Jump to content

Recommended Posts

Posted

kod tebe što imaš serijski varijabilni turbo neznam ali ja koji nemam varijabilni turbo kad sam ga stavio imao sam još veću turbo rupu al kad je zakuco onda je išao fest.

Posted
Može više info o tome?

 

Gasi se maf senzor i motor pocne raditi samo na map senzor, sto je bolje. I dugotrajnije.

Posted
Onda bi to bilo preporučljivo za napraviti?

 

Da, to je na tdi uvijek dobro napraviti. Jer maf senzor je tesko sranje, nepouzdan, pa vrlo cesto premali, pa dok ti negde pusta imas probleme .... Jedino je prednosta sto je lakse s njime mapirati.

A dok imas sve prek map-a, padne crijevo i auto normalno ide(jedino nema snage posto nema boosta), ali ne dimi kao lokomotiva.

Posted
Treba li se ponovno auto mapirati kad se miće MAF?

 

Da, i mapiranje je puno kompliciranije posto s time auto radi na speed density pa dobiva VE tablicu.

Uglavnom mapiranje je barem 10puta kompliciranije nego s MAF senzorom, zato to ekipa bas i ne voli raditi.

Posted
Da, to je na tdi uvijek dobro napraviti. Jer maf senzor je tesko sranje, nepouzdan, pa vrlo cesto premali, pa dok ti negde pusta imas probleme .... Jedino je prednosta sto je lakse s njime mapirati.

A dok imas sve prek map-a, padne crijevo i auto normalno ide(jedino nema snage posto nema boosta), ali ne dimi kao lokomotiva.

 

Isti slučaj je kod mene, par puta mi izbilo/puklo crijelo, auto ide al ne dimi ko lokomotiva.

Please sign in to comment

You will be able to leave a comment after signing in



Sign In Now
  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...