Scorpion

hmm...ma riskirat ću da ih zamijenim , ali moram priznati da se nisam susretao s time da unutarnji h.kinetički stavra toliku trešnju...dr.tjedan ću si to zamijeniti pa javim rezultate, moram samo vidjeti što se sve nudi od proizvođača. kad su mi napomenuli getribu, to sam odbacio odmah jer podrhtavanje se meni osjeti i kod ubrzavanja i usporavanja i prebacivanja u ler.... uglavnom BaGy...sretno!

ako se mogu nadovezati, imam sličan problem ali na ibizi 1.9tdi pd130 i vidio sam da je netko napisao da su bili problemi ako može link. vezano pak uz trešnju, ja na svojoj ibizi sada imam 100tkm...i zamašnjak trese kod paljenje i gašenja da se cijeli auto zanjiše dok ugasim auto....isto gledam dal uzet jednomaseni ili opet dvo...no najveći problem koji imam je podrhtavanje auta...i to na brzini od 70-80km/h (volan i cijeli auto podrhtava) dok na većima se osjeti ali znatno manje...i zvuk je kao da je lezaj otišao...zbog toliko me to izluđivalo da sam promijenio sva 4 lezaja s glavčinama ( uzeo FAG-ove) i poskidao poluosovine i dao ih na pregled...usput i homokinetičke i sve ok i promijenio 2 seta guma i jedne felge jer sam mislio da su i gume.. kod pregleda, kinetički bez znakova trošenja a poluosovine ravne...pa s obzirom da vi pišete da su kinetički....kako to prepoznati...ja već bacam sumnju na 6stupanjsku getribu.... u razgovoru su mi rekli da je najčešće lezaj u getribi...što mislite o tom uzroku ??

Hvala svima. Uglavnom , kako imam dosta posla, svoj auto nisam maknu već dva dana nikud...danas reko da probam malo načuti gdje i kad zuji i nema sad da se zujanje mijenja s obzirom na stupanj prijenosa u kojem se nalazim...znaći, bilo 1,2,3,4, ili 5 i 6 zvuk je identičan, bilo da je 40km/h ili 80km/h...i isti je kad se stisne papučica kvačila i dok se "vozi"onako u leru... da li bi nešto drugo osim diferencijala imalo mogućnost za stvori toliku asimetriju da se kotači ponašaju kao "jaje" ,a zapravo su max okrugli koliko mogu biti...??

Mehaniku radim sam..tako da sam sve homokinetičke otvarao i pregledavao, jer sam mislio da su se oni poglodali , ali nakon što sam ih oprao...nigdje tragova korištenja, tako da mi je njih bilo glupo mijenjati. ...ovo kad se povećava zujanje ću baš isprobavati na nekoliko sljedećih km. hvala v.d. ja sad imam 94tkm...i to se javilo prije cca nekih 5-7tkm i najgore su te lagane vibracije u podu...još ne toliko zujanje odnosno buka koliko to podrhtavanje. da li postoji zabilježen negdje taj kvar i kako se službeno zove...jer izgleda da ću morati rastavljati diferencijal...pa makar da si potegnem dijelove da se odmah to složi, nego da mi auto stoji raskopan tjedan dana.... i da, ima 6 stupnjeva mjenjač hvala unaprijed

kako sam već lagano bez ideja, reko da pitam da pročitam još neku koja mi nije pala na pamet. Uglavnom, rijeć je o ibizi 6L i motoru standard 1.9tdi pd 96kw prije cca god dana (ne radim puno km s autom) pojavilo se zujanje u auto kao da je lagano počeo odlaziti jedan "od" ležaja, no vozio sam se malo duže tako (vremenski) misleći da 500-600km extra neće biti frka , a lakše ću ga locirati koji je prozujao. no tu nastaju problemi, nakon god dana vožnje (cca 7-8tkm kroz taj period) i dalje je isti zvuk, lagano je auto podrhtavao dok se ubrzavalo od 60-65km/h do 95-100km/h i to u području karoserije, onako da se osjećalo pod nogama.... promijenio ja u međuvremenu na zimske koje sam imao, zujale i one, prodao zimske, stavio druge nove...zujanje nešto manjeg intenziteta, ali ista pm, stavio ljetne, zuje i one, prodao ljetne stavio komplet nove felge i gume, zuje i one i ništa, nije meni dao vrag mira i ponovo ja na dizalicu posumnjao u stražnji lijevi ležaj...ali, kad se mijenja lijevi, rekoh hajmo i desnog 20min posla. (kupljeni su FAG-ovi ležajevi s glavčinama) zamijenjeni...i opet buka , sve isto...opet mi vrag ne da mira, kupim i prednje, zamjenim i prednje...situacija ista ili čak malo gora. gledam diskove, gotovo da se ne vidi korištenje, pločice sam morao mijenjati, kupljene TRW-ove, zamijenjene i isto. Zovem kolegu u Zubak i kaže mi on....100% su ti zglobovi (unutarnji homokinetiči)....koliko god tupavo, veli on , zamijeni pozicije lijevog na desni, desni na lijevog, ako su si napravili utor, vrtit će se konta...buke neće biti (koliko god mi to tupavo zvučalo i to sam izvršio)...pogađate, vibracije i zujanje su tu.... Zovem kolegu servisera u Zubaku (ipak imaju više iskustva) da baš i savjet nije bio uspješan, da li su imali sličan problem, kaže da je frka u diferencijalu, da se zna"od-nitati" nešto... i tu mi je puko film, pa reko možda je netko imao neki sl.problem. da probam pobliže pojasniti, zvuk je kao dok ode ležaj...onaj vuvuvuvuvuvuvuvuuuvuuvuuuvuuuvu koji se povećava ubrzavanjem i smanjuje intenzitet usporavanjem, vibracije se javljaju pri brzinama od 50km/h pa nadalje, ne sad da se ne mogu voziti već ko da je nešto ekscentrično. Kad sam digao auto na dizalicu, pokrenuli, ubacili u brzinu i u 5brzini na 50km/h kotači se vrte ko da su jaje, dakle van bilo kakve simetrije i pravocrtnosti, ja znam da niti jedne gume nisu 100% okrugle ali dok se prisloni kreda na fiksnu točku i prisloni do gume, samo jedan dio gume se oboji , jedan ne, kao dok gumu zariba abs pa je malo pohaba. Da li su moguće da su problematični vanjski zglobovi (homokinetički), ništa ne puca kod skretanja ili opterečenja u zavoju, nemaju "lufta" bilo kakav prijedlog ili ideja je dobro došla jer osim nesanice, razdražljivosti i konstantnog odbijanja da sjednem u taj prokleti auto sve je idealno

Znam da je glupo sad naglastiti i to da je ibiza kao second hand auto slobo prodajnija ili vw jos uvijek drzi dobru cijenu.... Pa mozda i to prevagne

Neće sjesti nikako za 6cm...to je nemoguće u pravilu se sve poslozi nakon nekih cca 50km..ali to je tolerancija od 1cm max nikako 6... Zvao me kolega dok je bio namotirao bas to na auto i naravno da sam mu rekao da auto sjedne jos nize nako sto se malo provoza nego odmah kako je dok se skine s dizalice.... ( s time da sam mislio da je riječ isključivo o tome da auto je tek skinut s dizalice) rekao sam mu da do sad stvarno nismo imali nikad slučaj da auto nebi sjeo...možda razlika 1 cm ukoliko je riječ bila o tipu automobila koji ima jedne opruge npr. za 1.2 i 1.6 moore...ali ovo je prvi slučaj... uglavnom, šibni mi andrej broj moba na pm...drugi tjedan i onako dolazi pošiljka pa mozemo i to ubaciti gore ukoliko postoji problem u sport kit-u!!

daj mi javi koju duzinu trebas tih upornih štangica i koji je promjer ...imamo nekoliko tih setova na legru već orginal slozenih za podesavanje...tako da se netrebas zafrkavati s izradom!

Svaka čast Saša Nego..pitanje, ona glina kaj sam uzeo, koliki joj je vijek trajanja, postala ja sva gnjeciva....pa reko možda je dala svoje?

ide bez imalo muke... Ako trebaš set vijaka, imam kod sebe nekoliko novih setova od 20 kom s gedorom u kompletu. Javi se na pm ako češ trebat pa ti mogu poslat paket!

3.500,00 lowtec sport premium kit dostava 01-05.03.2010.

Prvi odgovor...na konkretno pitanje:thumbsup: I po mojem je da se ljudi dogovore...jedino sto je stvarno fuck up situacija jer npr mjenjaš nekom pločice, odes po njih kod distributera, zamijenis, pločice se npr odlijepe i sad meh. mora 2x puta raditi, a ni kriv ni duzan, dok opet kupac, nije ni on kriv što je kvar u tvorničkoj grešci.... Luda situacija...zanimalo me što će ekipa komentirat na takav slučaj...mislio sam da će se nači netko i forsirat svoju pravdu i j.... mater serviseru... slobodno jos nadoda bilo tko svoje mišljenje, ja sam isto za kompromis i barem da se serviseru ostavi za gablec....vi ostali?? Zamislite da tražite nakandu za rad od distributera / uvoznika??

Zanimljiva tema. Uglavnom da se diskutirat u svezi produljenja garancije.... Nego jedno pitanje slično, a opet dosta različito pa me zanima Vaše mišljenje. (svi dijelovi, imena, uvoznici odnosno učesnici u ovom primjeru su izabrani slučajno radi lakše vizualizacije problema) dakle sam primjer: Uvoznik auto dijelova tipa: Auto Krešo, Tokić il neko drugi. Uvoze lamele, potisne ležajeve, korpe (potrošni materijal kod getribe) Dođe obrtnik/tvrtka/ mehaničar NN i uzmu te dijelove i ugrade ih svom klijentu/stranci na njegovo vozilo. Cijena dijelova je XYZ, cijena rada servisa XYN i suma je XYR. Svi sretni i zadovoljni. Nakon nekog perioda cca 5-6 mjeseci ili 10tkm sa tim djelovima dolazi do ponovnog problema i laganog proklizavanja ili možda težeg mjenjanja brzina ( ovog puta sam problem nije toliko bitan da bude točno preciziran, već da se ukaže na problematiku sa novim ugrađenim dijelovima). Utvrdi se da je problem u novim dijelovima. Što sada?? Dal je po vama obrtnik/tvrtka/ mehaničar NN dužan ponovo otvarati getribu i zamjeniti dijelove koji su sa pogreškom u proizvodnji po 0,00kn. Dal je on dužan raditi 2 puta opet badava iako nije: br.1 proizveo dio. br.2 uvoznik za te dijelove Dakle on je samo izvršio uslugu montaže tog dijela.... Pitanje je dosta hipotetsko. Nije vezano sad za getribu...ali dosta stvari se da diskutirat. Jer u ovom slučaju kupac nije kriv što mora ponovo dolaziti na zamjenu, obrtnik/tvrtka/ mehaničar NN nije kriv jer je ugradio nov dio, uvoznik nije kriv jer uvozi tih dijelova ne na komad već na kg.... Sličan primjer može biti i sa disk pločicama... Diskutirao sam sa kolegom koji je djelatnik u Auto Zubaku i pitao ga kako oni to riješavaju, pa je odgovor bio da se dio mijenja bez troška nakande dok trošak rada se naplačuje... Koje riješenje po Vama je najoptimalnije i najpoštenije...

neznam čije su..ali pitanje...ako imas dvije opruge dakel laički rečeno onu glavnu "debelu" i onu malu koja je stlačena. Ako maknes manju uprugu u principu trebao bih dobit dodatna 2 cm nize...ali neznam kako će ti se automobil ponašati preko graba, jer dosad nikad nisam imao iskustva s time da je netko maknuo. Naime ona manja opruga služi da ona glavna ne pobjegen s mjesta kada je amortizer skroz ispruzen... znači kad ne bi bilo ove male a amortizer nema opterečenja glavan opruga bi šetala gore dolje....

nikakav sprej nemoj koristit... odi do svog majstora nek to vulkanizira "zapeče" i ko da se nikad nista nije desilo. Ukoliko stavis sprej....samo ćeš mu napraviti više posla jer je sam sprej dosta ljigav i mastan...pa imas malo vise posla s odmaščivanjem gume!!!