Zlaya Posted March 14, 2011 Share Posted March 14, 2011 Pozdrav Upalila se cheek engine lapmpica problem s FAP filterom, na displeju ispisuje (DIESEL-FILTER REINGER, i ANOMALE ABGASREINIGUNG), u servisu kažu da mogu isti skinut, isprat/očistit, novi aditiv sve skupa s radom 1 700 k ili novi flter, aditiv rad 3 500 kn, čitam malo okolo kao da se neki filteri nemogu čistit jer su iz jednog komada, uglavnom bacanje novaca....? Da li se neko susreo s ovim problemom, ima kakvo jednostavnije/prihvatljivije riješenje, bilo kakva poć je dobrodošla, netko radi Peugoete da to pogleda, preporuka dobrog majstora/servis itd,,,,, Radi e se o Peugoet 307 2.0 HDI 2003 god, 110 ps. Da li se isti može totalno izbacit van s auta stavit samo cijev umjesto njega i na neki način ugasit lampicu da se ne pali.? Hvala Link to comment Share on other sites More sharing options...
Uros Posted March 14, 2011 Share Posted March 14, 2011 ne znam kak je na peugeotu,bmw radi bez tog filtera najnormalnije:) Link to comment Share on other sites More sharing options...
zivac Posted March 14, 2011 Share Posted March 14, 2011 098511513 Nikola, on ga moze probat regenerirat Link to comment Share on other sites More sharing options...
Danijel Posted March 14, 2011 Share Posted March 14, 2011 099/1681080 Ivica radi u Autoparu meni je radio rupe na fapu na 308-ci.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
WD40 Posted March 14, 2011 Share Posted March 14, 2011 Regeneracija je moguca do neke granice začepljenosti a dalje nema pomoci. Bar je tako kog V.A.G-a.... Pokusaj u servisu tu regenraciju pa vidi jel uspješno... ehh vražija ekologija.. PDF-ovi ce se mjenjart ki svječice Link to comment Share on other sites More sharing options...
Miro G.P. Posted January 30, 2013 Share Posted January 30, 2013 Dečki bok.. Glupo mi započet novi topic pa da tu pitam pošto je riječ o istoj stvari. Riječ je o Peugotu 1.4 HDI iz 2006. To mi je od frendice auto, na displayu je izbacilo "diesel adetiv minimum level" Sad... čitao sam i raspitao se ponešto, riječ je o tom FAP filteru, i uz ove opcije regeneracije po servisima, zanima me slijedeće, da li postoji posuda za taj adetiv?? znači da li ima kakav adetiv koji se nadolije u posudu?? I gdje se nalazi u motornom prostoru, jer ja nisam još ni pogledao u motorni prostor....te dali se problem imalo riješava drugačijim režimom vožnje.....tipa otić na magistralu i višoj turaži se vozi neko vrijeme...da li se što može pomoć sa tim??? Hvala unaprijed Link to comment Share on other sites More sharing options...
TomiTraktor Posted January 30, 2013 Share Posted January 30, 2013 Mislim da ti je to ko ona "blue" tekućina što se stavlja. Trebao bi to imati svaki servis. Po meni treba nadolijati tu tekucinu koja se sprica u filter da cestize izgore i onda na autoput 100km pod opterecenjem napraviti jer se treba sve jako zgrijati da krene regenracija kad se zgrije mislim da auto treba biti oko 2k rpm da krene postupak. Ima sigurno u manualu što i kako inače od ovoga će početi obolijevati svi moderni dizeli koji se voze samo po gradu sve više i više Link to comment Share on other sites More sharing options...
Miro G.P. Posted January 30, 2013 Share Posted January 30, 2013 ok...di ima taj adetiv "AD Blue" za kupit u zg?? i to se znači nadolije direkt u filter, to je ujedno i posuda??? i di se to nalazi na 206-ici, otprilike?? hvala Tomi Link to comment Share on other sites More sharing options...
TomiTraktor Posted January 30, 2013 Share Posted January 30, 2013 ok...di ima taj adetiv "AD Blue" za kupit u zg?? i to se znači nadolije direkt u filter, to je ujedno i posuda??? i di se to nalazi na 206-ici, otprilike??hvala Tomi Mislim da moras u peugeot servis po detalje. Tamo sigurno i prodaju i taj ad blue i znaju gdje se lijeva. U austriji sam vidio tu tekucinu i po benzinskima. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sunstorm Posted January 30, 2013 Share Posted January 30, 2013 Unutra ti ide aditiv, 800 kn ti je 3 litre (3 litre ti i stanu unutra-traje oko 150000 km). Možeš ga nabaviti u Peugeot ovlaštenim servisima, nigdje drugdje ga nisam našao jeftinije ili ga većina nema... Uglavnom, kad ostane bez aditiva uskoro ti se zaštopa taj fap filter, i auto ti počne zacukavati u svim brzinama između 1200-2000 okretaja... Može se malo očistiti dugotrajnijom vožnjom pri većim okretajima, ali se brzo zaštopa ponovo. Kad se nadolijeva tekućina, potrebno je skinuti kompletan fap filter, detaljno ga oprati, ispirati valjda ohoho puta, i onda natočiti aditiv... Ali tu ne prestaje veselje, ne možeš ga samo vratiti nazad na auto, nego treba ponovno auto "naučiti" koliko da šprica tog aditiva i kada, itd... trebaš imati onaj neki peugeot planet ili tome slično... Može se i u kompletu izbaciti van, mada to ne preporučuju, jer ti nitko neće garantirati da ti neće stalno goriti check lampica i da će auto raditi najnormalnije. Moja preporuka za Davora Dolenčića, čovjek radi Peugeote, i stvarno dobro radi... Ako trebaš još neki info, javi se... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bubi Posted January 30, 2013 Share Posted January 30, 2013 i tu se vraćamo na onaj topic dizel ili benz i da je održavanje isto Link to comment Share on other sites More sharing options...
Miro G.P. Posted January 30, 2013 Share Posted January 30, 2013 Dečki fala puno, budem dalje probao po gore navedenom. Sunstorm: Zamolio bi te samo malo više info o majstoru, i njegov kotakt, može u PM, vjerojatno će se prijateljica skupa samnom knjemu uputit, prije nego u servis. Link to comment Share on other sites More sharing options...
TomiTraktor Posted January 30, 2013 Share Posted January 30, 2013 i tu se vraćamo na onaj topic dizel ili benz i da je održavanje isto ovo je peugeot specific sranje toyota nema ad blue nego se sama cisti cim se zagrije auto, fiat/gm isto, VW ima ali je to jako dobro riješeno Isto tako današnji turbo benzinci imaju brutalno skupe katove Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mramor Posted January 30, 2013 Share Posted January 30, 2013 http://www.fap-dpf.net/ Link to comment Share on other sites More sharing options...
robert Posted January 30, 2013 Share Posted January 30, 2013 (edited) A i ti uvjek prijo uvjek nađes svrab od auta za kupiti. Mozda najeftinije ga odsjeci dole i rijesiti softverski ako moze Matijaz ili neko drugi. Edited January 30, 2013 by robert Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kress Posted January 30, 2013 Share Posted January 30, 2013 Znaci ovako, aditiv mozete kupiti u PA autodijelovi preko puta kemijske skole, ali daleko najbolje i najisplativije je skinut ga dolje i reprogramirat ECU, sve to mozete obaviti i kod mene za bilo koji tip vozila, niposto ne skidati filter bez reprogramiranja jer neka vozila imaju vremenski interval kad pale regeneraciju bez obzira na stanje sto moze prouzrociti daljnje probleme Link to comment Share on other sites More sharing options...
bojan25 Posted January 30, 2013 Share Posted January 30, 2013 ad blue 5lit 130kuna na ina benzinskama.kojih 800??!! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ozy Posted January 30, 2013 Share Posted January 30, 2013 http://www.myhraweb.com/showthread.php?34322-uklanjanje-dpf-a-egr-a-i-5-injektora Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sunstorm Posted January 31, 2013 Share Posted January 31, 2013 ad blue 5lit 130kuna na ina benzinskama.kojih 800??!! Jesi ti pročitao o kojem se autu radi? Ne ide ad blue, niti se sipa u tank s gorivom. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now