Jump to content

Gonzaga

Full members
  • Posts

    538
  • Joined

  • Last visited

Personal Information

  • Ime i prezime
    Mladen Šimić
  • Lokacija
    Zabreg
  • Vozilo
    Škoda Octavia
  • Interesi
    Trljanje vjeverice

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

Gonzaga's Achievements

Newbie

Newbie (1/14)

10

Reputation

  1. @m3 power kakvi mrtvi ventili za plin na vitari? O čemu ti baljezgaš? Drugo, zbog razlike u materijalu (plastika-metal) je razlika u nijansi a ne zbog olfo lošeg lakiranja. U principu da se polakirat da prvih par mjeseci boja bude ista al kasnije opet dođe do razlike u nijansi.
  2. Spoji na vagcom i gledaj misfire counter. Ako vrijednost raste više od 1 na bilo kojem cilindru ili je svječica ili/i bobina.
  3. Covjek pita za plin koji se puni u aute (R1234) cca od 2015+ a vi i dalje laprdate o onom starom R134. Razlika u cijeni je samo 8~10x Btw: Auto Remetinec je zastupnik za TEXA-u i ima taj uređaj već dvije godine jer svi Suzuki-i su prešli na taj novi plin a i kompletna fauve mreža će uzet TEXA-u.
  4. Tko lakira cijeli auto a da nije potrebno na njemu odraditi limarske popravke tipa ravnanje/brušenje/kitanje itd.. osim forumskih mutavaca koji "osvježavaju" boju/lak jer ih svrbi lova?
  5. Ako polakira cijeli auto u 3-4 dana, to je kurčina od posla. Apsolutno ništa nije rastavljao nego je sve preljepio pik trakom i udri bojom i lakom iz Pevca.
  6. Koliko je meni poznato Tomić nema svoju lakirnicu nego koristi vanjsku uslugu.
  7. Jel radiš sa oem ecu 1.8t? Mislim da je bosch me7.5
  8. Pa napisao je kad se ugrije onda dimi kod dodavanja gasa tj. točnije kad pusti gas i leptir zatvori usis, stvori se vakum i onda ulje kraj gumica i ventila lagano ulazi u cilindar.
  9. Gumice na ventilima glave. Tak je meni bilo. Poznata boljka 1.8T
  10. Bitnije je koje 4T ulje koristis nego sprej za konzervaciju i ostala zajebancija
  11. Ja svoju Suzu dobro isperem slatkom vodom (15~20min) na slušalicama, poslije spustim petu okomito i otvorim ona 2 čepa da sva voda iscuri iz motora i to je to. Svake dvije godine promjenim sve protektore i mirna Bosna.
  12. Par puta ujutro prije prvog paljenja okreni ključ tj. daj kontakt pa ako upali bez dugog verglanja onda je pumpa u kurcu
  13. Ili odštekaš vacuum cijev na fpr-u, pustiš da motor radi na leru jedno 10min i ako benga počne curit iz fpr-a znaš da je regulator u kurcu
  14. Svi imaju iste ulazne cijene, samo je razlika tko ti više rabata da
×
×
  • Create New...