JosipZG Posted October 2, 2011 Posted October 2, 2011 koji auto ima jaku el. pumpu? kod puno motanja lijevo desno mi se događa da mi volan postane tolko tvrd da ga jedva pomaknem (u vožnji) i to moram nekak riješit, pa ako netko zna od kojeg auto bi bilo najbolje to pripasat radi se o p-106, mjesta za klasičnu pumpu nema, opcija mi je stavit jaču el.pumpu i pripasat ju ili maknut servo skroz van i stavit običnu letvu bez serva
WD40 Posted October 2, 2011 Posted October 2, 2011 nesumljaš na tvoju pumpu i na sami njen prijenos? jer u voznji je najmanji otpor i kako tek steka na mjestu... il je pumpa slaba pa na okretajima gubi tlak.... mada je tlak uvjek "isti"... El servo od fijata izbjegavaj
Nicol Posted October 2, 2011 Posted October 2, 2011 pripremaš ga za mene ha? :naughty::naughty: tak treba pa jedi više žganaca pa ti nebu trebalo niš...
JosipZG Posted October 3, 2011 Author Posted October 3, 2011 nesumljaš na tvoju pumpu i na sami njen prijenos? jer u voznji je najmanji otpor i kako tek steka na mjestu... il je pumpa slaba pa na okretajima gubi tlak.... mada je tlak uvjek "isti"... El servo od fijata izbjegavaj ne sumnjam na pumpu i prijenos jer su se i drugi vlasnici 106-tica(sa servom) bunili na to auto je za slalom pa se zato više(puno više) mota, u normalnoj vožnji nisam primjetio nepravilnosti istina, u vožnji je najmanji otpor ako servo radi(ili ako auto uopće nema servo), ali ako servo zašteka onda je puno teže motat nego na autu koji nema servo hvala na savjetu za izbjegavanje fiata :thumbsup: 2nicol: ma daj 3 soma i vozi :drink: a prije toga dobiš đir po parkingu pa mi reci kolko bi žganaca trebalo pojest :huh:
grga22 Posted October 3, 2011 Posted October 3, 2011 Traži od auta koji dolazi s većim (širim) gumama. Al' provjeri koje tlakove daje tvoja pumpa, a koje ta druga, da ti ne procuri na letvi...
JosipZG Posted October 3, 2011 Author Posted October 3, 2011 gdje da pronađem te podatke? neznam koji auti uopće imaju el.pumpu a kamoli koje tlakove daju mislio sam ako netko zna za neki veći auto (teži, koji bi trebao imati i šire gume) da ima el.servo pa da si s njega skinem mislim da ću na kraju stavit letvu od ax-a bez serva
grga22 Posted October 3, 2011 Posted October 3, 2011 VAG griupacija ima el pumpu. Fabije, Polo, Ibize, A3...
JosipZG Posted October 3, 2011 Author Posted October 3, 2011 VAG griupacija ima el pumpu. Fabije, Polo, Ibize, A3... hvala :thumbsup: još ako netko vozi nešto od navedenog pa da napiše kak je zadovoljan sa servom bilo bi super :dance3vs1:
WD40 Posted October 3, 2011 Posted October 3, 2011 ja skontah da mu treba el motor tj takav sistem ki sta je u fijata... Sto se tice vag pumpi.. imas mislim 2je vrste tj proizvođača... rikavale i nisu nesto (najbolje pitat nekog tko vozi polo cup) al su znale servo letve pustat ulje.... Imah 2 slucaja da pukne plastični spremnik servo ulja al tu je bio kriv akumulator koji je poviše pa je slinio i kiselina bi progrizla plastiku.... Trebas imat i dobrog električara da ti motor upogoni jer motor neradi stalno.... a još kad bi mogao ustelovat da na vecim brzinama bude tvrđi milina..
JosipZG Posted October 3, 2011 Author Posted October 3, 2011 dal na tim opelima isto ne radi stalno ko u VAG grupaciji(kao što je WD40 napisao)? meni na 106 radi non stop čim upalim auto kolko su kvalitetne te pumpe?
mr_G Posted October 3, 2011 Posted October 3, 2011 Na opelu radi stalno i drži tlak. To što letva "ne troši" dok se ravno voziš, pa pumpa uspori, i kad počneš namotavati ona počne zujati jer ubrza da održi tlak je čisto normalna pojava... Možda ti je letva neispravna? Inače električna pumpa je daleko bolje rješenje od mehaničke.
JosipZG Posted October 3, 2011 Author Posted October 3, 2011 nije meni problem što ona zuji ili ne zuji, nego jednostavno kod više brzog motanja lijevo desno, volan otvrdne. navodno je pumpa preslaba pa izgubi pritisak vidim slike tih letvi od astre na ebay-u, imaju 3 žice, moja ima dvije, za što će joj treća žica?
grga22 Posted October 3, 2011 Posted October 3, 2011 Vjerojatno nekakav senzor ili trigger. Fabije I, konkretno, su imale dvije vrste Koyo i TRW pumpe i letve. Jedno s drugim se ne da mješat. Koja je bolja ili lošija ne znam. Na mojoj je bila Koyo, u 66 tkm koliko sam imao auto, nije bilo nikakvih problema.
mr_G Posted October 3, 2011 Posted October 3, 2011 Jedna ide na alternator, jedna na +15, jedna je za dignostiku (ne spajaš ju nigdje) i imaju dvije debele za +12 i GND...
JosipZG Posted October 3, 2011 Author Posted October 3, 2011 hvala! onda se to može jednostavno zbrikat na moju instalaciju
robi Posted October 3, 2011 Posted October 3, 2011 nije meni problem što ona zuji ili ne zuji, nego jednostavno kod više brzog motanja lijevo desno, volan otvrdne. navodno je pumpa preslaba pa izgubi pritisak vidim slike tih letvi od astre na ebay-u, imaju 3 žice, moja ima dvije, za što će joj treća žica? Ma za uzemljenje.... :lol::lol::lol: :cheer::cheer:
mr_G Posted October 3, 2011 Posted October 3, 2011 hvala! onda se to može jednostavno zbrikat na moju instalaciju ako sam ja kod sebe stavio iz astre zašto ti nebi mogao... :lol: Samo naravno ako su pritisci ulja slični. Meni električna pumpa radi bolje od originalne mehaničke...
JosipZG Posted October 3, 2011 Author Posted October 3, 2011 gdje da provjerim koji su pritisci? tražio sam po autodati al nisam naletio na niš takvog
grga22 Posted October 3, 2011 Posted October 3, 2011 Teško da ćeš nać u autodati... Treba ti baš service manual od tvog auta i od nekog od kojeg želiš ugradit. Ili probaj surfat, sumnjam da nećeš nać podatak.
JosipZG Posted October 3, 2011 Author Posted October 3, 2011 ^ ili da ugradim i pogledam gdje će curit :lol:
Nicko Posted October 3, 2011 Posted October 3, 2011 ja skontah da mu treba el motor tj takav sistem ki sta je u fijata... Sto se tice vag pumpi.. imas mislim 2je vrste tj proizvođača... rikavale i nisu nesto (najbolje pitat nekog tko vozi polo cup) al su znale servo letve pustat ulje.... Imah 2 slucaja da pukne plastični spremnik servo ulja al tu je bio kriv akumulator koji je poviše pa je slinio i kiselina bi progrizla plastiku.... Trebas imat i dobrog električara da ti motor upogoni jer motor neradi stalno.... a još kad bi mogao ustelovat da na vecim brzinama bude tvrđi milina.. Mislim da si ti pomiješao što on traži Kod fijata i općenito novijih auta, servo je potpuno električni, bez hidraulike. Josip traži električnu pumpu (umjesto mehaničke) koja će biti jača od stare. Ona i dalje pumpa tlak u hidrauliku od serva. Ako sam nešto krivo shvatio, ispravite me...
CroDriver Posted October 3, 2011 Posted October 3, 2011 Jedna ide na alternator, jedna na +15, jedna je za dignostiku (ne spajaš ju nigdje) i imaju dvije debele za +12 i GND... Na taj način će stalno radit i cicat brdo struje. Pumpa od Toyote MR2 je dobro i provjereno riješenje za koje treba malo posla da se upogoni ali je sve lijepo opisano. Dosta Fordova (npr. Focus) ima TRW elektro-hidraulički volan pa se i to može iskoristiti. Za svaki je naravno potrebno kemijanje. Ali preporučujem MR2 pumpu jer se za druge varijante često treba i CAN-BUS komunikacija hakirati i sl.
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now