gmajna

meni postalo normalno sam provjeriti svakih 5000km ulje i cam follower... od kada sam stavio druge bregaste i pumpu proslo je oko 30-40tkm i isti je kao i kod ugradnje...

The message you have entered is too short. Please lengthen your message to at least 9 characters

misim da ti to moze odraditi bilo tko tko vari plastiku. ako mi u osijeku imamo covjeka koji radi cuda morate ih vi po zagrebu imati barem 10

mislim da je tu drugi problem kada se gleda vag vs francuzi/talijani... kada nesto ode na vagu, problem se rijesi unutar par dana. maksimalno par dana. kada ode nesto na francuzu u servisu se prvo ceskaju za glavu pa gledaju kako da tebe okrive za kvar. na kraju "poprave" tek toliko da mozes izaci iz servisa i maknuti im se s grbace. malo sam mozda preuvelicao stvari ali ovo je iz MOGA iskustva i iz hodanja po reno servisima po osijeku 2 razlicita servisa, zagreb 1 servis i na kraju SIBENIK. svoje "iskustvo" temeljim na 5 francuza koji su prosli kroz kucu i na 7 vagova..

ok, nisam bas jako upucen u taj problem znam kada je meni to otislo i sjebalo bregastu da su u servisu tek onda dobili uputu da na svim tfsi-ima obavezeno provjeravaju pumpu goriva odnosno cam follower na svakom redovnom servisu. inace nitko to nije gledao. od kako se pojavio prvi tfsi

svi tfsi The message you have entered is too short. Please lengthen your message to at least 9 characters

koliko znam, osim redovne provjere, nema druge pomoci...

za vw je to nedopustivi propust a jos vise stoga jel im serviseri nisi u taj problem/prevenciju uopce bili upuceni i hrpa unistenih bregastih je moglo biti spaseno

neka pod obavezno provjeri onaj "cep" u pumpi goriva. i meni se tako cuo sve glasnije i glasnije i onda samo baj baj pumpa i bregasta. inace je normalno da se cuje malo kao dizel

odi u autosound, mislim da ti nece ni naplatiti. bratu su tako

bas sam nekidan cistio felge na audiu s ovim sonaxom. najbolje ulozenih 40-50kn naspricao, ostavio par minuta, prebrisao s spuzvicom (cak nisam morao ni ribati koliko se sve skinilo samo od sebe), dobro isprao. felge kao nove i ostalo je tekucine za sigurno jos 1-2 puta ponoviti

a joj....vec vidim jednu duuuuuuugu raspravu :lol:

Ne mogu edit preko moba... Poslikam danas unutrasnjost. Auto izgleda kao da ima max 20 000 km...

Evo da ponovim, moj do sada ima oko 160tkm, jednom se punila klima, zarulja u faru pregori svaka 2mj i to je to. Samo se normalno i redovno servisira i to ne u ovlastenom. Servis mi je u prosjeku od 1500 do 2000 kn. S jednim rezervarom moji terenci prijedju oko 700km i znam da ga ne stede ni malo. Najzahvalniji radni auto kojeg sam ikada imao

ovo meni nitko ne vjeruje za a6... ustvari bilo me negdje na glas sramota reci da me se ne popljuje

a gle, toliko sam i ja prelazio sa svojim starim leonom s takvom masinom... ali je bila voznja osijek-budimpesta (autoput, otvorena cesta) max 110km/h... grada ni vidio inace mogu otpisati 200-300km dolje... ma o tome i pricam...

poanta je da kad potrosis cijeli rezervar BC treba izbaciti barem pribliznu potrosnju onoj stvarnoj... ja to na ni jednom autu osim novog a4 nisam dozivio i svaka cast ako ti auto tako malo trosi po zagrebu, jako ovisi od vozaca do voazaca brat vozi a4 ne ide preko 7l, ja min 8l a vozim kao po jajima brat vozi gti-a prosjek 8-9l, meni nikada nije bilo ispod 11...

i ovaj moj a4 pokazuje 230km/h :lol: moram bas jednom vidjeti preko gps koliko laze a ocito je da jaaako voli lagati :lol:

inace mi je BC smijeh sto se tice tih izracuna i procjena ali moram priznati da su ga jako dobro nastimali na novom a4

jebiga...ali tako je... glupo mi je i pisati da se na otvorenoj cesti spusta na 5 litara jer mi je i samome to tesko povjerovati... ovo za gradsku voznju govorim za uvijete po osijeku. kad sam u zagrebu ode pola litre jos gore...i to normalne voznje, bez tiskanje, znaci tek toliko da se prati promet

a4 2.0 tdi 143ks - po gradu, normalne voznje, ispod 8 tesko a6 3.0 tdi Q - po gradu, normalne voznje, 9.5-10.5... s tim da a4 jos ima i onu start/stop funkciju...

imao kangoo mislim a je oznaka bila d65, dobar, malo trosi ali sam imao i dosta kvarova za caddya ni ne znam da postoji a trosi isto mizerno. ako mozes malo rastegnuti lovu s njim neces sigurno pogrijesiti + za koji god mu nece pasti drasticno cijena kao konkurenciji edit: kangu je ima oko 200 000km kad sam ga prodao i do te klimoteraze hrpu kvarova, caddy sada ima oko 160 000km i niti jedan kvar. tu i tamo pregori zarulja u faru...

moj je 2006.god. od kvarova sam imao "samo" da je pumpa goriva sjebala bregastu i to mi je bila prilika za s3 update... od onda auto radi savrseno...

...moj gti ima sada oko 80tkm i nikada problema... a nije da je mazen i pazen+nadrukan je maksimalno koliko moze podnjeti k03 od prijatelje ima oko 140 000 i isto nikada problema... prvi put sada cujem za ovakav problem na tfsi-ima