Rain

Ako uspijete odrzavati konstantnu brzinu bez tempomata potrosnja ce biti apsolutno identicna kada vozite na tempomat. S obzirom da to nije moguce ovisno o konfiguraciji ceste potrosnja moze biti manja ili veca prilikom koristenja tempomata. Simple as that.

Samo jedan primjer oko potrosnje ulja. Clio sport, napravljeno s njime 230.000 km. Staza, SR, jebanje majke po velebitu i slicnim putevima. Potrosnja ulja na 10.000 km = ako 2 dcl. I onda na normalnom auto koji se normalno vozi servis kaze da je 2l normalno? Natjerao bi ih da popiju te dvije litre ulja pa da vide kako je to normalno

Potrosnja 2l ulja na 10k km nije nikakav trosak, ali me isto tako nitko nece uvjeriti da je to nesto normalno.

Desilo se meni. Zvao policiju da naprave zapisnik, otisao u osiguranje, prijavio stetu, odvezao auto u servis, racun je isao na osiguranje direktno i sve bilo rijeseno za par dana

ma jel? ima viljuskara koji dizu 1t i manje, a ima viljuskara koji dizu 10t i vise

pa kad je to istina

Imas istu takvu Sabelt, challenge model cini mi se. Imao sam ih tri godine u autu koji sam vozio svaki dan i sjedala su odlicna

kaj? svako malo je riknuo i zapalio se? pogledaj si prvo da li imas uopce struje na pumpi goriva, to mozes i bez da znas di je relej i osigurac, nakon toga znas u cemu je problem

imas vani za kupiti(UK) plasticne kutije za akumulatore, bas za ovakvo premjestanje koje ti radis ja sam imao to slozeno na bivsem autu, izbacio rezervnu gumu i stavio akumulator unutra, kabel je bio ako se dobro sjecam 50mm2 ili 75mm2, sve radilo odlicno 4 godine dok nisam auto prodao, a koliko znam i sadasnji vlasnik ima aku i dalje u gepeku, ipak se dobije dosta mjesta pod haubom

ne...........

meni najdrazi BAT, onaj stari cica se svaki put dobrano potrudi da sve napravi kak se spada koloper mi je isto dobar uglavnom kod jednog od to dvoje uvijek idem i nikada zamjerke

A nije da je menza bila dobra.

zamijeni auto

mijenjaj zarulju

bas i ne procesor kada se spoji u audio sistem vrsi korekcije preko sebe, kasnjenje zvuka po izlazima i slicne pizdarije kada ga se makne iz sistema nema vise ni korekcija koje on radi

aftermarket znj ti mora imati mogucnost za rikverc za reno mada se da i to rijesiti rezanjem plastike koja ulazi u kuglu mjenjaca

ovo kaj ti je debeli napisao je tocno i najlakse druga opcija je da uhvatis rucicu sa klijestima i cimas je lijevo desno i onda iscupas

blaz/blazekovic kombinacija u Luckom

svi ce te traziti da se radi pjeskarenje prije plastificiranja koliko ja znam na taj nacin se radi sama priprema za plastificiranje i nema mogucnosti da ostane bilo sto masno na povrsini koja se plastificira moze ti valjda Josey rec nes vise o tome posto je on plastificirao dosta toga kod sebe, ja sam mu nosio sve to u ZG kod firme koja se bavi time i sve je pjeskareno prije plastificiranja

da pojasnim prijasnji post u jednoj rijeci: cinizam

ja sam cuo iz povjerljivih izvora da ovo sto se prodaje preko ove stranice nisu original ulja nego da se radi o prepakiravanju ulja losije kvalitete u original ambalazu

trazio sam po njihovom sajtu i nasao samo set idem pm-at Hrvoja pa da vidim s njim

pojma nemam koliko km su presli ja sam uzeo rabljene od Baleva, napravio s njima cca 80 000km

Dakle, imam na autu H&R coilovere i sada dolazimo do problema Zadnji lijevi amortizer je odjebo karijeru, propisalo je ulje iz njega. Postoje dvije opcije kako to rijesiti: 1. reparacija amortizera(u tom slucaju repariram oba straznja) 2. kupnja novih amortizera(straznjih) kako preferiram opciju broj 2 zanima me da li je moguce kupiti samo straznje amortizere iz H&R coilover seta ili ne? Ako bi isao na kupnju novih amortizera samo takva kombinacija dolazi u obzir. Ako to nije mogucnost onda idem do Slovenije na reparaciju.

Za Lausa sam i ja dobio preporuke, kao i za Kristal. Kako mi je Kristal blize otisao sam kod njih, decki rijesili za par sati i sve super. Ispalo je 730kn staklo sa ugradnjom