Musil

Kao sto sam rekao, neznam od kud je turbina. Trenutno je turbina na autu i tako se vozim. Auto kao sto je napisano ima 146 ks cipan je. Neznam dali mi se ispalti opet ovu reparirat. Ove druge slike gdje je citava to je sad gore na autu neznam trenutno kako izgleda. Eh sad dali se da ona samo balansirati ako peraje nisu dobile... Ovaj tjedan ide dole nqjvjerovatnije pa cu staviti slike.

Da ali dali pase gore meni? Ako pase uzimam momentalno ;-) ajd ako ima tko broj pa neka ga pukne ovdje da ga ja cimnem. Zod si vidio kako ja nemam te srece ;-)

Da krepala je ona iz austrije, sad mi je glupo da kupujem original kad opet sigurno nebude izdrzala, tako da trazim neku koja bi gurala kak se spada. Ko je mexx? Dali ih on ima ili se malo sprdate ;-)

Najme neznam gdje da pocnem ali mislim da je najbolje ispocetka pa cete vise biti uvedeni u pricu turbo punjaca. Treba mi dobar poznanik u turbine. Imam Fabiu 1.9 tdi , chipana na 146ks , auto trenutno ima 185000 km. oko 15.6.2009 god. Na 150k km se rastepla turbina koja je original od toga auta. pa sam ja svojim razmisljanjem o ustedi kupio turbinu novu zapakiranu za 5500kn, (dao sam svoju i dobio novu) (Najvjerovatnije neka kineska koliko cujem) te mi je ta ispala iz balansa i potrgala lopatice usisa za samo 1200 km voznje... nakon toga 3 dana poslije je moj stari preko nekoga :huh: dao na reparaturu jer sam ja sve novce iz djepa iscrpio. Turbina je dosla drugi dan sa reparature i sve komplet unutraje bilo promjenjeno samo je blok ostao stari. I eto nakon 25k km mi je ispala iz balansa i auto jede (karikiram) 2dcl ulja na 500km. usisna grana je punaaaa ulja, auto dimi samo pri startanju na semaforu prva, druga ali ovaj iza mene nista nevidi... bijeli dim naravno. isao sam na tester i pokazalo se da je s autom sve tip top , momentalno mi je serviser rekao da je turbina ispala iz balansa i sad na manjim okretajima jede ulje a kad se razvrti stabilizira se od protoka zraka. Sad je najvece pitanje sta da radim? Gledao sam turbine na garrett-ovoj stranici ali nikako da nadem koja meni pase, jer kako kazu ova kineska se jako brzo zagrije (blok) pa ima luft te ispadne iz balansa.... nisam znao da je kinez u pitanju, neznam ni jos sad... Dali ima neko vremena da se poigra i pronade nesto tipa Ballbering garrett turbine da sam miran barem 150 k km ... jer ako je original izdrazla 150 onda bi bogami i ova... I da mi udjeli neki savjet a da nije preko 7000kn... :drink: Evo turbine koja je kupljena za 5500kn dok je dosla doma Dali je to bila kineska?? Kad je osla nakon 1200km... Poslije reparature osla nakon 25000 km

To sam cuo nesto da stavim neki mali filter izmedu, da prestane zujat ... bas cu probat sa inim malim filterom za gorivo sta ima na benzinskoj... A blow ce mozda ici stvarno OFF

Dali je netko imao problem zujanja boost cukice u autu, a da je uspio popraviti :huh: Radi se o autogauge boost mehanickoj cuki, dali se to da kako popraviti da prestane zujati pod punim gasom, ispija mi polako zivce. Dali ima tko ovdje tko se bavi stelanjem blow-off-a? nekada mi radi nekad ne... imam na samom bow-u navoj unutra ima 2 opruge jedna mala sitna koja dize mali ventil , onda nakon nje slijedi velika opruga koja pritisce klipic na rupu. Jos k tome imam neku elektroniku na kojoj se kao neka voltaza da stelat , ali kako god okrenem nece da radi kako se spada, kad pricepim auto na 4.5k rpm-a i naglo pustim gas cuje se bow ali nikako jedva da ga cujem... ? Any solutions? Drage volje platim chevose i pivu onome tko se u to razumije i da na koju minutu uprlja ruke.

Vidis nisam ni pomislio na ovo... Moguce jer je jakna od nekakvih vlakna... hmmm tko zna... bas cu probat bez nje A sto se tice xenona , kad se lampa zgasi u voznji , normalno zgasim svjetla i ponovo upalim pa radi... ali mi vec to ide na qur' pa neznam dali da kupim nove zarulje ...

Moram to remenje rijesit skupa sa zupcastim, moguce da je to... ali neznam od kud strujica na vratima

taman skuzis da svijetlo titra i oslabi kad smotam volan malo jer se servo pali , pada napon ocito ... i moguce je da je alternator... a kad malo dam gasa odma se vraca sve u normalu... Moram sad mjenjat remenje , tak da je i to moguce da klizi.... auto ima 180kkm...

Cekaj ako alternator ne fila dovoljno moze doci do probijanja struje? ili je t oza xenon, ako ne fila dovoljno zakaj nikad nema problema sa paljenjem ?

Trebam dobrog strujica 1) Najme imam problem svaki put kad izlazim iz auta i kad idem zatvorit vrata tako me okine struja da se svaki put scimam , nije to nista extra jako ali te iznenadi 2) kada upalim auto fino se namjestim i palim svjetla (xenon) , vidim da kad malo cimnem volan da svijetla kao izgube struju ne skroz nego kao da taj tren padne napon u balastima... balaste sam mjenjao prije 2 mj... stari cu poceli krepavat.. i kad sam pomislio da sam rijesio problem sa xenonom pocelo mi se desno svijetlo gasiti, pa ja fino zgasim svjetla ponovo upalim i sve radi ... neko odredeno vrijeme... dali je lampa opet krepala? pa ponovo kupuj novo? :drink:

jos cu razmotriti sve solucije ciscenja i toga , pa cu vidjeti kakva bude odluka pala... samo bez zurbe

haval ti puno na informacijama!

znas odprilike koliko novaca da se skinu pocite i postave? hvala unaprijed!

znaci provjeren i siguran? Da nebi bilo dizna sim - dizna tam cuo sam da se to zna desavat...

Gdje se mogu dati na ciscenje pumpadize 1.9tdi? Ko to kvalitetno radi i tko ima komparator i opremu za to? Problem je sto se auto malo malo podrhtava i stepava na leru. Nisu taknute 163k km...

A , kupio K&N pa sad sta bude bude Pripazit cu na uljenje filtera , to ide tek toliko da mlaz iz spreja prodem po vanjskom djelu... TNX!

Hvala svima na savjetim , jos samo moram kupiti set za ciscenje i to bi bilo to Danas ide gore pa cu javiti neke rezultate dimljenja auta

E ovo mi sve sviđa, čista 5! E to sam i htio znati... ok, od sad cistim filter svakih 5-7k km i bi ce sve uredu. Moram kupiti K&N ulje za ciscenje tako sam cito na drugim forumima. Vjerujem da ce KN pomoci kod mog auta jer je cipan skoro pa do maximale.... Nije mi bitno dali bude sta osjetno na gasu, nego mi je bitno da je kvalitetno, jer mi se desava kod obicnih filtera zraka da mi se jednostavno usrče u usis... ocito kad se spanam , nema dovoljno zraka , tako da pofrče cijeli filter i pokusava ga usisat u usis. a nebi bilo dobro da se rasipa tokom voznje i uleti

komentar ti je suvišan. A sto se tice perfomansi , auto je chipan i jos stavri se misli raditi na njemu samo pomalo... Ali Pitanje mi je dali je to zdravo kao i obicni filter? Jer mi se cini da je puno vise protocniji za prasinu nego obicni. A koliko gledam na drugim stranicama , puno ga hvale.

Imam pitanje u vezi K&N filtera , koliko je to pametno staviti? Kakve su performanse, ali znaci panel filter ... jer mi je muka više kupovat filtere zraka... Ako imate par savjeta , zeljan sam cut... Svaki savjet dobro došao!

ustanovljeno je da je nesto uletjelo u usis... no sta je tu je , nemam druge opcije, jucer je ta turbina dosla sa reparature i danas ide gore... sva moguca crijeva sam pocupao i sve perem 7 puta da nebi bilo sta... loooood sam vise.... tnx svima na helpu i brzim odgovorima!

Ja se ispricavam na turbini je pisalo Garrett M10 .... Sad neznam tocno sta je bilo da se ona tak brzo rastepla... Ako mi ko moze objasnit sta je varijablna i obicna? Valjda cu nac neku dobu tirbinu jer mi je muka opet dat pun kufer love... A ni nemam love Slike danas postavim pa cete vidjeti!

To ti je bilo kupljeno preko frenda, pa drugog poslije njega... bla bla, ali kao nema garancije... jeb*m macka u vreci... nikome danas nemozes vjerovat... nije mi jasno kako neko moze prodat sjebanu stvar, jer je to ozbiljna stvar to nije maticna ploča ili neko sranje... sta da sam vozio 200 pa da su peraje zavrsile u cilindru... heeeee micek....

kupis jeftinije jer nemas toliko para da bi odfurao auto u servis da mi naplate 11000-14000kn... pa uzmes novu zapakiranu vjerovatno poplasenu negdje za 5000 i platis ugradnju i ZVEK nakon 1200km..... sad nemam ni kesa, ni kartica , ni kredita... moze auto u savu