Problem s O2 na ECO testu

[Kova]

Frend ima Mercedesa benzinca (neznam točno model napamet, kupe, mislm da je motor neki redni šestak) starog desetak godina, i ima problem s nedozvoljeno visokim O2 na ECO testu, pa bih molio stručnjake za moguće dijagnoze. Da li je moguće da je riknula lambda sonda, ili nekaj drugo..?

 

Hvala unaprijed na trudu!

[dev]

Zbušen auspuh negdje pa mu vuče zrak? Ne mora bit jako zbušen da bi se neš posebno čulo...

[Kova]

Zbušen auspuh negdje pa mu vuče zrak? Ne mora bit jako zbušen da bi se neš posebno čulo...

 

A da? Mislio sam da, budući da se niš ne čuje, to nemre biti..

[meshin]

Zbušen auspuh negdje pa mu vuče zrak? Ne mora bit jako zbušen da bi se neš posebno čulo...

 

+1

 

neki znakovi..

[dev]

A da? Mislio sam da, budući da se niš ne čuje, to nemre biti..

 

Tak je meni bilo Previše O2, a niš se posebno ne čuje. Al kad bih rukom stisnuo aspuh (zatvorio ga) onda bi se čulo kak pušta na par mjesta...

[Kova]

Hvala obojici!

[Japanac]

I ja sam imao ovaj problem o kojem Dev piše... bio je malo probušen, dovoljno da vuče a da se ništa ne čuje!

[Raptor6767]

Zbušen auspuh negdje pa mu vuče zrak? Ne mora bit jako zbušen da bi se neš posebno čulo...

 

+1

 

Meni bila ista stvar kad mi je Miltek bio probusen na spoju topa i lonca.

[Kova]

I obojici je O2 bio povećan u toj mjeri da bi pali ecotest?

[Japanac]

Aha..............

[Raptor6767]

I obojici je O2 bio povećan u toj mjeri da bi pali ecotest?

 

Mislim da sam ga ja jedva prosao.

 

Medjutim, toliko me to kopkalo do cega je da sam se vratio sa novim loncima i prosao ekotest bez problema.

[Kova]

Ok, onda je ziher i njemu ista stvar. Hvala!

[Bagi]

Koliko je taj O2, pri praznom hodu, i kakav je faktor lambda?

Ne možeš pasti na eko-testu ako ti je O2 vrijednost prevelika.

Ako je O2 vrijednost toliko visoka, onda je to pokazatelj na propusnost ispušnog sustava i ne radi se (ne smije se raditi) eko-test, nego može biti greška za pad "Ispušni sustav; propusnost ispušnog sustava".

 

Razlog je taj, što kod ponovljenog eko-testa, stranka mora platiti eko test ponovno (ispitivanje sadržaja ispušnih plinova). Dok se kod neispravnosti (propusnosti) ispušnog sustava, eko test može napraviti kad se otkloni neispravnost, te se tada ne naplaćuje ponovno (jer je zapravo i rađen samo jedanput).

[Markus]

Tak je i meni bilo, spoj lonca i zadnje cijevi ... ko kod renea, samo nije Miltek nego neki obični auspuh

[Kova]

Koliko je taj O2, pri praznom hodu, i kakav je faktor lambda?

Ne možeš pasti na eko-testu ako ti je O2 vrijednost prevelika.

Ako je O2 vrijednost toliko visoka, onda je to pokazatelj na propusnost ispušnog sustava i ne radi se (ne smije se raditi) eko-test, nego može biti greška za pad "Ispušni sustav; propusnost ispušnog sustava".

 

Razlog je taj, što kod ponovljenog eko-testa, stranka mora platiti eko test ponovno (ispitivanje sadržaja ispušnih plinova). Dok se kod neispravnosti (propusnosti) ispušnog sustava, eko test može napraviti kad se otkloni neispravnost, te se tada ne naplaćuje ponovno (jer je zapravo i rađen samo jedanput).

 

Nažalost ne znam te detalje, a frend je bacio onaj papir s testa, ali koliko se sjeća jedini problem je bio u previsokom O2. A onda je tutnuo frajeru neku lovu i sve je bilo ok, tak da nije niš ponavljao..

[master]

napomeni mu ubuduce da prije tehnickog ode na obilaznicu i nasvira auto do blokade i onda ode na tehnicki

 

puno auta je palo jer su bili zaguseni a taj redni sestak se sigurno nije stiskao po gradu do kraja vec ga je covjek kulturno i polako vozio - jel tako

 

tko sam ja jedamput skoro pao na tehnickom - skoro novi auto i sve ispravno ali sam u godini dana prosao 3,5k km

[Raptor6767]

napomeni mu ubuduce da prije tehnickog ode na obilaznicu i nasvira auto do blokade i onda ode na tehnicki

 

puno auta je palo jer su bili zaguseni a taj redni sestak se sigurno nije stiskao po gradu do kraja vec ga je covjek kulturno i polako vozio - jel tako

 

tko sam ja jedamput skoro pao na tehnickom - skoro novi auto i sve ispravno ali sam u godini dana prosao 3,5k km

 

Tako je.

 

Staviš one "tablete za uštedu" - autocesta, jedna brzina niže od max brzine i stisneš pred blokadu i tak odradiš par km - prolaz zagarantiran. :thumbsup:

[Kova]

Mudro zborite.. :thumbsup:

[Bagi]

zavaljao ga je frajer, ne može se pasti na eko-testu zbo O2

jedino ako je lambda-faktor u odstupanju (0,97-1,03 najveći broj vozila)

[Kova]

zavaljao ga je frajer, ne može se pasti na eko-testu zbo O2

jedino ako je lambda-faktor u odstupanju (0,97-1,03 najveći broj vozila)

 

Moram priznati da je i meni to nelogično - teško da si s viškom O2 na ispuhu onečistio okoliš! :lol:

[marek1]

Ja imao isti problem kad mi je prozujao dihtung na kolektoru auspuha...

[Kova]

Ja imao isti problem kad mi je prozujao dihtung na kolektoru auspuha...

 

Jel i ti nisi ništa čuo, tj. auspuh je zvučao kao da je ok?

[scary]

na papiru gdje su rezultati eko-testa ima naznaceno sta utjece na prolaznost, O2 bez obzira na vrijednost ne utjece, gleda se lambda i CO pri praznom i povisenom hodu..

 

edit: i ovo sa zaobilaznicom mu moze samo pomoc da ima jos vise O2 na ekotestu.

Edited August 21, 2010 by scary

[Bagi]

Ponavljam, ako je vrijednost O2 dramatično velika, onda taj auto ne prolazi zbog propusnosti ispušnog sustava (može se dogoditi na starijim vozilima da je neka greška na usisu), a ne pada na eko-testu.

 

Što se tiče tog propuhavanja i obilaznica-spika, kod benzinaca to ne pomaže ništa.

Za dizelaše, već ima smisla, ali nema potrebe za jurcanje obilaznicom. Fino ga zagrijati i onda malo čekati sa izmjenom stupnjeva, a ne šaltati na 2krpm.