Pavo

sorry ovo se odnosilo na bivšeg Forda.. (9,5god na plinu.. u tih prvih 3-4 otišlo 3 pumpe i od onda prekidać.. auto dan danas vozi kako sam složio) s Alfom nemam ama baš nikavih problema. BTW: nisam ni gledao dali je benza na ON dok je na plinu :huh:

tako sam i ja prošao ali sam nakon treće stavio prekidač za pumpu pa ju gasim dok je auto na plinu od onda više nikad problema već 4god.

Dobro i jel ima tko kakvo pametno riješenje pa da i ja sebi riješim problem... nove injektori, dizne (mlaznice), remap..... sve (osim benzina) :lol:

Ja ti imam crvene Valtec na 2.0TS i nisam baš nešto oduševljen. Rade OK, ali osjeti se razlika na plin i benzin, ali možda je do mape jer nikako uhvatit vremena za drugo mišljenje (kod nekog drugog spojiti na komp)

Sve ispod 13.8V je banana.... bez obzira na okolnu temp.

mi smo taj problem u bivšoj firmi riješili jedino sa xsenonom 4300K, uzalud i Osram žarulje i Philips i kineske, sve je isti kikiriki.

ako najlon za pecanje bude pucao probaj sa žicom za gitaru...

^jbg.. ja sam vozio u Umag kod Krupića na ugradnju.. cca7500kn (postoji opravdani razlog ovakve cijene) ali kao je rekao tako je i napravio bez lipe dodatno.

dobro ste se sjetili... ja sam na kuhalu već 10god. i ovo trenutno je drugi auto na plin. sve ovisno koji sistem na koji auto, ali najvažnije od svega je majstor koji će to sve odigrat! Alene tebi je Boyski pod nosom pa se zaleti malo pitat.

Ma ne kuzis sta sam htio pitat.... dali uopce postoji opcija ugradnje tankanja i slicnih gluposti kao kod nas... znam da je benga po 5-6kn/L... za VR-a hahhahahaha pravi balkan style...

baš ovo htio napisat... jb vas lude kao da ste se dogovorili.... FKT kakva je situacija tamo s LPG-om...?

kako je Koren rekao je 90%aku... ali uzmi samo negdje (posudi unimer) pa vidi koliko ti daje alternator van... ako je aku. nov jako male šanse (ma da ih nećemo isključit) da je jedna u kratkom spoju... sve šta je ispod 14V je do alternatora.. (sva trošila isključena) imao sam sličan problem sa bivšim autom koji je filao 13,67V i onda svakih 2-3mj. negdje na guranje... (ovisno o potrošačima)

ma znam.. samo ljudi brkaju kruške i jabuke.... ako je baterija bez održavanja to ne znači da je gel i onda ti se desi da je tipa "bez čepova" suhi aku. wrong 99% baterija na našem tržištu su "mokre" i bez održavanja bez obzira one imale klasične čepove ili hermetiku.. u ovom Dejanovom slučaju Topla (crvena) je isto bez održavanja ali su tu čepovi za kontrolu elektrolita (bometar) a ne za nadoljevanje des. vode! vjeruj mi gel baterija košta i to masno... što radi dobavljača što radi trgovaca....

hočeš se kladit.... [video=youtube_share;2JIzSxqWids]

pa svi ti imaju čepove samo što su kod Boscha ili Varte ispod naljepnice u cjelini i zaljepljeni za tjelo baterije.. kako je Alfa rekao 99% ti je "sulfatiziran" i nema mu pomoči s nikakvim punjačem (sorry) ako ga i "probudiš" snaga će mu bit na nekih 60-70% a to ti je li la....

usporite malo s Dimerom jer će s vremenom lak otić u k*rac... za "obično" pranje 2 čepa od Coca cole u 10L vode je dovoljno.. ako treba nešta jače onda ta dva čepa u špricu za pranje stakla cca 750ml je dovoljno!!

Znaći ti ih želiš malo na svoj domaći teren!? Vjerovatno da provjeriš situaciju!! :rofl: :rofl: :rofl: Inaće za ostalo pucam od smjeha od jučer od kad je sve počelo....... :haha: :haha: :haha::haha:

a čuj.. sitacija je takva da ili su gumice ventila ili uljne karike... e sad ja sam prošao školu u nazad 10god. na plinu da prije ugradnje uredim glavu motora i nisam ima do sad problema s potrošnjom ulja (situacije kao ova) tako da sunjam u.... glavu

ja mislim da je malo drugačija situacija... gumice ventila.. pošto kad plin ulazi preko ventila i vođice hladi ga i gumice lagano "otvrdnu" te nisu toliko u kontaktu s ventilom pa malo ulja proleti pored njih... možda se varam a možda ne

imaš i deep cycle akumulatora s kiselinom... razlika između običnog (startnog) i deep cycla je u debljini ploča kod običnog su puno tanje i nakon "ubijanja" pražnjenja se izvitopere, te aku. gubi kapacitet.. zato se za takve stvari preporuča "servisna" baterija... servisne se koriste na brodovima koji se pune isto tako pomoču alternatora tako ja mislim da ti ovo nema baš veze.. jedino ako kupuješ onu gel tipa (Vision, Fiamm....) koju se ne preporuča punit alternatorom nego na ispravljač (trafo 220V) ako mene pitaš bilo koji servisni aku. marine ili solarni program ;-)

ovo ti je najbitnija stavka..

a tek oni auti na vodu.. :rofl: :rofl:

zagrij fenom.. i polako noktina strugaj!

nije bitna "marka" baterije..... dali je gel ili s kiselinom.... bitno je da je friška (nije bila dugo na lageru)!! ako se baterija koristi u vodoravnom položaju totalno ti je svejedno...

treba ti "servisni" aku.. ili ti ga onakav se upotrebljava za solarne ploče da ima veći ciklus punjenja od običnoga kao na automobilu!