Dereal

moze svasta bit... moj 106 1.4 je bio trzao u voznji..ali samo nekad... na dijagnostici je sve bilo super... bio sam kod 3 mehanicara... na kraju sam puko i vozio auto u autopar... i lik je nasao u roku pola sata "kvar"... zica od lambda sonde je bila puknuta... ali skrooooz dolje.. nemres vidjet nikak... popravak i dijagnostika me dosla 450 kn... ja sam bio zadovoljan...

a jbg... :lol: ima ga jako malo... velicine nokta... moj najveci problem je kaj su mehanicar ovdje u svabiji strasno skupi... a i dijelovi za mazdu ...u zegeu imam mehanicara...susjed...

ahahah... pa htio sam vidjet dal baca ulje... znaci kaj sad? jel normalno ili ne?... citao sam sad na jednom mazda forumu da je normalno da se gasi... jedino me brine to sranje u cepu...

pa i meni je cudno... nisam nikad imao v6 ili slicno... samo dosadni 4-cil.. max 1.4... hehe a to s senfom/majonezom... ili kak to vec zovete.. jel moze biti od voznje kratkih relacija?!

bok nadam se da mi mozete pomoc... posto kupujem neki auto... sam danas isao malo gledat kaj se nudi za mojih par eura... gledao sam dvije mazde xedos 6 2.0 v6 jedna mazda je bila koma... druga super... ali nesto mi je cudno... auto stoji sad preko mjesec dana vani na -10 C... motor radi u leru... otvorim cep od ulja i motor se gasi... (mozda jer je v6?!neam pojma)... to dosad jos nisam vidio... jel to normalno? i u cepu je bilo maaaaloo senfa (voda u ulju)... jel moze biti da je to od stajanja i voznje kratke relacije?! (lik ima 3 km do posla)... na stapu od ulja nema nis...ne baca ulje.... voda je cista... inace...auto radi ko urica... i cijena je dobra... hvala vam xxxx

i meni je moj 106 bio trokirao...ali samo nekad... naravno...kad sam bio kod mehanicara auto je radio savrseno... na kraju sam izgubio zivce i dao ga u autopar... i elektricar je nasao kvar nakon 20 min ... kabel od mjeraca tlaka u usisnoj je bio puknut u donjem dijelu... TO NIKAD NE BIH NASAO.. platio sam 450 kn... ali rijesio misteriji...

nis ne kosta otvorit rezervoar ispod sjedala i provjerit dal ima sranja tranu... ili je to..ili je pumpa zastopana ili ne pumpa dovoljno kad ima malo benge...

moj 205 se tak bio ponasao... cistio sam rezervoar... unutra bilo barem 20 god smeca... cca 5 cm visoko... najbolje ga spojit na tester...

kaj ti je vaznije? gas ili kocnica i volan ?!?! ja sam prije imao i rwd aute...i stavljao sam bolje gume naprijed...radi kocenja...

lambda sonda zna biti uzrok...

najbolje je ic na dijagnostiku... moj punto sa 75 ks je trosio sa losom lambdom 13 litara... a sa novom ispod 10... nije bilo nikakvih simptoma osim potrosnje...

i mercedesi imaju 2 svjecice po cilindru... npr onaj 320 motor... iz 1998 itd...

kad upalis klimu... mora se cut onaj KLIK zvuk kad se kompresor ukljucuje... ali ak ima premalo plina onda ga nece upalit...

rijesen problem... bio kabel od maf senzora...

klima hrastinski.. mi smo tam u firmi sve aute radili...uvijek sve super

ovako... na mom peuugeot-u je otisao cijeli ispuh (ne odjednom) znaci kat, srednji lonac i zadnji lonac ali ja imam doma jos jedan cijeli spuh od punta mk1 55ks... a moj pug je 1.4 75ks... jel bih mogao stavit kat, srednji lonac i zadnji lonac sa punta na puga? thx xxxx

izgleda da je senzor protoka zraka... kvacilo itd je sve novo i sve smo provjerili...

ovako... peugeot 106 1.4 8v xt 1997... 126.000 km... auto je trenutno nevozljiv ... normalno pali i turira u leru.. sve normalno... ALI cim pustim kvacilo pocne trokirati i to gado (kao da ostane bez goriva)... jedini nacin voznje je da krecem u 2. i odmah saltam u 3. bez da kvacilo skroz pustim (jer cim je pod opterecenjem trokira)... svijecice su ko nove... kablovi su ok... pumpa goriva zuji normalno... goriva ima (samo tifon class 95) ...na testeru jos nisam bio... tek u petak.. ali ne svijetli lampica motora...ali treba mi auto... recimo kad auto stoji jedan cijeli dan onda je sve ok... cim se malo duze vozim trokira... uzas... imate neki prijedlog? bobine? zupcasti nije u fazi? ... ne znam... jel se vidi greska bobine na testeru? itd? hvala unaprijed xxxx

svjecice su kao nove... kablovi ok... iskra normalna... sada se to cukanje pojavljuje samo 1. i 2.brzini.. kada treba malo brze zavrtit... sutra ide novi filtar goriva (ovaj je tek 15.000 km gore).. ali nikad se ne zna a nije skup... ne stignem ovaj tjedan na dijagnostiku...

moze i to biti... sutra idem kod mehanicara.. bio sam danas na autoputu.. sve normalno... cudno

radi se o peugeotu 106 1.4 mpi... nisam ga vozio 6 dana... u leru prima normalno gas... tesko je to objasnit... kao da naglo pustis gas i onda opet stisnes.. itd itd u 2.3.4. i 5. ista stvar... dok se ne zgrije...onda vise nije tako jako u 1. brzini... kaj bi moglo bit? senzor polozaja leptira je NOV i originala... maf senzor? injektori? pumpa goriva? thx

frend je na golf 3 1.8 mijenjao sinkrone... sa rukama 900 kn.... kod njega je krcilo kada je brzo ubacio 2. brzinu....

to bi autu definitivno dobro doslo... taj motor uopce ne zna da moze vrtit vise od 3.000 okr !!! hehe

nemam pojma... nije se vise pojavilo... ne gubi ulje...sve ok...zasad...

rjeseno... bio je neki kompjutor otisao...