Bojan

svjecice nedavno promjenjene. za koji dan bi trebao mjenjat brtve ventildekla, pa cu onda i kablove.

danas mi je auto poceo trzati dok se vozim na plin. desava se samo pri ubrzavanju, i to samo nakon što je ges bio skroz otpušten (recimo, ubrzavanje nakon koćenja). stisnem gas, i pocne ubrzavat, onda koji put trzne, kao missfire, i onda se smiri, i normalno radi. auto je omega MV6, a plin je s injektorima. filter od plina nije skoro mjenjan (ima min. 25 000km). brtve ventil dekla ne dihtaj bas dobro, pa ima ulja oko kablova svjecica. jel to ulje moglo unistiti kablove u toj mjeri da oni ne bacaju iskru? nadam se da nije to... nesto trece? do sada se nikad nije to desavalo. jucer na tifonu natocio plin, danas pocelo zajebavat.

haha,LOL...da,prvo to...

ja izvadim osigurac van i uopce ne drzim ukljucen ABS. iako si stalno mislim napraviti upravo tako nesta. i nikad se nista nije desilo (tipa kvara elektronike ili tako nesto). inace je rijec o opel omegi (vise njih).

e,rjeseno je ovo, bio je motoric ler gasa... skinio ga, naspricao WD40 unutra i sada opet radi savrseno!

jednako je na plin i na benzin. imam TPS. I imam more vakum cijevcica... inace, nisam napomenio, samo u leru je tako, dok se na gasu sve normalno ponasa i radi savrseno. ne osjetim neki gubitak snage, ili nemirno ubrzavanje! dok drzim stisnut gas (nebitno koliko) sve je savrseno... ps. sta da pogledam s MAFom?

auto mi se u zadnjih par dana poceo cudno ponasat u leru... ili radi na normalnom broju okretaja (cca 500 min-1) i guši se (trza, kašljuca) ili radi na oko povišenom broju okretaja (1300 min-1) i onda se ne guši... i u vožnji, kada skroz otpustim gas, ponekad pocne zatrzavat... motorić ler gasa? ako je, sta onda? ps. ako ima ikakve veze, auto ima plin s direktnim ubrizgavanjem.

ispusni sustav na autu mi je dotrajao, a buduci da ponuda nekih aftermarket protocnijih ispuha i nije nekakva za moj auto (u biti, nisam nasao nista), razmisljao sam da napravim sam ispusni sustav. odrezao bih katalizatore (vec su pri kraju + imam plin, pa nema eko testa) i od tu pa do kraja bi napravio sve novo. kupio bih: - gotove lonce, nekakve odgovarajuće - cijevi, preko firme imam na raspolaganju: - aparat za zavarivanje sigmom, - zavarivaca - stroj za savijanje koljena sa trnom e, mene zanima sljedece: - gdje nabaviti lonce (srednje i zadnji), protocne, povoljno - od kakvog materijala se rade cijevi za ispušni sustav ovo ako bi radio, ne bi radio radi neke velike uštede, nego više iz razonode... auto je omega MV6

malo se raspitivao. jedna od mogucnosti: senzor radilice... hmh...i sad mi palo napamet,pa isprobao: na benzin upali normalno (ono,kada je prebacen na plin,upali na benzin,i onda se prebaci sam na plin kad postigne temperaturu i okretaje).

sve cesce mi se desava da auto nece dobro upalit iz prve. duze vergla nego inace, a kada se upali, kao da radi samo na 2-3-4 cilindra i nece primat gas, nego radi na ispod 500 okretaja i dosta se trese. onda ga ugasim,i odmah upalim i onda radi savrseno. pocelo se prije 2-3 tjedna desavat, samo ako je auto jako vruc (znaci nedavno ugašen i ako stoji na jakom suncu), a sada sve cesce, i desava se i kad ga ujutro hladnog prvi put palim, i tokom dana. sta bi to moglo biti? auto je omega MV6. E da, imam plin instaliran (MPI)

kakav je powerflex za svakodnevnu upotrebu? meni je to auto koji vozim svaki dan, po nasim cestama (rupama) i nekad i po makadamu i zemljanom putu. i sta ce biti ako stavim samo prednje selene od powerflexa, a straznje obicne.

pozdrav jucer je mehanicar detaljno pregledao moj auto i kaze mi da su prednji seleni na ramenima vec u malo losijem stanju i da ih gledam promjenit kroz narednih 20000 km. jel moze neka preporuka za selene? mehanicar mi je rekao da su swag i febi dobri. cuo sam da zamjeniski seleni (ono sto bude u tokica i slicno) nista ne valjaju i da se brzo raspadnu. također, razmisljao sam dat napraviti tvrđe selene. kako to ide? jel moram dat covjeku vilice ili mogu mu dat neke stare selene, ili ne treba nista dati, nego on sam nabavi dimenzije? tko to radi? znam za anđelka, jel ima jos netko?

vidio sam neki dan na nekoj zafiri felge...crne su boje, i cini mi se da su celicne felge ALI nisu standardnog oblika, vec imaju nekih 5-6 krakova (slicno alu felgama). Sta je to? gdje bi mogao anci info o tome i o cijenama?

kupio drugu omegu v6, i opet se slicno desava: pri nizim brzinama se cesto pali ventilator...sad vec mislim da je to normalno i predviđeno da tako bude... pri vecim brzinama temperatura motora je konstantna, oko 92...94 stupnja, ali cim usporim, ono, ispod 50 (recimo naletim na spor promet, dodjem u naselje, uletim u grad), odmah poraste temperatura i ventilator se pali i spusti temperaturu na 92. sad si vec nekako kontam da je to normalno, jer radna temperatura mu je 94'C, a ventilator se pali 97'C. jel normalno da se pri sporijoj voznji motor ne moze rashladit samo s killerom, vec se mora i ventilator palit?

jel to zaozbiljno ovo s mlijekom? pa stavit cu 2-3 tepsija od stednjaka u auto i napunit s mlijekom:naughty::naughty::naughty:

sta je najefikasnije za izvlacenje natalozenog nikotina iz tapecirunga? uzeo sam auto u kojem je podosta puseno, i zavukao se smrad cigara. poglavito, kako ocistiti krovni tapecirung, ali da se isti kasnije ne odlijepi? i da se smrad izvuce iz tapecirunga, a ne samo da se prikrije.

ajd da jednom bude nesta jednostavno... nije procurila glava volana, nego se olabavio fiting od hidraulickog crijeva koje ulazi u glavu...dotegnio ga, i zasad ne curi:D:D:D

na auspuhu, na pocetnom dijelu ispusne grane (znaci između kolektora i katalizatora) cijev ima dodatnu limenu zastitu oko sebe, onako, navarena je šira cijev od tankog lima...to sluzi kao termoizolacija, jer je tu cijev vrela, a prostor je jako uzak... da ne duljim, ta vanjska zastitna cijev je sva izudarana, i pukli su zavari koji je drze za ispusnu granu, pa sad sve to zvecka i zvrči... to se ne moze promjenit,pa sam mislio skinit kompletno sav auspuh, fleksom skinit te zastitne cijevi, i onda namotat termoizolacijsku traku na mjesto gdje su bile te zastite... jel bi to funkcioniralo? koju traku tu da stavim, i gdje da je nabavim?

ok...rjesavat cemo to kako god... tko popravlja puževe? ili da mjenjam s drugim polovnim? edit: mislim da ne bi remen preskocio, jer nije na zupcastom, nego mikro-remenu...vec mi se desilo, zablokirao zatezac mikroremena->remen poceo klizat preko njega, i na kraju se raspao... a ovo s ventilima,klackalicama, to je kada zupcasti pukne, tj zablokira napinjac od zupcastog...onda sta god da bude, motor izvadis van i bacis ga...

nije problem u pumpi, nego u pužu (omega nema letvu nego puž). na njemu curi van. ne mogu sad popravljat,mogu u najboljem slucaju stalno nadosipat ulje.al onda curi ne sve strane, i ostaj fleke pod autom:doh: sta bi bilo pumpi kad bi je vozio bez ulja?

eno piša na sve strane...i onda curi po vreloj ispušnoj,pa se dimi sve van ispod haube i blatobrana LOL... nist, bit ce red sredit, al neam sad vremena ni para za to. rekao mi majstor da se to ne moze popravit (odnosno moze, al u ZFu u ZG), nego da mjenjam puž. dok ne nabavim drugi, jel mogu ispusti ulje iz serva, o vozit bez njega? ne mogu skinit remen, jer imam mikroremen koji pogoni alternator, servo, klimu i pumpu serva... ako ispustim ulje, jel moze stradat pumpa ili nesta?

imam problem sa servo upravljacem na omegi B. naime, nedavno mi se desilo da je pao nivo tekucine u servu, i ona je 'prokuhala' (izlazio je dim iz puža, a tekučina je bila svjetlo roza boje i puna mjehuriča)., i curila iz puža. nasuo sam unutra ininog ulja za prenosnike (B2), i sve se cinilo ok, al neki dan je pocelo dosta curit iz puža (curi iz samog puža, ispod onog velikog vijka s doljnje strane), i sad je pao nivo i opet je prokuhalo? jesam mozda nasuo krivo ulje? jer u manualu pise da treba dextron II ili jednakovrijedno. jel bi sta pomoglo da naspem unutra neko gusto ulje?

nije problem ako ih nadjem ujutro pokraj auta... problem je ako ih nadjem negdje na autocesti...tj, ne nadjem ih nikad:rofl: 2 alex...to bi ja danas,najkasnije sutra stavljao...

mjenjam lajsne na vratima, stare sam skinio, a danas mislim stavit nove. lajsne imaju kopce na sebi koje uđu u otvore na vratima, i koje ih drže, ali i tvornički su bile zaljepljene nekom trakom (izgleda poput one spuzvaste trakice koja se koristi za dihtanje vrata i prozora na kucama). sta je najbolje za zaljepit lajsne? da cvrsto drzi, jer je jako bitno da se ni malo ne odvoje od vrata (inace, ako se prednji kraj lajsne na straznjim vratima malo odvoji od vrata, onda se kad se otvaraju zadnja vrata, ta lajsna zapne za prednja i potrga se:doh:)

S cime isprati killer (od motora) od naslaga prljavstine,kamenca i mozda ulja? koji je najagresivniji medij koji mogu koristiti,a da killer ne strada? ne bi vadio killer van, nego bi odspojio crijeva od motora, zatvorio rupe s necim, i kroz onu gornju sipao nekakvu tekucinu za ispiranje...