JosipZG Posted November 11, 2011 Share Posted November 11, 2011 radi se o peugeot 8v TU motoru gumice su očito u banani, a nemam trenutno love da se napravi pravi posao pa me zanima kako se to radi. znam da nije najsretnije rješenje al nije ni najsretnije stanje u novčaniku. u planu je kroz mjesec-dva napravit sve kak spada ako ovo nebude funkcioniralo. ili, ako netko od vas to radi pa da dofuram auto i dijelove? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Seb Posted November 11, 2011 Share Posted November 11, 2011 glava se treba skinut dole i nju malo uredit...ak nemaš love čekaj dok skupiš i napravi poso kak spada Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alfaludak Posted November 11, 2011 Share Posted November 11, 2011 odma i karike mjenjaj i vozi se ko covjek Link to comment Share on other sites More sharing options...
JosipZG Posted November 11, 2011 Author Share Posted November 11, 2011 motor je stajao više od 3 godine, gumice su se stvrdnule. kompresiju ima, ne dimi na gasu. svjećice suhe. vozim se ko čovjek i ovak samo na semaforu kad krećem zadimi i to je to. zato nebi sad odmah sve mijenjao alfa jel možeš ti to odradit? na moj rizik(što se tiče ponašanja motora nakon zamjene) naravno Link to comment Share on other sites More sharing options...
Riker Posted November 11, 2011 Share Posted November 11, 2011 bez skidanja glave to mora da je super zabava za mehaničara Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alfaludak Posted November 11, 2011 Share Posted November 11, 2011 kod njega nije neki problem jer su federi maltene na dohvat ruke nisam to nikad radio Link to comment Share on other sites More sharing options...
Peras Posted November 11, 2011 Share Posted November 11, 2011 bez skidanja glave to mora da je super zabava za mehaničara Pa malo je veća zajebancija, ali odradi se Link to comment Share on other sites More sharing options...
cone4u Posted November 11, 2011 Share Posted November 11, 2011 Tlak u cilindar da ventili budu zatvoreni i odradi se.... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mzic Posted November 11, 2011 Share Posted November 11, 2011 Tlak u cilindar da ventili budu zatvoreni i odradi se.... Tako je, jednu svjecicu prepraviti da na nju spojis zrak iz kompresora i neka stalno tlaci, nije to niakakv problem Link to comment Share on other sites More sharing options...
Josey Posted November 11, 2011 Share Posted November 11, 2011 bez skidanja glave to mora da je super zabava za mehaničara u 2h sve gotovo, ja mjenjao, nije neka nauka, samo malo volje za sporkat ruke :thumbsup: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Seb Posted November 11, 2011 Share Posted November 11, 2011 Tlak u cilindar da ventili budu zatvoreni i odradi se.... daj molim te :doh: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Boxer Posted November 11, 2011 Share Posted November 11, 2011 Ja sam radio jednom, nikad više:doh: Link to comment Share on other sites More sharing options...
JosipZG Posted November 11, 2011 Author Share Posted November 11, 2011 daj molim te :doh: :huh: i ja sam čuo da se to sa kompresorom radi al pošto nisam nikad, više bi volio dat nekom drugom da to napravi 2josey: to si na fiesti radio? jel bilo kakvih problema kasnije? 2boxer: na kojem autu, kakav je motor bio općenito i zašto nikad više? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Josey Posted November 11, 2011 Share Posted November 11, 2011 :huh: i ja sam čuo da se to sa kompresorom radi al pošto nisam nikad, više bi volio dat nekom drugom da to napravi 2josey: to si na fiesti radio? jel bilo kakvih problema kasnije? 2boxer: na kojem autu, kakav je motor bio općenito i zašto nikad više? na dizlu 8v skinuo lanac, bregastu, spoio kompresor na grijac, skinuo oprugu, promjenio gumicu, ponovio postupak za sva 4 cyl, stvarno nije problem Link to comment Share on other sites More sharing options...
Seb Posted November 11, 2011 Share Posted November 11, 2011 na dizlu 8vskinuo lanac, bregastu, spoio kompresor na grijac, skinuo oprugu, promjenio gumicu, ponovio postupak za sva 4 cyl, stvarno nije problem vjerojatno bi to uspio i bez zraka...ventil ti se naslonio u klip i zato si ga uspio stisnut Link to comment Share on other sites More sharing options...
mr_G Posted November 11, 2011 Share Posted November 11, 2011 Neki koriste one debele meteorološke balone, gurnu kroz svječicu napuhnu balon i to je to... Sa kompresorom isto ide, ali ako malo kvrcneš pa ti upadne ventil unutra evo onda jebade.. :lol: Link to comment Share on other sites More sharing options...
mr_G Posted November 11, 2011 Share Posted November 11, 2011 vjerojatno bi to uspio i bez zraka...ventil ti se naslonio u klip i zato si ga uspio stisnut Pa ne stisčeš ventil nego oprugu... :huh: je da je malo jebada, nije kao sa prešom, jer moraš imati onaj specijalni alat za stiskanje opruga... Link to comment Share on other sites More sharing options...
JosipZG Posted November 11, 2011 Author Share Posted November 11, 2011 Sa kompresorom isto ide, ali ako malo kvrcneš pa ti upadne ventil unutra evo onda jebade.. :lol: ovako i onako je dobro prije skidanja ventila stavit klip u GMT pa ti se ovo nemože dogodit :thumbsup: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Seb Posted November 11, 2011 Share Posted November 11, 2011 Pa ne stisčeš ventil nego oprugu... :huh: je da je malo jebada, nije kao sa prešom, jer moraš imati onaj specijalni alat za stiskanje opruga... stiščeš šeširič koji je iznad opruge koji ima kajlice koje drže ventil...moraš imat jači trzaj kad stiščeš taj šeširić i po meni kad to napraviš ventil če se uvjek malo na tren otvorit i ispustit taj tlak koji je u cilindru od zraka Link to comment Share on other sites More sharing options...
Medic Posted November 11, 2011 Share Posted November 11, 2011 (edited) Ima rješenje.....uzmeš cijev koju proguraš u cilindar kroz otvor svjećice. Zatim kroz nju u cilindar naguraš uže, najdeblje što ide i najviše kolko ide. Izvučeš cijev, pomakneš klip gore da se fino mekano stisne na ventile i radiš dalje bez problema. Isprobano i jednostavno Edited November 11, 2011 by Medic Link to comment Share on other sites More sharing options...
cone4u Posted November 11, 2011 Share Posted November 11, 2011 ... dobro... zanemarite sve šta sam napisao i ispričavam se... Link to comment Share on other sites More sharing options...
tcode Posted November 11, 2011 Share Posted November 11, 2011 stiščeš šeširič koji je iznad opruge koji ima kajlice koje drže ventil...moraš imat jači trzaj kad stiščeš taj šeširić i po meni kad to napraviš ventil če se uvjek malo na tren otvorit i ispustit taj tlak koji je u cilindru od zraka Ali zato ne gasiš kompresor. Link to comment Share on other sites More sharing options...
cone4u Posted November 11, 2011 Share Posted November 11, 2011 upravo tako tcode. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bezimeni Posted November 11, 2011 Share Posted November 11, 2011 Sa kompresorom isto ide, ali ako malo kvrcneš pa ti upadne ventil unutra evo onda jebade.. :lol: ma samo malo zavreglas da ti ga vrati nazad :lol: Link to comment Share on other sites More sharing options...
mr_G Posted November 11, 2011 Share Posted November 11, 2011 Ima rješenje.....uzmeš cijev koju proguraš u cilindar kroz otvor svjećice. Zatim kroz nju u cilindar naguraš uže, najdeblje što ide i najviše kolko ide. Izvučeš cijev, pomakneš klip gore da se fino mekano stisne na ventile i radiš dalje bez problema. Isprobano i jednostavno Nije loša fora... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now