_DEX_

Nemas pojma kako mi je gust kad ju dobijem, a znam da su to tebi uzeli! [emoji3]

Pa jel sam ja to zapoceo ili ekipa kojoj nije jasno zasto JA hocu 3 vrata? Ako sam ja za to kriv onda fakat! Reci njima da u ovakvim topicima ne komentiraju to, a ne da sam ja kriv?

Na svakom autu ima "ono nesto" zbog cega se taj auto nebi trebao kupiti. Ovdje se moram protegnut preko 2500 eura. Malo mi je to too much. Redizajn mi je ljepsi, da, ali prevelika mi je to razlika. Ovaj kaj si stavio ima xenon, ali nema kozu. Ovaj "moj" ima kozu, a xenone cu kod Jensa ugradit za 150 eura tak da mi se nikako ne isplati uzimati ovog (ne zbog toga nego opcenito kao auto koji je konstrukcijski isti). Razlika u km je 25.000 km. Bas mi je to neisplativa razlika.

Focus se nece prodat 2 dana. Da se nesto dogodi i da lik proda idem po onaj 207 sa 3 vrata od prvog vlasnika, ali nece doc do toga.

Pa ja ovdje trazim auto koji cu vozit (mjesec, dva, tri, cetiri itd...)

Slobodno!

Nebi ga vozio! Samo proslijedio dalje! Mene sigurno necete vidjeti da vozim Golfa (koji je moj).

Hahahahahahaha Odmah se sjetim South parka Sent from my LG-H850 using Tapatalk

@Ozy ti ga jos ima. Navodno je sranje sa nekom 5. diznom. Ima tih par caka, Ozy ih sve zna sredit. Sto se tice 2.2 dizel motora, samo HDi ili CDI. Ostalno ja osobno nebi. Sent from my LG-H850 using Tapatalk

Evo ti odlican primjerak i obavezno NON VTi motor, samo 80 kW, onaj sa 88 kW nikako: http://www.njuskalo.hr/auti/peugeot-207-sport-1.6-16v-mala-kilometraza-oglas-23204501 Ja sam prije krivo napisao. Ja sma u Zg isao 1,4 16v model gledat. Tipfeler. Prvi vlasnici, ali lik je bas tvrd sa cijenom, a 4400 eura nece dobiti. Auto ima super opremu, utegnut je auto super, ali ima 145.000 km i rega istice u 2. mjesecu. 4000 sam mu nudio, nije htio ni cut. http://www.njuskalo.hr/auti/peugeot-207-1.4-16v-oglas-19787043 Sent from my LG-H850 using Tapatalk Evo ti jos jednog: http://www.njuskalo.hr/auti/peugeot-207-1.6-16v-sport-reg-god-dana-split-oglas-23439096 Sent from my LG-H850 using Tapatalk

Na Volvu XC 90 onaj display radiu (crno-zeleni display, ne radio i BC nego samo display) je 9000 kn plus ruke. Te cifre fakat nisu normalne. Bas me zanima kolko kosta kad to krepa na ovim novim BMW 5-icama, ML-ima i slicno. [emoji20] Sent from my LG-H850 using Tapatalk

Pa jesam. I vozit cu BMW-a opet kad cu imat za uredan primjerak. Sto ne znaci da su drugi auti losi. Od svih auta sto sam imao (a imao sam ih gro) sa francuzima sam imao najmanje problema. Clio III 1,5 dci i Yaris su mi 2 auta u koje nisam morao uloziti niti 1 kn za popravke! Strikno za potrosne materijale tipa ulje, kocnice i to. Na Cliu sam zbog sebe preventivno isao mijenjati letece na 220.000 km i rekao mi kum da sam ih bezveze mijenjao. Vozii sam i BMW sa 420.000 km i isto me dobro sluzio samo nebi vise nikad (mislim na kilometrazu). Ono sto sam htio rec, za cijenu BMW-sa 270.000 km (neprovjerivo), samo osnovnom opremom iz 2001, vozim Focus iz 2005, sa full opremom, 150.000 km i sve u ovlastenom sa racunima rađeno. O tome se radi. Za tu istu cijenu sam mogao uzeti 2005 407SW sa plinom, hrpom opreme, stanje auta jebeno uredno, regan godinu dana sa 210.000 km. Znaci mlađi i opremljeniji auto sa manje km i manja mogucnost kvarova zbog manje starosti i km. O tome se radi. Nadam se da necu vise morat objasnjavat. Sent from my LG-H850 using Tapatalk

Hranim malog dok tipkam, pa nisam sve napisao Da, nova sajba. Ne znam za kasko. Sent from my LG-H850 using Tapatalk

Ja sam to imao na A6 na prednjoj sajbi. Isao sam pitat Zaxa u Partes i nista. Ne moze se to ispolirat. Laus je imao najbolju ponudu cijena. Mogucnost cak placanja karticama na rate. Sent from my LG-H850 using Tapatalk

Kaj si ti lud? Pa sa Koreancima tek sranje jer su jebeno pouzdani. Jesu klasa kante, ali sa kvarovima su na vi. Japanci su se jako pokvarili. Moj je jos onaj stari kvalitetan japanac, ali Aurisi su koma. Kum je prije radio u Toyoti, pa mi je pricao o njima. Koma! Letva volana 12.000 kn, a odlaze svako malo. Sent from my LG-H850 using Tapatalk

Pa jesu. Samo je razlika između balkanca kakav je Gmajna i recimo kakav si ti. On vozi prava švabska kola sa pravim motorom i opremom

Isprike za offtopic, ali zasto djeca? Njima je to tehnicki neispravno, a auto si poboljsao kako je Drahy rekao za 25 %. To sam savim ozbiljno napisao. Isto kao i rasprava za atest, ali o tome dalje u drugoj temi. Jos jednom isprike za off.

Tako i od Dade auto nije bio tehnicki ispravan,a kocnice od 5000 eura (Stoptech kolko se sjecam, cijenu sam ovak bubnuo, ali mislim da nisam daleko od prave cifre)

I sad da se dogodi neko sranje nasi "strucnjaci" ce rec da imas tehnicki neispravno vozilo i da je to uzrok nesrece.

tocno to, sa polovnim je jednostavno stvar srece. O tome i govorim. Moj stari ima Touran 2,0 CR TDI i 242.000 km i niti jednom nije stucnuo. Moj frend ga ima u Passatu i proklinje dan kad ga je kupio jer je ulupao skoro pola vrijednosti auta. Sad ce ic u prodaju ako te zanima, ima 295.000 km. Zato imam hrpu poznanika sa francuzima koji su prvi vlasnici sa gro km i svi prezadovoljni. Piraj kako je @rimA zadovoljan sa starijim 1,5 dci motorom u Cliu i to chipan od pocetka i ganja se i dan danas mu zena vozi taj auto. Moj Clio III sa 231.000 km (napravio sam cca 30.000 sa njim u 7 mjeseci) kojeg sam ja ganjao ko lud, par puta na more, na 10.000 km niti kapi ulja nije potrosio, dimio nije nista i sad se jos po Krapini vozi. Sere se po francuzima, a nisu tako losi nego je stvar balkanizma ako ne vozis švabu.

Ne, noviji francuzi nemaju te probleme. Vozim osobna vozila tako da za teretna ne znam. Jedino sam vozio Berlingo iz 2004 u bivsoj firmi sa anemicnim 1,4 motorom i 250.000 km i nista mostu nije bilo. Sluzbeno vozilo sa kojim se ne pazi kako se vozi. Sa 250.000 km. Da, sazrio i prodao. I sad gledam da ima sto manje km i da bude mlađi. Za iste novce sam mogao voziti BMW 16 godina star sa 270.000 km (ne moguce provjeriti jer je bio uvoz) ili Focus iz 2005 sa 150.000 i prakticki svom opremom od drugog vlasnika koji je servisiran u ovlastenom i zna se povjest. Ja nisam rekao da nikad to nisam vozio nego sam to prerastao i vidio da to nema smisla jer su isto kante koje se kvare. Nista manje od francuza. Meni se ne isplati uzeti dizel sa 200-300-400.000 km i godisnje ulupati 1000+eura (ako kositim reparirane dijelove). Rađe vozim "nesvabsku" marku, benzinca sa 100-150.000 km servisiran sa novim dijelovima za duplo manje para. Jer mene ne jebe sto se vozim u Fordu/Peugeotu/Renaultu.

Na Saxu i Xsari. Trebao bi izac iz 1990-ih. Isto kako pricas o Golf cetvorkama. S time da za cijenu Golfa 4 sa 500.000 km rađe vozim 407 sa HDi motorom iz 2004-2005 sa pola tih km i vozimi se ko gospodin. Bez ikakvih problema zadnjeg mosta. Xsaru i Saxo (oni su sa tim spomenutim zadnjim mostom) niti ne gledam jer sam prasao aute od manje od 1000 eura i starije od 20 godina. Kad si vec kod zadnjeg mosta, kaj ces sa X5 kojem je reparacija 20.000 km, a na svakom je to za napravit koji se prodaje i ima vise od 150.000 km? Znaci ne mozes biti zatucan i govorit kako su francuzi govna koja se kvare, a njemci se kvare skoro isto toliko. Naravno ti kao neki dokaz uzmes jedan motor iz serije frnacuza koji se malo i prodavao, a VW ima jebeno rasiren 2,0 TDI motor koji se gro prodavao, a raspadao se.

Kaj bus golf 3 boscharu vozio? Za CR motore jos ni ne repariraju dizne ako ode, a probaj pitati kolko kosta nova. Je govno je od motora taj 2,2. Hoces rec da je 2,0 TDI PD iz golfa 5 vrh auto industrije? ali je zato 2,2 HDi jeben i proci ce vise od bilo kojeg 2,0 TDI PD. Ako i ode dizna, cijena je daleko manja jer ih imas na bacanje jer ne rikavaju.

Prolaze 1,9 TDI (PD) pun kurac, kad im par puta promijenis dizne koje su nove 4888 kn KOMAD (1800 kn reparacija) sa popustom i pokoje bregaste itd... Samo se to tu ne pise. OK 2,7 i 3,0 HDi su fakat losi i to nebi nikad kupio, ali 2,0 i 2,2 HDi su jebeni motori koji prolaze gro km, a vi mozete i dalje biti zatucani i davati tisuce eura vise za aute sa 500.000 km jer se onda voze prava njemacka kola.