Musil

razletila se nova , jucer smo skinuli turbinu i razletjele su se usisne peraje jer se odšarafila matica od usisne osovine i podbila pod peraje.... covijek neda garanciju i nesto je... sad si mogu nabit 700€ u guzicu... Nevjerovatno

kako moze krilce ostetiti crijevo? Na bivsoj turbini se razletjelo ispuse peraje i zavrsile skroz u ispusnoj cijevi skupa sa osovinom. Ocistili smo kompletni IC i crijeva, a zvizdi ko blesava.... Nist mi nije jasno... Danas cu skinuti kompletna crijeva i sve ponovo pregledati, jer mi nije jasno kako moze tako jak zvuk proizvodit kao da imam elektro motor ispod haube a ne diesel.... Strah me je da se opet nerazleti... a covijek koji mi je prodao kaze da je to normalno da se tak cuje , ako cu moc budem snimio na mobitel kako se cuje pa da vam bude lakse pomoc... Stvarno hvala na svim savjetima!

da su crijeva , nebi napuhivala 1.5 bara nego bi tlak konstantno padao? ....

Tako je ostao je chipan kako je i bio. Auto je stvarno lagano vozen tih 1500 km. Eh i da napomenem stavili smo blombu na egr ventil.

Ovako: To je auto Škoda Fabia 1.9tdi ATD motor 101ks chipan! Bio je cipan sa 90k kilometara i izdrzala je turbina do 153k km. Kupljena je nova Garret T10 turbina original za taj motor. Problem je nastao nakon 1500km voznje. Najme ocistili smo kompletna crijeva , stavili novo ulje, filter zraka, filter ulja, filter goriva. Od jucer mi se turbina pocela jako cuti i zujeti kada pocne puhati iznad 0.5 bara. Kad ga stisnem do kraja stvarno zuji kao da avion ide. Provjerili smo crijeva dali nije koje puklo... Dali je moguce da je nova turbina prosvirala nakon 1500km i uredne voznje bez forsiranja i jos sa turbo tajmerom gasena? Svi savjeti dobro došli