Dereal

bmw nema odredeni interval... nego ovisi o voznji... frendica radi skoro 50.000km izmedu servisa.. vozi se samo 120 km/h po autoputu.. laganini...

neka greska na motoru... odi na dijagnostiku i znat ces kaj ne valja..

pa brba je bio chipao svog 1.3 multidreka... ja sam se bio cudio kako auto ide... potrosnja bila smjesna...

jbt... danas telefon na poslu (BMW Servis) nije prestao zvonit... zale se da dizel nece upalit... razlog: filter goriva se smrzo... koma... a na pumpama kazu da do min. -25 nema razloga za brigu.. a bilo samo -13... zato vozim benzinca )))

racunaj da ces morat promjenit pun kufer toga na autu... ako je stajao 7 god ... tak sam ja imao 2 auta u firmi... koma... stajali su 5-6 godina... i skoro sve kaj je bilo od gume smo morali promjenit...

svaka ti cast... ali nije to za mene.. radije cu trcat 3 sata nego prat auto ... :doh::doh::doh::drink::drink::drink:

potpis !!! :thumbsup::thumbsup::thumbsup::thumbsup:

uspio sam popravit centralno... pola sata posla... kao sto je Tihi rekao... samo treba prelemit... i to je to... kod twinga (2001.god) se modul nalazi iza onde ladice kod volana... super je kaj se kutija sa osiguracima moze pomaknut.. tako da se dobro moze doc do modula... hvala na imformacijma ....

ma znam da fino ide... frendica vozi seata leona sa tim motorom.. cist ok... nije neka jurilica... trosi oko 6-8 litara (ovisno o voznji) ali haaalloooo to je passat !!!! ak si skrt onda nemoj vozit passata... :no2::no2: to je barem moje misljenje...

passat 1.2 TSI :doh::doh::doh::doh:

e ... gdje se nalazi ta centrala ?! nemrem nac posten info na netu... hvala

ahaaa... @deda: nece ni otvorit kad stisnem onaj gumb kod retraca.. @tihi: stara vozi kangoo-a... vidjet cu sutra... skinut cu relej sa kangoo-a i probat u twingu... (ako su isti)... hvala na informaciji...

e ovako... znaci nekak mi je krepalo daljinsko zakljucavanje... do nedavno je tu i tam htio otvorit... ali sad vise ne... znaci... zmigavci daju signal i u kabini ispod volana se cuje da je dobio impuls od kljuca (kad stisnem gumb na kljucu onda se cuje "klak").. ali nece otkljucati... ne radi ni sa kljucem (kljuc u bravi)... znaci Twingo C06 iz 2001 ... ima netko neku ideju ?! hvala unaprijed... xxxx

prekjucer sam krenuo iz svabije prema zagrebu... na pola puta na benzinskoj primjecujem da motor ne radi bas najbolje i da se nesto cuje... kao da guma gubi zrak... al hvala K kaj nije bila guma nego ovo na slici ... ventilator je prerezao cjevcicu jer nije bila u nosacu... a ta cjevcica ide dolje u neku posudu... neki filter ?!?! a sad.. ja sam to sa selotejpom malo zaljepio... ali pitanje je.. jel to moze tako ostat ili moram promjenit ?! jel utjece nekak na rad motora / potrosnja bla bla bla auto je twingo iz 2001... a motor je mocan 1.2 16v sa 75 ks :naughty::naughty::naughty:

e jbg... moze bit...al nama su rekli da je novi motor... ne austausch... iskreno bmk auto jos uvijek nije gotov jer je nas elektricar na bolovanju do ponedjeljka...

jok... ovo je novo novcati motor ...

ma jok.. stari ide VW-u... inace je motor skuplji... motor ide na garanciju... garancija placa oko 3.000 eura... a on oko 2.700... tocan iznos cu znat krajem sljedeceg tjedna ...

danas smo narucili novi motor... stize u ponedjeljak... motor koji je jos u autu nije otvaran jer to osiguranje ne placa...ne isplati se... tako da se uzrok nece saznat... ali kazu da je valjda blokirao lezaj bregaste... zasto? who cares....

to sam mu ja isto vec rekao ... al sumnjam jer ne trokira uvjiek ... meni je tada pug 106 tako trokirao.. bila ostecena zica od lambda sonde ... renault majka !!! deda... nije auto za tebe !!!!

tako je... npr ova garancija (za rabljena vozila) ne ukljucuje stvari koje mozes dirati... npr sve gumbice u autu... i naravno potrosni materijal.. ali inace je sve unutra... npr... alternator, anlaser, sve sta je u kontaktu sa uljem.. itd... odlicna stvar... jbg.. ovdje nije tak dobro ispalo... steta... i to naravno jos frendu... :doh::doh:

stavit ce novo-novcati motor tranu... jer inace bi izgubio jamstvo na cijeli auto (iako bi motor ovlasteni VW-servis popravio) ... on ce morat platit oko 2800-3000 eura... ukupan iznos je 5.500 €.. aaali onda je sad dao auto u VW servis da vise uzrok.. iako sam mu ja rekao da je to bacanje novaca (oko 250€, a on to mora platit) jer nece moc rec zasto se to desilo... idemo dalje ))))

gdje mozes kupit novi motor za 2xxx eura ?! nema teorije !! ja sam rekao da onda bolje idemo na opciju drugi motor... npr sa ebaya... rabljeni motor.... nije reparirani motor (reparirani je jos vise) nego motor vadjen iz nekog auta... + servis na njemu... sa ugradnjom ispadne oko 3.500 eura ... sam motor je oko 2.300 eura (bez agregata) sa oko 40.000 km... ugradnja oko 1.000 eura + servis oko 200-300 eura... evo npr jedan sa ebaya: http://cgi.ebay.de/Motor-VW-Golf-5-2-0-GTI-147KW-Motocod-AXX-TFSI-Audi-/270729025794?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item3f08b51902#ht_1652wt_903 sumnjam da ce se trazit uzrok.. jer sve to kosta... sutra cu znat vise... ali drugi (nije vw-servis) servis je testirao kompresiju.. i oni kazu da nijedan cilindar nema kompresije... a VW servis je rekao da ima... ne odlucujemo mi sta ce se radit nego osiguranje (koje nudi to jamstvo)... ak oni kazu da ide drugi motor onda ide drugi motor... itd...

ovo je rabljeni auto iz 2006. kupio ga je prije god dana kod mene u salonu sa 103.000 km... da ima manje od 50.000 km onda ni kune ne bi trebao platit... bolje da mora platit 2.500 nego 5.600 € :-))))

napravio je tocno 3 km s tim "zvukom" ... i kao sto i sam vidis taj "zvuk" je kao "normalan" za tfsi motore. izbacio je tek onda gresku(upalila se lampica) tek kad je bilo prekasno... pa jbt M5/6 se u leru cuje kao diesel vidjet cemo kako cemo dalje...

ma auto je pod garancijom... ali posto ima vise od 100kkm kupac snosi 60% dijelova. ruke su uvijek placene 100%. u ovom slucaju su to oko 1400€ sa pdv-om. dijelove su 4200€ sa pdv-om a od toga bi on trebao platit oko 2.500€ AKO se za to odlucuje. i to nije NOVI motor nego rabljeni ali sa garancijom od 2 god. boca... das auto !!!!