Kas Posted July 20, 2014 Posted July 20, 2014 Primjetio neki dan da smrdi nafta pa malo pogledao gdje i šta i skužio da pušta na najgornjem dihtungu na bosch pumpi. Motor je 90 ks, klasična koncepcija. Pitanje je jeli to smije skidati da ne odleti neki feder ili sl van ili da se ne raštela zbog otvaranja. Mislio sam kupiti klingerit ili ako ima original takav dihtung uzeti kod bošiste pa ga zamijeniti. Hvala.
hitrec Posted July 20, 2014 Posted July 20, 2014 ima za kupiti, to je gumica a ne dihtung, i kosta sicu:thumbsup: ako ne vratis na indenticno mjesto imat ces nuspojave kao plesanje na leru, teze paljenje, rupa na odredenim okretajima itd...
Kas Posted July 20, 2014 Author Posted July 20, 2014 ima za kupiti, to je gumica a ne dihtung, i kosta sicu:thumbsup: ako ne vratis na indenticno mjesto imat ces nuspojave kao plesanje na leru, teze paljenje, rupa na odredenim okretajima itd... Drže ju 4 šarafa..... jel iznutra šta pričvršćeno na taj poklopac ili samo dignem, očistim, i vratim?
Mexx Posted July 20, 2014 Posted July 20, 2014 taj gornji dio odreduje kolicinu goriva i jako je osjetljivo i zeznuto kasnije pogoditi kolicinu goriva,a i imas jedan specialan kljuc za 4ti saraf. boschisti obicno uzmu 150-200kn za izmjenu te gornje dvije brtve,u cijenu uracunato i ustelavanje kolicine goriva. to se radi na autu sa kts-om ili vcds-om.netreba na stroj ici pumpa. puno stvari mozes razhebat dirajuci u to,od nepogodene kolicine goriva i variranja na leru, trzanja, do nedaj boze(a vidjao sam i to) slomljene pumpe.
Kas Posted July 20, 2014 Author Posted July 20, 2014 Onda neću dirati da nebi bilo....... Kojeg bi preporučili tu u Zg, istočni dio grada.
d.e.n.i.s Posted July 21, 2014 Posted July 21, 2014 To svaki mehanicar koji imalo pojma o dieselima ima odradi bez problema. Cak mu ni tester ne treba ako zna sta radi.
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now