Mario_Zg1 Posted January 16, 2011 Share Posted January 16, 2011 Za prijatelja trazim info sto bi bilo najbolje staviti na auto da postane malo zivlji? Dali samo napraviti remap ili staviti i IC posto ga nema? KN panel ima od prvog dana. Dali je netko radio nesto slicno ili se mozda susretao sa problematikom:rofl::rofl: Unaprijed hvala na odgovorima:thumbsup: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Giz Posted January 16, 2011 Share Posted January 16, 2011 Englezi su ti ludi za tim motorima pa si potraži tamo. Inače,sam si sebi već odgovorio. Motori ko motori daju do 150ks bez problema tj. tu negdje staje faktor isplativosti. Prvi veliki problem su injektori koji na 155ks ostaju bez daha. Korak 1 ti je micanje EGRa, skidanje katalizatora, remap. (110-120ks) Korak 2 je intercooler pa opet remap (120-150ks) Korak 3 je dizanje tlaka i zamjena dizni (150-175ks) Korak 4 je zamjena turba sa 320CDI Mercedesovog motora (180-210ks) Već na 3. koraku se mora promjeniti stock kuplung jer ne drži moment. PS Tako nekako svi na engleskim i francuskim forumima stavljaju te kategorije pa je to više kao smjernica nego pravilo. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mario_Zg1 Posted January 17, 2011 Author Share Posted January 17, 2011 Hvala:thumbsup: Jel mozda znas kakav bi mu cooler pasao? Jel problem cijevi slozit? Kod koga cipati? Gubic? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Seb Posted January 18, 2011 Share Posted January 18, 2011 šta turbo od 90 ks može terat 150 ks ? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hic Posted January 18, 2011 Share Posted January 18, 2011 Ja sam chipnuo Gizu, pa nek vam on da info. Osim EGR-a Link to comment Share on other sites More sharing options...
Giz Posted January 18, 2011 Share Posted January 18, 2011 2 Seb: Tlak nominalni je 1.1bar, englezi za 150ks tjeraju 1.3bar i navodno drži na hrpu autiju. Da, chipan je kod Hica i u zadnjih 40k km nikakvih problema. :thumbsup: Otvoren je usis, ispuh i maknuti su EGR i cat. Dizel se za dizela tak fino vrti, ne gubi dah do nekih 4300 rpm. :naughty: Link to comment Share on other sites More sharing options...
JosipZG Posted January 18, 2011 Share Posted January 18, 2011 jesi bio na valjcima? kaj je sa 1.6hdi? kaj se na njemu može izvuć? pretpostavljam da skoro niš jer ima isto konja ko i 2.0 (zapravo čak 2 konja više), a turbine ovak i onak dosta odlaze kvragu.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Giz Posted January 18, 2011 Share Posted January 18, 2011 (edited) Nisam bio na valjcima. Ide solidno (nije raketa), meni je to dosta. Za 1.6 neznam, to nisam proučavao. Za ove 2.0 pratim par projekata koji su prešli 200ks i 500Nm. Glavna fora im je turbinu prebaciti sa 320CDI motora uz injektore sa BMWa 330d pa dolaze do gore navedenih brojki. Edited January 18, 2011 by Giz Link to comment Share on other sites More sharing options...
Seb Posted January 18, 2011 Share Posted January 18, 2011 hm...aj dobro kod Fiata 1.9 JTD motor od 85 ks moš poterat do cca 115 ks...poslje toga druga grana,turbina i injektori šta vam znači micanje EGR ventila??? ja ga ugasim softwareski čisto da ne čađi motor ljudima i da ne rikava ali to nema veze sa krajnjom snagom Link to comment Share on other sites More sharing options...
Giz Posted January 18, 2011 Share Posted January 18, 2011 Pa nitko nije EGR spominjao kao povecanje snage. No dobro znas kako usis izgleda kad je on u funkciji. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vlado206 Posted January 18, 2011 Share Posted January 18, 2011 Mislim da ti je do koraka 2 sasvim dovoljno. I tu je već lamela li-la. Kolega meex-pu je radio slične stvarni na svom hdiu, ono što znam je bio ispuh otvoren, IC stavljen, remap, panel filter drugi čini mi se, možda je još šta radio isto se vrtio oko 150tak ks... i kasnije je morao i komplet kvačilo drugo stavljat jer je ovo počelo začas klizit čini mi se Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now