Boxer Posted March 24, 2016 Share Posted March 24, 2016 IMam problem s maminim lancerom, svijećica je mokra i crna, iskru ima ali auto trokira i taj jedan cilindar ne radi...sumnjam na ventile? Link to comment Share on other sites More sharing options...
JosipZG Posted March 24, 2016 Share Posted March 24, 2016 Ima kompresiju? Ako da, mozda injektor curi Link to comment Share on other sites More sharing options...
Risbo Posted March 24, 2016 Share Posted March 24, 2016 jesi probao prominjeniti svjećicu, kablove, itd....? možda ne pali svaki put... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Miataoldschool Posted March 24, 2016 Share Posted March 24, 2016 (edited) provjeri kablove sve da ne probija negdje,promjeni svijecice,kaj se tice kompresije,provjeri da nemas velka odstupanja,nego zdravi kontinuitet u brojkama po cilindru.. Edited March 24, 2016 by Miataoldschool Link to comment Share on other sites More sharing options...
Medic Posted March 25, 2016 Share Posted March 25, 2016 Ako na svjećici tog cilindra daje iskru onda u globalu mogu biti dvije stvari....ili nema kompresiju ako je koji ventil izgorio ili ostaje otvoren iz nekog razloga ili kao što kaže josip curi injektor pa ga nemože "upaliti" zbog previše benzina. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Boxer Posted March 25, 2016 Author Share Posted March 25, 2016 probao promjenit svijećicu i kabel, ništa. Kompresiju nisam mjerio još ali sam prilično siguran da su ventili jer su injektori bili loši, svijećice rastopljene prije par mjeseci. Onda su kao očišćeni injektori i svijećice promjenjene ali 4000km od onda opet isto, svijećice su bijele i uništene sve 4. sad je izgleda dobio motor po piksi a ima 80tkm i od prvog dana seru injektori Link to comment Share on other sites More sharing options...
Risbo Posted March 25, 2016 Share Posted March 25, 2016 Da ga nije knockanje udesilo.... rastopljene svjećice mi vuku na to.... Izmjeri kompresiju i ako možeš da neko endoskopom pogleda unutra... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tomica93 Posted March 25, 2016 Share Posted March 25, 2016 znaju izgoriti ventili, ima mozda plin auto? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Medic Posted March 25, 2016 Share Posted March 25, 2016 probao promjenit svijećicu i kabel, ništa. Kompresiju nisam mjerio još ali sam prilično siguran da su ventili jer su injektori bili loši, svijećice rastopljene prije par mjeseci. Onda su kao očišćeni injektori i svijećice promjenjene ali 4000km od onda opet isto, svijećice su bijele i uništene sve 4. sad je izgleda dobio motor po piksi a ima 80tkm i od prvog dana seru injektori Možeš ga komotno raskopat. Bijele svijećice (a rastopljene pogotovo) znače pregrijavanje. Biti će dobro ako je samo ventil...tj ako i klip nema rupu Link to comment Share on other sites More sharing options...
bojan25 Posted March 25, 2016 Share Posted March 25, 2016 tebi palo? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Boxer Posted March 25, 2016 Author Share Posted March 25, 2016 znaju izgoriti ventili, ima mozda plin auto? nema plin, i ovako je to auto za kitu, di još plin u to trpat glava je skinuta, motor može u staro željezo Link to comment Share on other sites More sharing options...
Boxer Posted March 25, 2016 Author Share Posted March 25, 2016 Možeš ga komotno raskopat. Bijele svijećice (a rastopljene pogotovo) znače pregrijavanje. Biti će dobro ako je samo ventil...tj ako i klip nema rupu ima i to kakvu Link to comment Share on other sites More sharing options...
Medic Posted March 25, 2016 Share Posted March 25, 2016 ima i to kakvu jebiga............. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Boxer Posted March 25, 2016 Author Share Posted March 25, 2016 Ma već tražim drugi motor, nisam siguran dal paše nešto jače, bar 1.6 16v u taj auto a da nema preinaka i da mjenjač ostane...ako već slažem onda ovaj mlinac za kavu izvadim pa stavim nešto slično motoru Link to comment Share on other sites More sharing options...
Boxer Posted March 29, 2016 Author Share Posted March 29, 2016 Motor otvoren, u 16 godina i 88 tkm samo jednom su štelani ventili jer meni nitko nije rekao da se moraju štelati svakih 20 tkm jer je motor nesposoban odvrtit kilometre bez da se kopa po njemu i uglavnom izgorio jedan klip i mrtvi ventili na 3 cilindra, karike rastopljene i zapečene... ne isplati ga se uopće slagat tako da ide drugi unutra Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted March 29, 2016 Share Posted March 29, 2016 Znaci neodrazavanje ga ubilo. Ali nepostalani ventili ne rastope karike/klip. Ima tu jos stavari koje zezale. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tomica93 Posted March 29, 2016 Share Posted March 29, 2016 Ja bih rekao losi injektori Link to comment Share on other sites More sharing options...
Boxer Posted March 29, 2016 Author Share Posted March 29, 2016 Ako je zamjena ulja na svakih 8-10 000km neodržavanje onda da, ako je u 16 godina 3 zamjene remenja neodržavanje i to možemo pribrojiti, auto je bio sve samo ne neodržavan i sve samo ne ganjan i ubijan, 90% km je napravila moja mama, od prvog je dana kod nas. Gotovo pa bi akumulator trajao duže nego motor, aku je izdržao 11 godina. Po knjizi se ventili štelaju svakih 60 000km, sad kad se raspao mi svi govore da treba na 20 000km jer su oni od dreka pravili pitu s tih 12 ventila. U 85 000km su 3x čišćeni injektori, zadnju put prije 4000km, danas su skinuti s motora i ispitani i daju ok količinu i mlaz. A klepetanje ventila se čulo jedno 3 ili 4 godine ali nisam mehaničar da o tome brinem, trebao je on to riješiti a ne ja, mene ne zanima to jer ga plaćam da održava auto a ne da ja moram voditi računa o tome dal su dobro naštelani ventili ili ne. Klip je rastopila rastopljena svijećica s kojom je auto vozio valjda 3 godine. Ventili su propali u glavu od pregrijavanja i popucala su čela klipova. Po riječima mehaničara koji je raskopao auto nema što drugo biti nego raštelani ventili. To mi je rekao danas i čovjek koji slaže samo i jedino Mitusbishi i ništa drugo, od kad zna za sebe je u tome i kaže da se na tim motorima toga nažalost nagledao. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alfaludak Posted March 31, 2016 Share Posted March 31, 2016 koji je to auto? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Boxer Posted March 31, 2016 Author Share Posted March 31, 2016 lancer 1.3 2000 god Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gizmo Posted March 31, 2016 Share Posted March 31, 2016 O cem ti pricas? Marijo ti sigurno nije rekao to sto tvrdis. Ti auti prolaze preko i 300k bez problema, uz redovno odrzavanje. Mislim da je problem u tvoj mehanicaru a ne u motoru. Link to comment Share on other sites More sharing options...
JosipZG Posted March 31, 2016 Share Posted March 31, 2016 meni nije jasno kako je auto radio 3 godine sa rastopljenom svjećicom? znači ne kako je izdržao 3 godine nego kako nitko nije skužio u vožnji da nešto ne valja Link to comment Share on other sites More sharing options...
Boxer Posted March 31, 2016 Author Share Posted March 31, 2016 auto je radio čudno, čovjek koji nam je radio auto je ponavljao da je to ok i da ti 12v motori tako rade. Sad vidim da mi je s razlogim bivši mwhaničar. @Gizmo Znam ja što prolaze i kako, mario mi je sam rekao da treba štelat ventile svakih 20tkm i da je imao slučajeva s istim problemom Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gizmo Posted March 31, 2016 Share Posted March 31, 2016 E hebo takvog mehanicara Da imao je slucajeve sa istim problemima gdje se nisu stelali ventili pa odjebo motor Da su se stelali vozio bi taj motor jos dugo dugo. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Boxer Posted March 31, 2016 Author Share Posted March 31, 2016 Eto vidiš, jednostavno je Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now