pinci Posted May 20, 2011 Share Posted May 20, 2011 (edited) Evo ovako samo par pitanja vezano za izradu usisne grane.Pošto Lexmaul usis za opela mi je sada malo neprihvatljiv napravio bih neki adekvatan usis.Motor je 2,0 16V 150 ks opelov. E sada što paziti kod ovoga.Kako se određuje volumen same usisne grane i tijela koja idu od glave do plenuma.Injektori goriva trebaju biti što bliže glavi kako sam skontao pa bi iskoristio dosjed od postojeće serijske usisne samo bih ovo iskemijao :lol: Ovako izgleda lexmaul koji je precjenjen po meni jer ekipa traži po 400 eura za njega Edited May 20, 2011 by pinci Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted May 20, 2011 Share Posted May 20, 2011 Malo je to kompleksna tema. Ako neces menjati bregaste, za c20xe bi bilo oko 1.4litre plenum kak treba. A duljinu runnera bi stavio kracu nego na lexmalu. A polozaj injektora, stavi na stock mjesto ako neces stavljati SA. Ako stavljas SA onda polozajem injektora mozes dobiti snagu, ali onda to postaje dosta kompliciranije. Link to comment Share on other sites More sharing options...
rio_cyber Posted May 20, 2011 Share Posted May 20, 2011 ovaj leki se vura na duzinu usisnog trakta... slajem ti sad jedan link da proucis na PM, je za 2,0 tarbo matr ali mozda nes pametno izvuces iz toga sveg (sa real data i simulacijama) Link to comment Share on other sites More sharing options...
pinci Posted May 20, 2011 Author Share Posted May 20, 2011 @ rio pogledati ću,moram se prvo regati na taj forum.Našao sam ja na dosta stranih foruma što ekipa radi.Kao što je fire rekao u večini slučajeva su to atmo motori po 250 konja sa bregastima i svime ostalim.Skinuti ću serijsku usisnu pa ću ju napuniti sa vodom da dobijem neku referencu koliko je ona. Izradom mislim da će motor življe raditi i brže dostizati okretaje Link to comment Share on other sites More sharing options...
ZOD Posted May 22, 2011 Share Posted May 22, 2011 Kopiraj nekog tko je to radio vani a provjereno dobio neš s tim to ti je najjednostavnije rješenje Link to comment Share on other sites More sharing options...
pinci Posted May 23, 2011 Author Share Posted May 23, 2011 Pretražio hrpu toga i našao sam par primjera.Većina njih nakon toga dobiju 5 do 8 konja maksimalno.Većinom englezi koji imaju i bregaste,remenice,ispuh,dvostruke opruge ventila,ventile druge,portanu glavu i tako to.Nakon svega i tipa 3000 eura dobiju između 20 i 30 KS :lol:.Nema do turba ništa :no2::huh: Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted May 23, 2011 Share Posted May 23, 2011 Znaci i ti na pravi put ides . Link to comment Share on other sites More sharing options...
Žile Posted May 23, 2011 Share Posted May 23, 2011 Pinči sry na OT al bilo je jače od mene Tibor sa AKS-a ti moćže objasniti kak se to mapira i koliko dobiješ snage Link to comment Share on other sites More sharing options...
ZOD Posted May 23, 2011 Share Posted May 23, 2011 Supercharger (pravi) i elektronika od LET-a? Sry na OT Link to comment Share on other sites More sharing options...
pinci Posted May 23, 2011 Author Share Posted May 23, 2011 Vidjeti ću kakav ću biti s parama kasnije.Sada ću uzeti jedino nitro što mogu kasnije iskoristiti.A onda ćemo da pravimo Haos :lol::cheer: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now