M.P.

dakle jedino izrada kompletno novih opruga - di u zg?

fala na potvrdi

mehaničar me uvjerava ako skratim amortizer, za 2ipo cm ( kolko mi je potrebno da guma bude do ruba blatobrana ) da će auto sa ovim oprugama pasti za tih 2.5 cm. molim pojašnjenje - dal da mjenjam mehaničara il ima neke istine?

stavi i provaj kako drže. gume preko slike izgledaju uredno. ako drže dobro, deri. šta se zamaraš brojkama

da ne otvaram novu temu. uletile mi jako niske opruge 1/1 stanje, al su bile na Puntu 1.6. jasno mi je da će moj radi lakšeg motora manje pasti ( što mi čak i odgovara jer je baš brutalno zabijen napred ) - al da li te opruge uopće mogu na moje amortizere? molim da mi netko stručniji kaže, dali ima fizičke razlike između opruga za jači i slabiji model?

pilano nije problem , jer auto ne putuje nigdi, služi doslovno za kotrljanje po gradu do kafića i slično ako se dobro sjećam, sad opruga ima 5 namotaja, znači otpilat još jedan krug, skratit amortizer i to bi onda tribalo bi to? jer fali mi nekih 2-3 cm da auto bude propisno zakucan naprid

tako san i mislija . s ovim oprugama nula bodova, zahvaljujem

molim da netko stručniji izjasni nabavija san neke opruge, crvene, ispilane za krug. stavili smo na amortizer ( serijski ), nije baš sjela skroz, ne stoji čvrsto, i auto nije pao kako sam mislio.prova san auto i normalno se vozi i tako spušten, al ne dolazi u obzir da tako ostane. pa da pitam: 1. skratia bi amortizer na stabljici za nekih 3-4 cm, dal bi onda opruga ta skraćena stajalo čvrsto i kad se amortizer rastegne ( digne na dizalicu auto ) 2. i još bitnije, dal bi auto pao još kojih potrebnih 2-3 cm sa kraćenjem amortizera? auto je fiat punto 55, nikakva bijesna pila :lol::thumbsup:

ma iman prozirno staklo za dvokomorne farove punta GT, i sad bi htio stavit leću na mjestu kratkog svjetla. al mi se ne kupuju aftermarket leće od soma kuna. jel bi se dala neka oem H1 leća zavidat u u sjenilo fara?

zanima me kod kojih sve automobila su dolazili farovi u kombinaciji sa lećama i H1 žaruljom? triba mi za neku kemiju

napominjem da je prije mjesec dana promjenjen senzor temperature zraka, jer su autu divljali okretaji, sad je to sve u redu. samo što je ostalo da ne pali kako triba

kako to uopće provjerit? jel može bit da je pumpa goriva otišla pa da u jednom trenutku ne daje dovoljno benzina pa vergla?

ajmo ovako dakle prvo jutarnje paljenje - savršeno, kad se ugrije i ugasi se, i za vrijeme dok je još vruć isto na prvi zub savršeno. ALI kad odstoji preko 1-1.5h, dakle u dužini jedne kave, kad je skoro hladan, al ne i 100% hladan VERGLA i upali nakon 3-4 sekunde.i onda sutra opet isto, sve ostalo je u redu osim toga auto je Fiat Punto 55. alnaser je prije par mjeseci servisiran, i on uredno vrti :doh:

na fiatu, kad blokira kod auto vergla do besvjesti ako je sve ostalo u redu

ista za fiata? ne vidim ni jednog

munja kod mene preko nesto vise od 3g i zadnje vrijeme je počea zajebavat..al s obzirom da se često slusa glazba na prazno...ja zadovoljan

2 vunderbaum borića...vanilija i kokos, negdi di se ne vide ih metnem. meni savrsena kombinacija

da se javim pošto imam traženu kombinaciju na autu. doduše punto je jako lagan auto, pa možda zato i traje. uglavnom B4 i -40mm, amortizeri su prešli 60tkm, pola na nižem setupu, auto super drži cestu u odnosu na serijalu i nisu još prolupali

i koja praona to vrši pouzdano?

u ZG? neka stručna kvalitetna praona, da ne bude posljedica poslije?

stavio bosch od 200kn, i nije valjalo...punto ima preslabu ruku na strani vozača,pa ga ne stisne do kraja i neke djelove uopće ne briše zadnjih par mjeseci imam neki shit iz interšpara, isto izgledaju kao bosch i brišu fantastično za 40ak KN