tommy

Radi se o Golfu 7. Posto nemam bas iskustva sa tim mjenjacima, a ni klasicnim automaticima, ne znam da li je ok da mjenjac bude u D polozaju dok ga Auto-hold drzi, npr. na semaforu. Pretpostavljam da ta funkcija ne radi sa rucnom kocnicom nego preko abs-a, pa bi po toj logici bilo kao da stojim, mjenjac je u Drive-u i sam drzim kocnicu. Jel bolje radi dugotrajnosti mjenjaca stavljati ga svaki put u neutralno ili je isto ok da ostane u D sa auto-holdom/kocnicom?

Da. A cesto i zatvore vodu na pipi, pa ovako bar nekako mozes oprat spuzvu

da, bas cudno izgleda. budem pogledao sutra, makar sam svakako mislio zamijenit sve.

Nisam znao do neki dan, ali zna mehanicar koji mi radi to frend mi je pa me malo i educira dok mu dodajem alat hehe

Evo skinuli smo. Izgleda da je ona jabucica, ili kako se vec to zove, pukla pa vilica strugala po korpi. Sve u svemu, ne izgleda da je neka veca steta napravljena, osim te vilice koja je pretpostavljam malo spigana i onaj plasticni vrh na pomocnom cilindru se rastalio.

Bas sam nedavno nesto citao o tom http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=69770.0 Neki su imali dobra iskustva, neki losa

Radi se o bmwu e46 xi ovako to izgleda: Na prvu bih rekao da je potisni lezaj, ali onda bi valjda to stalno radio, a ovo nekad hoce, nekad ne. Događa se samo kad je pedala do kraja stisnuta i cini mi se da se malo osjete trzaji pod nogom. Kuplung normalno odvaja gdje i treba, ne djeluje potrosen, a auto normalno salta i vozi se.

Nedavno sam bio tamo, pa sam i tog nabrzaka pogledao. Dosta elemenata je uspricavano i gori mu check engine, a auto radi na 5 cilindara

Dao sam na kraju frendu, raskopao je bravu, polemio nesto i sve radi

Tesko, ali ne bi me cudilo.. Budem ja ipak do nekog elektricara, dosta mi vise rastavljanja vag vrata, znam vec napamet gdje je koji saraf na koliko sam ih skidao

I da, jednom od 20 pokusaja cak i hoce na fizicki kljuc otkljucat, pa cak i otvorit

Imam neki cudan problem na Ibizi od kad mi se zaledila brava.. Bespotrebno skinuo bravu, podmazao, itd..umjesto da sam je pustio da se odledi. I od tad se vozaceva vrata nece otkljucat izvana. -na daljinski se auto i zakljuca i otkljuca (lampica se normalno aktivira i deaktivira), ali vozaceva brava ne pusta. Ako otvorim vrata iznutra, nakon tog se hoce i izvana, do iduceg zakljucavanja -kad zakljucavam manualno s kljucem, auto se zakljuca, lampica se aktivira, ali kljuc nece otkljucat auto (lampica i dalje aktivirana i ni suvozaceva se ne otvaraju) Ima netko ideju?

Rijeseno je ovo, ispada da je stvarno abs/esp senzor..vjerojatno zbog udaranja cekicem upada prljavstina na njega a to mu je dovoljno da ga izbaci iz takta, pa valjda na trenutke ne cita da se kotac okrece. Malo ga ispuhali kompresorom i to je to. Nema vise kocenja. Jos jednom hvala svima :thumbsup:

Bez kocenja. Sa 0 sve ok, dodem do 30-40km/h i sam zakoci otprilike kao sa pola stisnutom pedalom. Nista strasno al je problem ak mi to napravi sa 100+

Vec sam se dogovorio s mehanicarem od Tequile, pa cu prvo do njega, al hvala svima na preporuci Nije Ibiza u pitanju, Passat karavan. Necu reci da nije, al ne bih rekao da je esp jer mi se ne cini da mi auto oduzima snagu, nego bas kao da je nesto zapelo. Provezem se 10 metara s tim kocenjem i rostanjem i kao da otpusti, pa se vozi kao da se nista nije dogodilo...dok ne stanem negdje na pol sata i opet prvih 2-3km show s tim

Hvala Ammut, svakako cu pogledat. Za sad sam dobio broj od mehanicara pa cu popodne i s njim vidjet sta se da napravit

Jel zna netko pouzdanog mehanicara u Puli? Mislio sam zvat Peru, ali koliko se sjecam on je u Funtani, a to mi je malo daleko s obzirom na problem koji imam.. Pokusao sam jedno 10x zvat Buric, ovlasteni za VW u Puli, ali nitko se ne javlja. Problem je da mi auto u voznji pocne sam kocit?! A vjerujem da ima direktno veze s tim sto sam prije puta dao mijenjat krajnike i kocione plocice. Dok se to dogada, esp lampica treperi i cuje se "nesto"..prvi put sam bio siguran da je guma ispustila i da se vozim na felgi, a sve u redu..drugi put neki drugi zvuk.. Uglavnom, ne bih rekao da mi oduzima snagu nego da ga nesto bas fizicki koci. Uopce nemam ideju sta bi moglo bit jer nema pravila kad se dogada.

Hvala svima. Maverick, znači na šaraf idu unutra? Davor, nije toliko hitno. Auto stoji već neko vrijeme, prijatelj ga sad odlučio stavit u pogon, pa gledamo opcije. Pitat ću ga pa ti pošaljem.

Ne mogu nigdje po netu naći koji sve motori mogu ići na šaraf u tog Hyundaia Trajet, 2004., 82kW. Pa ako netko možda zna, bilo bi mi korisno. Trebalo bi samo motor mijenjat jer je trenutni otišao, a pošto je vjerojatno malo teže naći baš od njega gledam alternative. Koliko sam shvatio, to bi trebao biti motor od VM Motori S.p.A., 2.0 L (1,991 cc or 121.5 cu in) I4, with four valves-per-cylinder and common-rail direct fuel injection, a identični motori bi trebali od Elantre, Tucsona, Santa Fe i od Kia Sportagea, možda još koji.

pumpa goriva? injektori? svjecice? imam i ja isti problem, ali moj upali svaki put pa se ugusi.. nakon 10 puta ostane radit

meni su isto lupkali kad sam kupio auto, ali meni je bila losa uljna pumpa, nije davala dovoljan tlak. promijenio i nista se vise ne cuje.

Citius je inace potpuno korektan covjek s kojim sam imao vise odlicnih iskustava. Jedini razlog da tako reagira vidim u tome da je morao biti opako isprovociran od strane nekog. A tu ce se on ocitovati. Druga stvar, koliko ja znam Raptor je tvrdio da ovlasteni servis, sporni akumulator sa probijenom celijom, nece zamijeniti pod garancijom. A kad je Citius zvao 2 servisa, rekli su mu da ce to uredno napraviti. Ali problem je bio u tome sto je Raycer (bez prethodne provjere) vec od Raptora kupio novi. Dakle, po meni se sve moglo izbjeci da su se neki koraci odradili bolje. Snagu vozila necu komentirati jer ne znam o cemu se radi. Ne branim nikoga i ne napadam nikoga.. ovo je objektivno misljenje.

ovo je prije za topic: urbani mitovi

Ako saljes upit mailom.. nemoj ocekivati odgovor

Sto znaci spor? Treba mu 5-6 sati ili 2-3 dana? Ja bih isto trebao, ali ne mislim ostavljati auto duze od dana.