WD40 Posted January 5, 2012 Posted January 5, 2012 metni ti svoj prst na 16v remen (koji ide na obje bregaste) pa probaj pritisnut ki on + vidis po manuals-u da je pre labav... Možda i mognes ako je natezać samoštelajući....
stealth Posted January 5, 2012 Posted January 5, 2012 Ako ides u ovlasteni duzni su ti dat garanciju godinu dana...
KIMI_1.8T Posted January 5, 2012 Posted January 5, 2012 Jedna stvar koju ste svi zanemarili je pozicija u kojoj se zaustavio motor (bregaste) prilikom gasenja. Ova labavost nemora znaciti nista ako je donji dio zupcatog prenapet, a kladio bi se da .......je. Kad se ovaj "luft" rasporedi na cijelu distribuciju, on nestane.
Dac Posted January 5, 2012 Posted January 5, 2012 Jedna stvar koju ste svi zanemarili je pozicija u kojoj se zaustavio motor (bregaste) prilikom gasenja. Ova labavost nemora znaciti nista ako je donji dio zupcatog prenapet, a kladio bi se da .......je. Kad se ovaj "luft" rasporedi na cijelu distribuciju, on nestane. pa normalno da luft nestane,da ne nestane luft nebi auto išao kako spada...odnosno skini opet plastiku od zupčastog,stavi auto u 5-u brzinu i lgano ga pogurni napred 5-6cm i remen bude između bregastih napet... ali nikad nisam doživio da kad ugasiš motor da ostane remen tako raspušten izmešu brijegova...
KIMI_1.8T Posted January 5, 2012 Posted January 5, 2012 pa normalno da luft nestane,da ne nestane luft nebi auto išao kako spada...odnosno skini opet plastiku od zupčastog,stavi auto u 5-u brzinu i lgano ga pogurni napred 5-6cm i remen bude između bregastih napet...ali nikad nisam doživio da kad ugasiš motor da ostane remen tako raspušten izmešu brijegova... Da si radio Fordove Zetec motore, onda bi vidio sta je "luft". A probaj ga samo malo vise napet,........ odmah pocne "urlat" kad se zagrije.
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now