Hic Posted December 7, 2011 Share Posted December 7, 2011 ako ima mjesta u rom-u Link to comment Share on other sites More sharing options...
Seb Posted December 7, 2011 Share Posted December 7, 2011 http://myhraweb.com/showpost.php?p=675008&postcount=19 ja tu vidim samo neko pitanje!! čekaš odgovor na njega ili...?! :huh: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kress Posted December 7, 2011 Share Posted December 7, 2011 Možemo odraditi reprogramiranje ECU-a za većinu vozila tako da je nakon toga moguće izbaciti DPF umjesto kojeg bi trebalo staviti ispušni lonac ili preraditi isti. Cijena se kreće od 1200-2000 kn ovisno o modelu, mjesečno imamo barem 5 vozila sa tim problemom. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ZOD Posted December 7, 2011 Share Posted December 7, 2011 Što napravit sa onim senzorima (nesjećam se kaj točno bude sve na DPF)? Jasno mi je da lambda ostaje. Radi se o Leonu 2.0 tdi 170ks. Link to comment Share on other sites More sharing options...
medostc Posted December 7, 2011 Share Posted December 7, 2011 dal ja imam DPF na audi a4 b8 2.0tdi 143 ks? chipao sam ga,pa da znam ubuduce dal cu imat ovakvih problema? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Beli Posted December 7, 2011 Share Posted December 7, 2011 na http://www.vwclubcroatia.com/ je neki lik koji radi za RSR Motorsport koji inace rade baš to kaj ti oces. koliko sam ga skuzio , mislim da to sve radi u ZGu.nemam pojima u kojem threadu sam to procitao.. ako nadjem pošaljem ti link nisam iz zg-a, ali predstavnik sam RSR Motorsporta, tako da i rješavanje DPF problema imamo u ponudi.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
GoranE46 Posted December 7, 2011 Share Posted December 7, 2011 Radi se o Leonu 2.0 tdi 170ks. samo iskopcas senzor tlaka poslije, onaj u kojeg idu cijevi... I ako je softwer dobar nemas greske niti nuspojava.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Uros Posted December 7, 2011 Share Posted December 7, 2011 dal ja imam DPF na audi a4 b8 2.0tdi 143 ks? chipao sam ga,pa da znam ubuduce dal cu imat ovakvih problema? imas.......... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Seb Posted December 7, 2011 Share Posted December 7, 2011 samo iskopcas senzor tlaka poslije, onaj u kojeg idu cijevi... I ako je softwer dobar nemas greske niti nuspojava.. cjevčicu...ne senzor konektor Link to comment Share on other sites More sharing options...
killercivic Posted December 7, 2011 Share Posted December 7, 2011 ja tu vidim samo neko pitanje!! čekaš odgovor na njega ili...?! :huh: ma sve riješeno, moro sam maknut čip jel mi je cura srala (to je njen auto) Link to comment Share on other sites More sharing options...
GoranE46 Posted December 7, 2011 Share Posted December 7, 2011 cjevčicu...ne senzor konektor bas cijeli senzor, ne cjevcicu... Jer u mapi maknes postojanje svega vezanog uz DPF, a ne samo iskljucit da ne daje gresku pri razlici tlakova... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ivsa Posted December 7, 2011 Share Posted December 7, 2011 Drndak jesi kad gasio Dpf na Mazdi 3 1,6 diesel? to je motor iz PSA grupacije... Link to comment Share on other sites More sharing options...
medostc Posted December 7, 2011 Share Posted December 7, 2011 imas.......... dal se sta dobije ako to skinem i koja je procedura? auto je chipan! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Seb Posted December 7, 2011 Share Posted December 7, 2011 ma sve riješeno, moro sam maknut čip jel mi je cura srala (to je njen auto) isto moja žena :lol: neda niš više da drkam po auto jesmo papci :doh: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Seb Posted December 7, 2011 Share Posted December 7, 2011 bas cijeli senzor, ne cjevcicu... Jer u mapi maknes postojanje svega vezanog uz DPF, a ne samo iskljucit da ne daje gresku pri razlici tlakova... da?!:huh: to je pravi poso :thumbsup: ja nemogu skužit mape od DPFa da si to ugasim :frusty: Link to comment Share on other sites More sharing options...
VedranR26 Posted December 7, 2011 Share Posted December 7, 2011 Zaboravio sam nadodati da je nakon ovakvog postupka obavezna zamjena ulja u motoru + filt. ulja. zašto? meni su to radili u servisu, i nisu mi mjenjali ulje? ali vidim da je štangica stalno prek maks Link to comment Share on other sites More sharing options...
killercivic Posted December 7, 2011 Share Posted December 7, 2011 može se ugasit u softu na svakom autu, pošaljite mi orginal file od auta da vidim jel mogu šta napravit kad naletite na neki koji nemožete. inače ima i dpf emulator za neke aute koji se tam našteka da komp ne baca grešku a ti ga makneš fizički Link to comment Share on other sites More sharing options...
TomiTraktor Posted December 7, 2011 Share Posted December 7, 2011 smao zasto DPF - Euro 5 norma propisuje jako strogo kolicinu krutih cestica (čađa) koja smije izaci na auspuh. benzinci nemaj problema sa time, ali dizeli da i Euro 5 se ne moze postici bez DPF-a npr - do 2010. auris 2.0 d4d je imao 126ks, 300Nm, Bosch ecu i nema dpf, Euro 4 norma od 2010. redizajn 126ks, 310Nm, Denso ECU i keramički DPF sa 5. injektorom ispred njega. Euro 5 norma Kada se zgrije taj 5. injektor ubrizgava naftu u njega i onda izgore te cestice Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hans Posted December 7, 2011 Share Posted December 7, 2011 zašto? meni su to radili u servisu, i nisu mi mjenjali ulje? ali vidim da je štangica stalno prek maks BTK ionak budeš uskoro mijenjao auto :rofl: Za ozbiljno:koliko puta si to radio u servisu? Dali si platio ili je išlo na trošak garancije? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Zlaya Posted December 7, 2011 Share Posted December 7, 2011 smao zasto DPF - Euro 5 norma propisuje jako strogo kolicinu krutih cestica (čađa) koja smije izaci na auspuh. benzinci nemaj problema sa time, ali dizeli da i Euro 5 se ne moze postici bez DPF-a npr - do 2010. auris 2.0 d4d je imao 126ks, 300Nm, Bosch ecu i nema dpf, Euro 4 norma od 2010. redizajn 126ks, 310Nm, Denso ECU i keramički DPF sa 5. injektorom ispred njega. Euro 5 norma Kada se zgrije taj 5. injektor ubrizgava naftu u njega i onda izgore te cestice Ovo mi je drago za čut da na Aurisu prije 2010 nema tog sranja riješio se jedne brige, s Leonom FR 170 stalno sranja s tim DPF i regeneracijom, žešće smeće, a kad počne odlaziti poslije 100 kila km spr. obzirom da košta preko 15 tisućica kn, trebate to smeće maknuti i softverski ga izbacit, Matijaž RSR to odradi bez problema. Link to comment Share on other sites More sharing options...
TomiTraktor Posted December 7, 2011 Share Posted December 7, 2011 Ovo mi je drago za čut da na Aurisu prije 2010 nema tog sranja riješio se jedne brige, s Leonom FR 170 stalno sranja s tim DPF i regeneracijom, žešće smeće, a kad počne odlaziti poslije 100 kila km spr. obzirom da košta preko 15 tisućica kn, trebate to smeće maknuti i softverski ga izbacit, Matijaž RSR to odradi bez problema. i taj auris prije redizajna sa bošom se čipa za šaku kikirikija nakon čega ide super. Ovome sa densom je vrlo teško naci način da se "popravi" jer serijski je zakurac Link to comment Share on other sites More sharing options...
Markus Posted December 7, 2011 Share Posted December 7, 2011 Za Renault sa BOSCH EDC 16/17 ubrizgavanjima novijih godišta (to su većinom 1.9 i 2.0 dci motori) mora biti postignuta radna temp. motora (oko 80st.C),brzina vozila iznad 80 km/h,br.okretaja nesmije biti u području slobodnog hoda. Kad započne regeneracija nesmiješ izaći iz ovih uvjeta na duže od 60 sekundi jer tada se postupak obustavlja. Znači ako se voziš isključivo po gradu-banana. Pitanje vezano na ovo ... da li auto znači tih 80kmh što ili ne ... koliko sam ja shvatio regeneraciju ona se postiće dodavanjem nafte plus EGT, ja recimo ako vozim šestom 80 to je manje od 2 soma okretaja valjda ... što znači "broj okretaja u području slobodnog hoda" u to spada samo ler? Meni se DPF upalio dvaput u zadnja 2 mjeseca ... i oba puta na autocesti se ugasio nakon par minuta ... to se događa sad kad se gotovo stalno auto vozi malo po gradu jer mene nema i vozim se službenim ... jel to kad se češće pali (prije tog nije godinu i pol dana) znači da je počeo propadat ili je samo to što sad žena vozi auto do vrtića i nazad? Link to comment Share on other sites More sharing options...
WD40 Posted December 8, 2011 Share Posted December 8, 2011 6om 80 i čudis se sto se filter nečisti heeeeh! to ti je recept za dobro upoznat kako ta lampica izgleda (za početak) za regenreaciju okretaji bi ti trebali bit preko 2 i ne krace od minute.... sto znači da trebas cesce vrtit taj motor da se neskuplja u filteru... Kad smo kod pdf-a.. kakva je caka kad auto ima ad-blue tekućinu... ilitiga bluemotion kod v.a.g-a... dal se tu pdf moze odstranit i to s ubrizg. tekućine bezbolno uklonit? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Seb Posted December 8, 2011 Share Posted December 8, 2011 zašto? meni su to radili u servisu, i nisu mi mjenjali ulje? ali vidim da je štangica stalno prek maks ovisi kako koji proizvođač propiše... kod Fiat grupe netreba jer ECU sam proračunava kad je vriijeme izmjene ulja sa obzirom na pređene km i broj regenracija i to onda javi regenracija se vrši tako da ECU daje jako kasno ubrizgavanje gdje smjesa ne sagori do kraja u cilindru nego djelom se pali u auspuhu....na taj način se jako diže temp katova i DPFa gdje sagore sve čestice čađi i odu u atmosferu...prilikom nepodpunog sagorjevanja smjese u cilindru određeni postotak nafte se sljeva između klipa,karika i stjenke cilindra u ulje i ulje gubi svoja svojstva podmazivanja....zato se u motore sa DPFom treba točit propisano ulje...ako se to ne radi, neče se motoru momentalno ništa dogodit ali sa više tisuća km sigurno če nešto otići prije nego je trebalo Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dinac Posted December 8, 2011 Share Posted December 8, 2011 da li DPF moze biti uzrok povecanoj potrosnji goriva ? Tj. ako je sve ok sa sustavom, kod skidanja da li se potrošnja moze smanjiti /povecati ? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now