JosipZG Posted May 7, 2015 Share Posted May 7, 2015 (edited) ima tko iskustva s tim autom tj. motorom 2008-ma godina, 65kw kolega ima taj auto na plin i imao je nekih problema pa je dao auto nekom "majstoru". on je skužio da motor nije u fazi i da je naravno plin kriv za to :huh::huh::huh: i da treba skidat glavu, uredit ju, stavit novi lanac i ostalo što ide uz to. i izvadit plin da bi to dalje radilo kako treba. auto ima 100 000km kompresija je na 2 i 3 ista, i na 1 i 4 također ista ali oko pola manja. e sad možda je on meni nešto krivo prenio ali tako je on skužio sad ono što ja znam- spremao se prošli tjedan na put ispred firme(ženin auto zapravo) i pita me dal mu auto čudno radi. vidim da radi na 3 cilindra, iskopčam 1.cilindar i radi dalje identično, iskopčam 2. i radi puno lošije. nisam dalje iskopčavao neg sam odmah mislio da je bobina ili svjećica krepala i rekao mu da ne ide u Rijeku s tim autom. otišao je s drugim autom a kad se vratio odveo je Note-a tom nekom susjedu zamjenski set lanca je oko 1400kn u Kreši, kaže taj majstor da to ne valja nego samo original. istina? Edited May 7, 2015 by JosipZG Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vucko Posted May 7, 2015 Share Posted May 7, 2015 (edited) spaljeni ventili najvjerovatnije i nepodešeni zazori ventila,to su najčešća posljedica i uzrok uz loše podešen plin i ne nekom susjedu koji se kao kuži odvest vec nekome tko se razumije... Edited May 7, 2015 by Vucko Link to comment Share on other sites More sharing options...
JosipZG Posted May 7, 2015 Author Share Posted May 7, 2015 (edited) na 1. i 4? pa kak bi auto vozio uopće? radi na 3 cilindra kolko sam skužio na brzinu a ne na 2 e da, nema sistem za podmazivanje ventila (iako ne vjerujem puno u funkcionalnost toga) zamjenski lanac - da ili ne? i zašto tvrdi da motor nije u fazi? kome odvest, zato pitam. pa nek poklopi motor da se odveze nekom drugom susjed je mehaničar al mi je upitna njegova stručnost Edited May 7, 2015 by JosipZG Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vucko Posted May 7, 2015 Share Posted May 7, 2015 (edited) zašto to tvrdi za motor...rekao bi priučeni mehaničar,takvih je masa...kad vide plin u autu neki skoro pa vrišteci pobjegnu u kontra smjeru... ne znam ništa o tim motorima,može bit do hrpe stvari,al teško da može kompresiju nemat ako su svi ventili zatvoreni kad se mjeri,to nema veze s fazom motora obično vidio sam svakakvih debilnih dijagnoza od kvazimehaničara ali ovo što sam ti ja naveo je najčešće rješenje...a zaključio je da je lanac za mjenjat jer kao motor nije u fazi a motor s lancom baš i nije samo tako izbacit iz faze ako uzmeš još u obzir da taj lanac ima samo 100 000 km a trebao bi trajat 200k auto se vozi skoro pa normalno samo ima manje snage nego inače ne vidim u kojoj kombinaciji bi se rastegnuo lanac i onda motor nemao kompresiju na prvom i četvrtom cilindru Edited May 7, 2015 by Vucko Link to comment Share on other sites More sharing options...
tonci Posted May 7, 2015 Share Posted May 7, 2015 Da se lanac istegnuo toliko da je motor izgubio kompresiju za pola, prvo bila bi ista prica na sva 4 cilindra, drugo lanac bi vjerovatno prije puknuo. Ja glasam za izgorene ventile, eventualno brtva glave... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vucko Posted May 7, 2015 Share Posted May 7, 2015 ljudi ne podešavaju ventile uopče jer im to skoro nitko ne govori a voze na plin,i čim je malo lošije podešen plin dolazi do mikrozavarivanja i zazaori se začas smanje,sad ak je tu još slabija iskra ili lošija svječica/kabel/bobina začas sranej nastane dosad na poslu je 5 ili 6 auta imalo iste simptome i svaki jebeniu put su ventili bili,sad su promejnili servisera i štelaju redovito i nema brige više zbog brtve glave rijetko kad se gubi kompresija toliko i na takav način po mom iskustvu Link to comment Share on other sites More sharing options...
entuzijast Posted May 7, 2015 Share Posted May 7, 2015 Trebao si zamijeniti bobine, odmah bi znao jel do toga ili ne...Ovak kad je auto kod majstora, a taj recimo da mulja, onda mu može napričati sve i svašta.... Link to comment Share on other sites More sharing options...
JosipZG Posted May 7, 2015 Author Share Posted May 7, 2015 slažem se sa svima entuzijast- nisam imao nikakav alat a kolega je morao krenuti. zato što mi se čini da mulja i pitam ovdje jer nemam pojma o tim motorima. i opet pitanje - zamjenski lanac da ili ne? kome odvest auto? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vucko Posted May 7, 2015 Share Posted May 7, 2015 prvo nađi mehaničara pa vidi jel treba lanac ili ne,nekako ne vjerujem da treba lanac,nema šanse da je 100 k km samo izdržao na auto koji netko ne muči do crvenog svaki dan Link to comment Share on other sites More sharing options...
JosipZG Posted May 7, 2015 Author Share Posted May 7, 2015 nije nitko mučio ni direktorovu mazdu 6 pa su u servisu navodno zamijenili lanac na sličnoj kilometraži. za note-a ni ja ne vjerujem da je lanac otišao, a posebno da je van faze zbog plina Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted May 7, 2015 Share Posted May 7, 2015 Pa istekas mu sve injektore, ides verglati. Odma ces cuti ako fali kompresija na kojem cilindru. Ako fali onda leak down test. Link to comment Share on other sites More sharing options...
JosipZG Posted May 7, 2015 Author Share Posted May 7, 2015 ma nije auto kod mene nego 35km dalje Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now