perka Posted January 31, 2014 Posted January 31, 2014 Kakvi su motori iz Toyote D-4D, znači 2.0 koji je išao u Avensis? Ima tko kakvu info, boljke, kvarovi i to...?
Dario Posted January 31, 2014 Posted January 31, 2014 pajdo je imao taj motor u dinosaurisu ,bude napiso kad vidit temu
Ozy Posted January 31, 2014 Posted January 31, 2014 pajdo može napisat subjektivno mišljenje a to ti je qratz objektivno je to da su motori d4d okej u svim verzijam a mana je pumpa vode i to što nema senzora za količinu rashladne tekućine u dopunskoj posudi. mnogi spominju brtvu glave ali to je glupost jer je serijala uglavnom metalna a zbog ovog gore navedenog problema je evidentno zašto su na blacklisti.
Vucko Posted January 31, 2014 Posted January 31, 2014 dosad sam vidio dva ili tri avensisa koji plavo dime s tim motorom,rekao bi turbine mrtve tako da sumnjam da je baš bezgrešan motor,možda motor kao motor je ali periferija obicno zajebava sve se svodi na to da nema pravila i sve ovisi o tome kako je auto voženi održavan
Ozy Posted January 31, 2014 Posted January 31, 2014 vozio sam metar dana zamjensko vozilo avensis d-cat i regeneracija se radila non-stop, svaki dan čim temp zadovolji a preko cijelog auta tcz.hr marketinški reklamni trikovi, kad to vide ljudi, sve ti je jasno meni se baš bio gušt vozit sa tim autom i reklamama
frx1 Posted January 31, 2014 Posted January 31, 2014 Pajdo je švabo fahrer, tak da nije za razmatranje
Coupe VD Posted January 31, 2014 Posted January 31, 2014 Firma ima Corollu s tim motorom...službenu...vozilo ju 30-ak ruku...380000 km i eno je još tamo. Veliki servisi i turbina...to je što je rađeno na motoru. Auto se općenito doima ok, vozio sam ga par puta po 20-ak kilometara i višemanje sve je ok osim što nekad zna gas zajebavat, ono, voziš se konstantnom brzinom dulje vremena i auto počne lagano usporavati, gubi snagu, sve više gasa dodaješ. Treba stati i "isturirati ga" na mjestu malo - nakon toga ok. Čudno...jer nikakvu lampicu tipa "check engine" ne pali...
Zlaya Posted January 31, 2014 Posted January 31, 2014 2.0 ok motori, imao sam Auris, doduše s malo km bez ikakvih problema motor, dok auto u globalu šrot plastični, 2.2 D4D imao u Avensisu, isto malo km, dizne problem, bučan motor, potrošnja ne mala, nije neko cvijeće, auto ko auto ok, ali osobno nije mi sjeo i brzo ga riješio.
TomiTraktor Posted January 31, 2014 Posted January 31, 2014 Bezveze motor U prvoj i drugoj uskopljen, ne ide preko 3500 okretaja nikako, troši puno, trom je u pm za svoju snagu, ima denso ecu pa se ne može ni chipati. Kada radi regeneraciju dimi užasno. Doziranje gasa je nemoguće. Ili ne ide nikako ili pun gas. Motor koji imam u insigniji je 10x bolje ispeglan, manje troši i bolje ide pogotovo na malom gasu. Ako ništa nije crkao u 100k km ali ja nikada ne stiscem hladan auto i uvijek hladim prije gašenja tako da meni u principu auti ne rikavaju
Ozy Posted January 31, 2014 Posted January 31, 2014 (edited) 99% toyota je denso 1.4 d4d je npr. bosch i može se chipat rješenje za dizanje snage (ne samo tlak goriva u CR već i boost) na toyota dizelu su lindopovi chipovi koje je odobrila toyota ja znam tko je proizvođač istih ali ne smijem baš u javnost sa time makar je ovo forum zatvorenog tipa to se odnosi na hw, sw odn file koji je u tom chipu je toyotin http://www.lindoptoyota.co.uk/diesel-performance-chip-kits.html ae Edited January 31, 2014 by Ozy
TomiTraktor Posted January 31, 2014 Posted January 31, 2014 99% toyota je denso1.4 d4d je npr. bosch i može se chipat rješenje za dizanje snage (ne samo tlak goriva u CR već i boost) na toyota dizelu su lindopovi chipovi koje je odobrila toyota ja znam tko je proizvođač istih ali ne smijem baš u javnost sa time makar je ovo forum zatvorenog tipa http://www.lindoptoyota.co.uk/diesel-performance-chip-kits.html ae Prvi 2.0 su bili bosch. Na redizajnu sa euro5 je došao denso Jebo pboxove. Imam ja za prodati jedan ako netko treba
Xman Posted January 31, 2014 Posted January 31, 2014 Bezveze motorU prvoj i drugoj uskopljen, ne ide preko 3500 okretaja nikako, troši puno, trom je u pm za svoju snagu, ima denso ecu pa se ne može ni chipati. Kada radi regeneraciju dimi užasno. koja je to sema sa regeneracijom?
Ozy Posted January 31, 2014 Posted January 31, 2014 imam ih ja nekoliko.. bzvz, par ks i nm preko tlaka cr-a pogledaj link koji sam stavio lindop chip-box je nešto što jako dobro radi
TomiTraktor Posted January 31, 2014 Posted January 31, 2014 koja je to sema sa regeneracijom? ima 5. I injektor na dpfu koji ubrizgava gorivo kada se ugrije da nečistoća izgori unutra. To radi cca svakih 300-500 km
Ozy Posted January 31, 2014 Posted January 31, 2014 2 bero - jako malo 2.0 aurisa ima dpf i to je bila opcija uglavnom su 2.2 motori sa dpf regeneracija je nikad 100% već 80%, zabloka se skroz i da bi se izvršio reset trebaju diferencijalni tlakovi biti u tvoriničkim vrijednostima da bi se izbrisale greške (auto ode u limp mode) a to je u ovl.servisu cca 15kkn i eto ti službeni toyota prezentacijski pa ga kasnije povukli, još uvijek se povlači po yt na privatnim kanalima 2 tt - 800-850km bi trebalo biti, sve niže km su zbog nečistoće ili chipa npr.
TomiTraktor Posted January 31, 2014 Posted January 31, 2014 Svi aurisi redizajn ko moj bivši imaju dpf zbog euro5
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now