Jump to content

Nategnutost zupčastog remena


Recommended Posts

Jedna stvar koju ste svi zanemarili je pozicija u kojoj se zaustavio motor (bregaste) prilikom gasenja. Ova labavost nemora znaciti nista ako je donji dio zupcatog prenapet, a kladio bi se da .......je. Kad se ovaj "luft" rasporedi na cijelu distribuciju, on nestane.

Link to comment
Share on other sites

Jedna stvar koju ste svi zanemarili je pozicija u kojoj se zaustavio motor (bregaste) prilikom gasenja. Ova labavost nemora znaciti nista ako je donji dio zupcatog prenapet, a kladio bi se da .......je. Kad se ovaj "luft" rasporedi na cijelu distribuciju, on nestane.

 

pa normalno da luft nestane,da ne nestane luft nebi auto išao kako spada...odnosno skini opet plastiku od zupčastog,stavi auto u 5-u brzinu i lgano ga pogurni napred 5-6cm i remen bude između bregastih napet...

ali nikad nisam doživio da kad ugasiš motor da ostane remen tako raspušten izmešu brijegova...

Link to comment
Share on other sites

pa normalno da luft nestane,da ne nestane luft nebi auto išao kako spada...odnosno skini opet plastiku od zupčastog,stavi auto u 5-u brzinu i lgano ga pogurni napred 5-6cm i remen bude između bregastih napet...

ali nikad nisam doživio da kad ugasiš motor da ostane remen tako raspušten izmešu brijegova...

 

 

Da si radio Fordove Zetec motore, onda bi vidio sta je "luft". A probaj ga samo malo vise napet,........ odmah pocne "urlat" kad se zagrije.

Link to comment
Share on other sites

Please sign in to comment

You will be able to leave a comment after signing in



Sign In Now
  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...