Jump to content

CitiuS

Full members
  • Posts

    286
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by CitiuS

  1. Za taj slucaj, da. Eeeeee... u tome se razlikuju ljudi sa iskustvom i preko 500 odradjenih 2.0TFSI motora od onih koji idu "izmisljavati toplu vodu"... njima je dyno samo smjer u kojem se ide, ali ne i jedini relevantni parametar.
  2. To je vrijeme adaptacije ECU tj. MCU na nove informacije i podesavanje prema tabelama za max. vrijednosti. MCU radi tako da algoritam ne uzima maks vrijednosti za promjenu koja nije konstanta tj. ne uzima maks vrijednost iz tabele za istu. Nakon ~ 500 km se ECU adaptira, tj. MCU uzima maks vrijednosti jer su "nove" informacije sad referentne, konstantne.
  3. Ovisi koji je ECU ... neki da, neki ne, ali u principu vecina da.
  4. Imam, ali mislim da taj covjek nece ici na dyno.
  5. Da, A4 2.0TFSI. Dyno prije imamo, dyno poslije nakon 500km. :thumbsup: I jos par ali tebi nisu interesantni ...
  6. S ovakvim stavom me tvoje obmane ne zanimaju. Da li si bio u pravu ili ne, sada nije vazno, jer em nisi dosao da se "problem" rijesi, i jer svojim ponasanjem pokazujes da ti je jedina namjera provokacija i pljuvanje. Da si htjeo rijesiti "problem" dosao bi i rijesio, a ne nakon 3.5 godine iznosio svoje "nezadovoljstvo" bez neke zle namjere.
  7. Sorry, iskustva i rezultati koje oni imaju te u potpunosti demantiraju. Slazu stalno aute za razne utrke i autosport opcenito, o cestovnim da ne pricamo. SA ECU je nesto sasvim drugo, nemojte brkati kruske i jabuke.
  8. Zasto pobogu? Pa talijani su najjaca nacija u autosportu valjda. Cemu takvo cudjenje? Pogledaj koliko ima trkacih automobila u Italiji, i to japanskih?
  9. Dinkec, nisi odgovorio. Ne prebacuj lopticu na mene. Da li si dosao da ti "popravim" remap, ako nije valjao? Jesi ili nisi? Sad nakon 3 i pol godine ti trazis neku "pravdu" ovdje?
  10. Popust za forumase je razlicit od auta do auta i slucaja do slucaja. Sve o tome na PM za svaki ponaosob.
  11. Ok Dinkec... Pronasao sam u bazi tebe. Radio sam ti Alfu 156 2.4 jtd, 15.04.2005. godine. Dosao si sa neispravnim MAF senzorom, isli smo ga kupiti u Tokic u Kranjcevicevu i jos sam ti ga promijenio. Nakon toga sam ti stavio drugi software i otisao si zadovoljan kako auto ide. Jer prije toga nije imao 80KS a kamoli 136KS koliko je trebao imati. Kad i ako si se javio, ja sam ti sigurno rekao da dodjes da pogledamo i naravno ako si u pravu da popravimo stvar. Da li si dosao? Da li si se ikada poslije javio? Molim te odgovori?
  12. Ne, pricao sam da cemo poceti, ali oprema je stigla tek danas. Tako da sutra pocinjemo.
  13. Postovani forumasi, evo prvo obavjestavam ovu zajednicu da je CitiuS d.. nakon intenzivnih pregovora postao distributer chiptuning softwarea (remapa) jednog od najjacih svjetskih remapera opcenito, a definitivno najboljeg za VAG TFSI motore (razvoj zadnje 4 godine) GT Innovation Company, Greece, te PiasiniEngineering Company, Italy. GT Innovation Company je world leader na podrucju remapa VAG 2.0TFSI motora, kako stock tako i projekata. Osim toga specijalizirani su poglavito za turbo benzinske motore, a iskustva ne nedostaje i sa ostalim kako N/A benzincima, tako i TD automobilima. Vodeca su tunerska kuca u Grckoj, cija je tunerska scena jedna od najjacih u EU. S druge strane, PiasiniEngineering Company, je tunerska kuca specijalizirana za remap poglavito japanskih automobila, za koje su razvili vlastiti alat i protokole. Prepoznali su zahtjeve trzista i neusporedivo manju konkurenciju, te uz dugogodisnje iskustvo u remapu japanaca, a poglavito za Rally natjecanja (FiA), kruzne utrke na ledu, brdo, cup natjecanja itd, uspjesni su i u remapu ostalih manje "interesantnih" automobila, jer za takve u pravilu nitko nije nudio remap. Radi se N/A motorima EU automobila, i dakako japanskih i azijskih. U dobivanje obje distribucije ulozeno je jako puno vremena, pregovora, truda, volje a i novaca. Oprema je potpuno nove generacije, podrzava trenutno sve automobile u proizvodnji, naravno i najnovije modele. Radi se o visoko profesionalnoj opremi, najboljih svjetskih proizvodjaca alata za chiptuning via OBD2 flash. Nakon 8 godina bavljenja chiptuningom, od pocetaka koji su bili entuzijasticki hobi, pa preko prvih komercijalnih poslova i dugogodisnjeg napretka, te preko 630 remapiranih automobila u mojoj tvrtki, doslo je vrijeme za stepenicu vise. Uz ostale poslovne obveze, vise ne stignem pratiti razvoj chiptuning businessa u toj mjeri da bi se posvetio samo tome. Zato sam odlucio prihvatiti ponudu mojih kolega iz Italije i Grcke te postati njihov distributer za HR i regiju. CitiuS ce i dalje nuditi remap vlastitog razvoja, poglavito za starije modele, no isto tako cu u svoju ponudu uvrstiti i tzv. Stage 2 remap, koji donosi vise KS i Nm, cime zapravo uvrstavam remap svojih principala u svoju ponudu. Zapazit cete bitno bolje dobitke, a upravo to i je osnovni razlog cijele price. Stage 2 ce biti interesantan jer mu u pravilu na trzistu nema premca. Prvenstveno, tu je kvaliteta, iskustvo, dobitak i naravno fair cijena. Najvece novosti bit ce na cjeniku N/A i turbo benzinskih motora. Od sada cete uz vec standardne EU automobile moci remapirati i slijedece interesantne modele: - Honda (1.8TypeS, 2.0, 2.0 TypeR, 2.4Type S...) - Nissan (350Z, Micra 1.2, Note, Qashqai, X-trail, Pathfinder ...) - Infiniti (sve) - Jaguar (sve) - Lamborghini (gallardo i murcielago) - Lotus (elise i exige) - Mazda (3/6MPS, 1.6, 1.8, 2.0, 2.3, CX7) - Mitsubishi (EVO 5,6,7,8,9,10, Colt 1.1, 1.3, 1.5 turbo, Outlander, Pajero...) - Subaru (Impreza WRX/STI 2.5, Outback, Legacy, Forester, Tribeca...) - Toyota (1.0, 1.4, 1.6) Od noviteta preko PiasiniEngineering Company najavljujemo remap za Subaru Boxer Diesel, Subaru 2.5 WRX/STI, Mitsubishi EVO X, Lamborghini Gallardo, Porsche 911-997 turbo, Ferrari F430 itd... A sto se vec spomenutog remapa za VAG TFSI motore tice, s ponosom Vam isticem primjer za full stock aute: GOLF 5 GTI 200KS 280Nm -> 265KS 410Nm GOLF ED 30 230KS 300Nm -> 320KS 420Nm LEON CUPRA 240KS 300Nm -> 335KS 430Nm AUDI S3 265KS 350Nm -> 345KS 440Nm U tijeku je generalni remont web stranica. Okacen je vec novi cjenik za turbo diesel motore, te za N/A i turbo benzince. Eto, toliko za sada, citamo se i nadam se vidimo . PS JAPAN tuning u naslovu, jer je to najvazniji novitet na trzistu! Pri tome se to odnosi na remap stock ECUa.
  14. Moguce da mu se injektori pregrijavaju !
  15. Vidim da ti ne primas PM. Jesi konacno "chipao" auto?
×
×
  • Create New...