Trojan

Dobit ćeš hemeroide od tog....

Zašto nisi jednostavno ispustio višak ulja?

:thumbsup:

Imaš u mom topicu od auta slike. Ja sam kompletno sve pjeskario i plastificirao. Ako te šta još interesira pitaj. http://www.myhraweb.com/showthread.php?t=3762&page=6

Po preporuci sam uzeo tako. Kombinacija je odlična i koči super, jedino je to "cviljenje" preko rupa nuspojava.

Ja imam sličan problem, ali samo na zadnjim diskovima. Kombinacija je ATE diskovi i Ferodo Premier pločice... Meni se prilikom prelaska preko vibro traka ili rupa čuju zadnje kočnice kako "cvilkaju" ..... Čim lagano stisnem kočnicu ništa ni preko rupa ni vibro traka.... Iritirajuće dosta, pa ako netko zna rješenje.....

:rofl::rofl: Nemaš tu šta puno filozofirat. Novi i vozi....

Upravo to, meni je popravak identičnog puknuća naplaćen 100 kn, kad se pobrusi i ugladi, ni ne vidi se da je bila varena felga. Zanemarivo.

Web shop mu isto šteka malo. Već mjesec i sitno čekam da mi se netko obrati u vezi narudžbe e-mailom ili na mobitel. Sad više nije ni bitno. Nabavljeno na drugom mjestu. Toliko i o tome.

Potpis od slova do slova. :notworthy: Rekao si sve što i sam mislim, ali mi se nije dalo tipkat.

U tvom slučaju gewinde, kreni od toga.

Onih 16 na onoj srebrnoj ne stoji nikako. Ima mjesta između gume i blatobrana, možeš gewindu štelat bez da dižeš auto.

Otkad sam ga promjenio sam se preporodio. Original naravno

Jutros sam baš malo gledao. Krenuo iz garaže na 8°C, vani -4°C. Grijanje ugašeno cijelo vrijeme. Plin se upalio nakon 2min rada (rashladna na 40°C) Nakon 5 min rada do 2300 o/min, voda je bila na 70°C, a ulje na 50°C. Nakon 8 min, isti uvjeti, rashladna na 90°C ulje na 70°C. 80°C je postiglo nakon 10 min rada. Do posla imam 9 km. Koja analiza

Sva sreća da imam garažu pa dok je vani recimo -3°C u garaži je 10°C. A da ne spominjem da volan nije hladan i auto cjelokupno iznutra Na radnoj je recimo nakon 5-6 km (sve lagana nizbrdica) Sutra baš pogledam koliko ulju treba da dođe na 80°C, tj. da li se proporcionalno penju temperature.

Ja ju neki dan stavio, nije da baš jebeno miriši, ali je dobra

:thumbsup:

Razrijediš 50-50 i našpricaš po felgi, pričekaš cca 5 min i sa miniwashem ispereš. Ja gore umjesto čepa zašarafim onu špricu što imaju tekućine za stakla. Kako oćeš....

Što ti se prljavštine tiče, ovo skida i boga i vraga. Meni su felge nakon pranja izgledale kao da su iz tvornice izašle. Samo ne smije ić na goli aluminij.

Skini onu plastiku ispod šajbe i provjeri škare, možda samo treba malo zglobove podmazat.

Da je do vakuma radio bi ti nemirno na leru. Najbolje ti ga je spojit na VAG-COM prije svega. Kreni od toga.

Prije svega odi kod nekog da ti ga spoji na VAG-COM, isprintaj greške i nek ti ih onda poništi, odi napravit đir i onda ponovno spojit, pa vidi što izbacuje.

Vidi što sam gore bio napisao. Ugrađivali su mi plin u Lokvama. Tamo im je podružnica. Al kad si već spomenuo i Pave pita. Greškom jednog radnika (nenamjerno naravno) mi je skurena centralina, klapna gasa i neki senzori. Kad je radio rupu za nosač isparivača, sa borerom je masakrirao žice od motorne instalacije koje su se nalazile ispod nosača akumulatora. Možeš mislit veselja kad je spojio + na aku Long story short, bio sam 2 mjeseca bez auta (dobio zamjenski Berlingo) i besplatno ih reklamirao po Rijeci. Ukupni troškovi popravka su bili 15 000 kn. (Nova centralina 8000kn, novi senzori 1500kn, nova klapna 1000 kn, vučna do Zg-a itd itd.) Da ne spominjem da su još dvije polovne centraline skurili dok nisu otkrili kvar. Ja sam uredno platio koliko je bilo dogovoreno. Sa te strane su bili korektni i nije bilo pokušaja neke muljaže, zajebali su i platili. To što sam izgubio tonu živaca je drugi par rukava. I još sam dobio 4 besplatna servisa.

Vjerovatno bi, jer sve aute vode papirnato. Pa bi tako i našli taj. EDIT: Najbolje nazovi i pitaj.

Eto sve u ti napisali. A što se Cepelina tiče, ugradio sam plin kod njih i već 40 000km radi bez greške. Multipoint naravno. Imao sam nekih jebada sa njima, ali nevažno za ovu temu.