plina i uloske injektora. nema nekih osjetnih posljedica, osim sto cesto u leru radi malo nemirno (ko da ne pali jedan cilindar). zbog cega moze lupat injektor? i sta bi trebalo promjenit? ps. nije hidropodizac. na benzin nista ne lupa.

napravio 'paperclip test' (ugrađena dijagnostika). izbacuje mi gresku 19 - neispravan signal broja okretaja. to je senzor radilice. inace, sad vise ni na benzin ne radi dobro.

a nemam pametnijeg posla...do utorka nist ne radi, a i onda vjerojatno ni jedna trgovina nece imat kablove i brtve na lageru, nego ce narucit, pa tek u srijedu ce doc...:doh: analiziram sad kad ne mogu nist drugo, da probam to sto prije rijesit...ne mogu mirno spavat kad mi auto nije ispravan:lol::lol::drink:

svjecice promjenjene prije 3 tjedna... tako da nije do njih 99%

evo sta sam danas zamjetio. na plin dok je hladan radi normalno, tek nakon nekog vremena neprekidne voznje pocne trzat. nakon cca pola sata voznje je pocoe trzat. onda je stajao ugasen 2 sata, i nakon sto smo krenili, ubrzo, vec nakon 2-3 minute je poceo trzat. trza samo na ubrzavanju, na jako niskim okretajima (do 2000 okr). na benzin se ponasa isto i hladan i topal. trzanje je onako kao kad auto ostaje bez benzina. radi normalno, i onda pri ubrzavanjima pocne trzat, bez ikakvog vidljivog patterna. i to samo kada ubrzavam. sada sam poskidao 2 kabla od svjecica (recimo...jedan izvukao van, a drugi samo do pola...nije bas dostupno). bilo je samo malo ulja pri dnu, izvukao sam to spricom...odoh sad isprobat. edit: jel se moze uljni filter s necim ocistit? mislim, promjenit cu ga u utorak, al tko ce do tad docekat...

ne znam da li trosi vise plina, tek se jucer pocelo desavat. ne osjetim plin. ne znam, meni nekako vuce na to da je problem u plinu. na plin su ovi problemi izrazeni, dok na benzin se auto ponasa apsolutno identicno kao prije. ma bitno mi samo da ne rikava bobina ili nekakv senzor, jer je gadno nabaviti nove. nedavno sam mjenjao svjecice, i situacija je ovakva: curi ulje na brtvama ventildekla, i nacuri u one rupe gdje su svjecice. uz to, jedan od kablova je rasjecen na onom zadebljanom dijelu, skoro kod svjecice. tu su dva sloja gume, vanjski je napukao, unutarnji nije. btw, koja je to fora da je motor na plin puno osjetljiviji na probleme s iskrama? zasto je to tako? jel samo kod flanđe. ili i kod direktnog? jer,recimo,ako baca iskru van kroz tu pukotinu na izolaciji, jel ne bi trebalo biti isto i na plin i na benzin? inace, te kablove i brtve ce se promjenit tokom tjedna...

jel valjaju kablovi sto se prodaju u auto-kresi? nekakvi kao silikonski, nekih 350kn set.