Laki_zg

Koliko znam, i čeljusti i letve volana im se nose demontirane. Ako zelis, posaljem ti broj od decka koji tamo radi.

To sam i ja odma mislio ali kako je prestao cukati nakon kablova i svijećica zaključak je bilo da je bobina ok. A i sve da se riješi problem cukanja opet auto radi na 1500 rpm. Mijenjati redom i ulagati u taj auto postaje besmisleno jer dolazi novi pa bi ga odveli negdje gdje bi se problem mogao riješiti "iz prve" i trajno i neka ide u prodaju.

Onda je auto bio kod krivih do sada jer je zamijenjeno gro toga, a nista nije pomoglo Kablovi, svijećice, senzor položaja ler gasa, lerlauf ventil... nakon kablova i svijećica je bio mir od cukanja jedno mjesec dana pa opet, nakon senzora položaja ler gasa isto jedno mjesec dana bilo sve ok pa opet krenuo turirati i tak... uz to, auto po gradu trosi kao moj A4 1.8t quattro

Trebao bi info odnosno preporuku za neki servis ili nekoga u fušu tko radi sa Chevroletima i da zna što radi. Na Zagrebačkoj (gdje je sada Brener) je bio jedan servis ali ne znam da li su zatvorili, premjestili ili što. Radi se o Chevrolet Kalosu 1.4, cuka, ler na 1500 i takve gluposti. Ne stalno ali 80% vremena, nekad čak i radi ok. Mijenjani razno razni senzori, kablovi, pipanje u prazno, a sve bez rezultata tako da bi volio da auto pogleda netko tko neće nagađati nego riješiti problem. Hvala.

Ja u mapirani 1.8t 110kw, APU motor 2000.g. prema preporuci s vise strana ukljucujuci i jednog kolege forumasa tocim Mobil1 5W50 Peak life i cini mi se da je sve ok, motor tiho i mirno radi i ne trosi ulje. Uz to sam stavio veci filter ulja tako da u motor sada ide 4l ulja (umjesto 3,5).

Meni su to u VEP-u slozili, ne sjecam se tocno ali nije bilo skupo. Rjesiti ces i curenje i navoj od jednom.

Za dimer sam na stranicama od Atasa procitao da se njime ne ciste skuteri i motori... valjda zbog plastika.

Skuter mi nakon onog požara u garažama na Jarunu izgleda kao prenadimljeni špek... nije dobio ni vatre ni od vručine ali je kompletno crn kao i sve ostalo u garaži. gorile su većinom gume i plastika. Sa ćime da to napadnem kad prođe očevid i uspijem ga izvući iz garaže? APC? Isto tako moram oprati i ljetni set guma i felgi. Pretpostavljam isto APC i miniwash?

I mene zanima za Audi a4 b5 2000.g. limo. hvala!

Strasno :rofl: Ok, hvala!

Radi se o Chevrolet Kalosu 2005.g., auto nema klimu, našao sam na netu gdje bi trebao biti filter ventilacije (iza suvozačkog pretinca), ali ga tamo nema, a ne vidim ni gdje bi drugdje mogao biti. Tamo gdje bi trebao biti otvor za mijenjanje filera je "priprema" za poklopac. Postoji kopča i utor za poklopac ali poklopca nema nego je plastika u komadu. Da li je moguće da filter imaju samo modeli sa klimom?

ovisno kako naletiš, ja sam za 1100kn napravio zamjenu i ostao mi je moj stari set za prodati. trebaju ti samo nosači i veći diskovi, sve ostalo ostaje tvoje. na tu opciju nisam mislio za tebe koji si imao problem sa svojim kočnicama nego na Mramora kojem je sa kočnicama sve ok nego bi samo htio neki upgrade. možda smo se krivo shvatili:)

I kod mene, možda je bolje uložiti 1000kn (ja sam za 1100kn dobio diskove i pločice sa parsto km + čeljusti koje mi nisu ni trebale + adaptere) u konverziju na 312 nego brutaliti sa svemirskim pločicama (u slučaju Mramora). Stvarno se radi o low budget konverziji za koju ćak ne treba ni čeljusti skidati sa lajtunga, a dobije se dosta.

ja sam Forlegu zadnje kupovao u TAS-u, toga malo stavim kad su jako prljave felge, inace sve skinem sa spužvicom i onime što mi ostane od pranja auta (NXT car wash)

Rijeseno, hvala, moze LOCK