Pero464 Posted February 21, 2015 Share Posted February 21, 2015 Bok deca, Jel mi moze ko nabavit originalni broj dizne za passata 2.0 TDi 103 kW 2006g. broj sasije WVWZZZ3CZ6P221268. Ovo kaj meni da po mom katalogu su nebuloze pa bi rade provjerio po orignalnom broju. Hvala :notworthy: Link to comment Share on other sites More sharing options...
pero. Posted February 21, 2015 Share Posted February 21, 2015 Nesrećo jel ti hitno, na šljaci sam pa mogu tek kasnije vidjet Link to comment Share on other sites More sharing options...
Josip Posted February 21, 2015 Share Posted February 21, 2015 000 130 073 SX ti je najnoviji broj te dizne.....Na toj šasiji nije odrađena zamjena dizni pod garancijom pa si idi to odradit badave u bilo koji ovlašteni servis... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pero464 Posted February 21, 2015 Author Share Posted February 21, 2015 (edited) 000 130 073 SX ti je najnoviji broj te dizne.....Na toj šasiji nije odrađena zamjena dizni pod garancijom pa si idi to odradit badave u bilo koji ovlašteni servis... Na autu su vec reparirane dizne gore, koje su vrisnule... Ni po tom broju mi ništa ne nalazi ... :doh: Po Intercars katalogu mi daje Bosch 0 986 411 567, al ona je s rabatom nekih 4300 :lol: :cice: pa tražim neku jeftiniju soluciju :-D Edited February 21, 2015 by Pero464 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Luky Posted February 21, 2015 Share Posted February 21, 2015 Vidis sto ti Josip napisao.. Nije odradjen tvornicki opoziv prelaska sa siemens na bosch ili tako nes.. Vjerojatno se vidi po sasiji odmah.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Josip Posted February 21, 2015 Share Posted February 21, 2015 reparirane kod nekoga u hr pretpostavljam? Link to comment Share on other sites More sharing options...
BM0021 Posted February 21, 2015 Share Posted February 21, 2015 Se sad mjenjaju sve od jednom ako nisu vec? Frendu mjenjali jednu po jednu kak su crkavale s tim da mu je crklo 5x jer su mu jednom u Zadru ugradili stari tip koji je opet crknuo hahaha. Vec je tolko naucen bio na proceduru da se uopce nije uzrujavao haha. Jos uvijek ga vozi i sad je mir vec dosta dugo. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pero464 Posted February 21, 2015 Author Share Posted February 21, 2015 reparirane kod nekoga u hr pretpostavljam? Ma da i to kod nekog kvazi boschiste u fušu... Kaj je onda najbolja solucija zvat tipa porcshe auto i pitat kakva je procedura? jel se mogu mjenjat kakti za đabe ili deranje :lol: ? Link to comment Share on other sites More sharing options...
toc Posted February 21, 2015 Share Posted February 21, 2015 Ne, nego otpeljat auto koj Josipa u Karlovac da ti to odrade. Platit jest i dobro. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kas Posted February 22, 2015 Share Posted February 22, 2015 Jel taj problem sa diznama riješen kad se jednom zamijene dizne ili je problem i dalje prisutan? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Luky Posted February 22, 2015 Share Posted February 22, 2015 Rijesen..... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mexx Posted February 22, 2015 Share Posted February 22, 2015 (edited) na siemens injektorima na 2.0 tdiju je problem u elektrokontaktima koji puknu. mehanika te dizne ce napravit milijun.garantiram.+ za razliku od common raila trpe nasa balkanska goriva iz kanti. repariram pd injektore-samo 1.9 zasada jer mi nisu dosli alati za rastaviti 2.0 i tvrdim da je pd sistem najbolji i najmanje kvarljiv sistem u dizel ubrizgavanju modernih auta,vw bi ga zadrza dan danas ,nego je common rail jeftiniji 150€ po motoru. zasralo se sa tim kontaktima na siemensu-ali sve sta siemens napravi u svijetu dizel ubrizgavanja ne valja. Edited February 22, 2015 by Mexx Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kas Posted February 22, 2015 Share Posted February 22, 2015 Osim problema sa diznama i potrošnjom ulja, jel ima taj motor još nekih serijskih problema? Zamašnjak i to ne računam jer je to potrošni materijal. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mexx Posted February 22, 2015 Share Posted February 22, 2015 (edited) ima. ako je stariji od 2006te pucaju glave. ako se jos cega sitim napisat cu, realno kako je. imao sam 2.0 tdi 2004 sa bosch diznama, nikad problem sa ubrizgavanjem,dok je glava mjenjana na 35000km,pod garancijom. Edited February 22, 2015 by Mexx Link to comment Share on other sites More sharing options...
DaracRS Posted February 22, 2015 Share Posted February 22, 2015 ima.ako je stariji od 2006te pucaju glave. ako se jos cega sitim napisat cu, realno kako je. imao sam 2.0 tdi 2004 sa bosch diznama, nikad problem sa ubrizgavanjem,dok je glava mjenjana na 35000km,pod garancijom. Nema veze godina proizvodnje sa pucanjem glave...moj auto je napravljen u 3.mj. 2008.g. i seriska glava je pukla 2x...sad sam stavio novu AMC i 5000km sve ok...za sada. :lol: Na nekom pukne na 100 000km a na nekom ne pukne niti na 500 000km to jednostavno kakve sreće imaš. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mexx Posted February 22, 2015 Share Posted February 22, 2015 Nema veze godina proizvodnje sa pucanjem glave...moj auto je napravljen u 3.mj. 2008.g. i seriska glava je pukla 2x...sad sam stavio novu AMC i 5000km sve ok...za sada. :lol: Na nekom pukne na 100 000km a na nekom ne pukne niti na 500 000km to jednostavno kakve sreće imaš. hm meni su kazali da je na modelima 2006 nadalje drukcija glava i da te ne pucaju ali ocito nije tako Link to comment Share on other sites More sharing options...
pelepelezg Posted February 22, 2015 Share Posted February 22, 2015 bas neki dan na crafteru 2.0tdi otisle dizne na 42000km ne priznaju garanciju ni nis 2011g servisiran u ovlastenom od prvog dana, popravak 18500kn Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kas Posted February 22, 2015 Share Posted February 22, 2015 Onda ispada bolje uzeti onaj 1,9 tdi sa 105 KS. Mada se frendu rasula bregasta..... Ili bolje ostati na nekom starijem TDI-u. Link to comment Share on other sites More sharing options...
DaracRS Posted February 22, 2015 Share Posted February 22, 2015 Onda ispada bolje uzeti onaj 1,9 tdi sa 105 KS. Mada se frendu rasula bregasta..... Ili bolje ostati na nekom starijem TDI-u. Bregasta i podizači su najmanji problem....na tim 105ks 2009-2011.g. su klipnjače izletavale iz čista mira na seriskim motorima. Da se redovito mjenja ulje i ne stavlja unutra SUPER3 INA :lol: trajala bi duže. Redovni servisi (10 000km) bregastoj produže životni vijek ali kad tad te zahvati. Link to comment Share on other sites More sharing options...
BM0021 Posted February 22, 2015 Share Posted February 22, 2015 Onda sam ja imao srece, prvo s 1.9tdi 2004 270t km bez ikakvih vecih problema osim zamasnjaka i turbine, onda 218t km s 2007 i isto samo zamasnjak na 180, drugo nikad nis. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kas Posted February 22, 2015 Share Posted February 22, 2015 Bregasta i podizači su najmanji problem....na tim 105ks 2009-2011.g. su klipnjače izletavale iz čista mira na seriskim motorima. Da se redovito mjenja ulje i ne stavlja unutra SUPER3 INA :lol: trajala bi duže. Redovni servisi (10 000km) bregastoj produže životni vijek ali kad tad te zahvati. To se dogodilo na 170000, a auto redovito servisiran u Zubaku. Poderale se klackalice ili tak nešto. Uglavnom, pričao sa frendom koji radi u Zubaku ili tako negdje, problem je ako motor radi dugo u leru jer je pumpa ulja preslaba i ne daje dovoljno ulja za bregastu. A opet, taj od frenda nije bio od murje nego od poznatog vlasnika..... Jel postoji koji noviji TDI tih godina da valja, od 2006 do 2008...... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bmwlik Posted February 24, 2015 Share Posted February 24, 2015 Sto vise istrazujes, vise ce te bolit glava i tek onda neces znati sto kupit:lol: Jbg svi modeli ili motori imaju neke tehnicke probleme. Uljne pumpe hoce otic na 2.0tdi pa je opci kaos-Darac ce bolje znati Link to comment Share on other sites More sharing options...
pelepelezg Posted February 24, 2015 Share Posted February 24, 2015 kupi jtd-a i nemas brige oko ovakvih nebuloznih das auto problema . . . Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kas Posted February 25, 2015 Share Posted February 25, 2015 Realno, jel valja koji dizel u tom Passatu, pritom mislim neke serijske greške ili probleme. Dizel. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Luky Posted February 26, 2015 Share Posted February 26, 2015 kupi jtd-a i nemas brige oko ovakvih nebuloznih das auto problema . . . Fiat je sinonim za kvalitetu.. :lol: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now