Pitanje: Megasquirt 2

[toc]

Dobivam u zamjenu za karting: Megasquirt 2, komad instalacije, 3bobine, db9 kabel.

 

Kolko to vredi? Jel treba još nešto da bi recimo opogonili golfa v6 sa turbinom?

[Mitja]

Slozis instalaciju na sve senzore na autu, na bobine i injektore, ler, boost ventil, nastelas mapu i vozi.

[toc]

A kolko je to u eurima?

[Mitja]

Zavisi koliko je posla. Kaj je unutra u MS2 kutji, ima li ignitiom modula i slicno. Treba li slozit cijelu instalaciju na novo, ili samo spojis na motor.

Da ra

[fire]

Dobivam u zamjenu za karting: Megasquirt 2, komad instalacije, 3bobine, db9 kabel.

 

Kolko to vredi? Jel treba još nešto da bi recimo opogonili golfa v6 sa turbinom?

 

Kod MS jako pazi te oznake brojka. Jer dosta ljudi MS1 prodaju pod 2, jer gore je druga revizija PCB.

[Tomica93]

vrijedi cca 300e ako je ms1, i cca 400e ako je ms2

[JosipZG]

400e vrijedi ako su te bobine po 50e svaka i kabel 50e

[fire]

Hm,

novi je jeftiniji od rabljenog . Mozda je to kao vino.

https://www.diyautotune.com/product/megasquirt-i-programmable-efi-system-pcb2-2-assembled-unit/

[toc]

Ma fuckas ti to sve, takve stvari se kupuju nove...

[fire]

IMHO fuckas ecu koji nema u danasnje doba skevencijalno ubrizgavanje i takve funkcije. Po mome je to mucenje voziti.

[Mitja]

MS2 ima sekvenciju do 4 cilindra. 4 injektori i 4 bobine.

Vozi se sasvim pristojno i na semi sekvenciju 2-2. Inace jos auti iz 90 godina (PSA) palili su sve 4 injektore odjednom.

 

Za one koji jim je MS3 preskup, koji vec ima sekvenciju do 12 cilindara. Znaci 12 injektora i 12 bobini.

 

MS2 assembled.

 

https://www.diyautotune.com/product/megasquirt-ii-engine-management-system-w-pcb3-assembled-unit/

 

MS3

 

https://www.diyautotune.com/product/megasquirt-iii-ems-system-v3-57-assembled-unit-w-black-case/

 

 

Microsquirt (isto ko MS2) samo u waterproof kucistu

 

https://www.diyautotune.com/product/microsquirt-engine-management-system-w-30-wiring-harness/

 

 

 

MS3 Pro (isto kot MS3) samo u waterproof kucistu

https://www.diyautotune.com/product/ms3-pro-standalone-ecu-with-8-39-wiring-harness/

 

 

Za Plug In MS2 i MS3 ECU, za MS kontrolu avtomatskih mjenjaca , CAN bus komunikaciju i slicno slobodno provjerite DIYautotune katalog.

[fire]

Sam si odgovorio, ms2 nema mogucnost sekvencijalnog ubrizgavanja za v6 motor.

 

A ovaj link sto stavio za MS3

https://www.diyautotune.com/product/megasquirt-iii-ems-system-v3-57-assembled-unit-w-black-case/

ima samo izlaz za 2 injektora.

This unit is set up for two fuel outputs and one 5V logic level spark output.

 

Za vise izlaza treba izdovjiti jos love.

[Mitja]

Tesko je kliknit na jos koji link :-)

 

https://www.diyautotune.com/product/megasquirt-iii-ems-system-with-ms3x-expansion-v3-57-assembled/

[fire]

Ali je tu cijena vec dosta skuplja.

Dok se pogleda da ti jos treba lambda controler, pa su svi izlazi za aktivne bobine(znaci trebaju jos drajveri), pa egt pojacalo... dodes preko 1kE i nesto sto nemoze dobro dekodirati senzor radilice.

[Mitja]

Dobro da moderni auti koriste one kako da kazem "aktivne bobine" pa ne trebam stavit pojacalo (chip za 8 eur) za bobinu. Isto mi ne treba EGT sonda. I na kraju MS mi radi super na puno autima za rally i brdo koji se brzo vrte. Znaci senzor radilice sve OK :-)

[fire]

Npr bmw e46 m3 je po tebi zaostao auto onda?

 

Nije dobro izbacivati senzore.

[Mitja]

Dobro znas da svi moderni auti koriste aktivne bobine :-) E46 M3 je vec dvije generacije ili 15 godina iza modenrih autija.

I da je cijena drivera po bobini 8 eur ili manje :-) Tako da nije bankrot kad stavis 6x po 8eur drivera na BMW 6 cilindras.

 

Dok nemas po jedan EGT za svaki cilindar u smislu pracenja smjese po cilindru, nema smisla stavit EGT osim za informaciju ko pritisak ulja ili pritisak goriva (sto opet ima direktni support u MS pa moze MS korigirat smjesu i po pritisku goriva).

Osim ako nemas povjerenja u lambdu i ostale senzore.

No na MS mozes bez problema spojit 8 EGT senzora (ili vise, max 16) i pratit kaj ima novo u svakom cilindru. I naravno ako ima nesto sumnjivo MS reagira na EGT isto ko na lambdu

pa moze stavit vise goriva i tako dalje.

 

Za one najozbilnije tunere na MS moze se spojit i toliko lambda senzora koliko ima cilindara, znaci do 12 lambda senzora.

 

No meni zasada auti za brdo ,pistu, cestu, drag, autokross prezive i bez EGT senzora :-)

 

Tako da zaista imas previse briga oko MS. Za mene i tisuce korisnika po svijetu radi super. I to je najbitnije.

 

Jedan od najbrzih Camara u US.

 

https://www.diyautotune.com/news/results/ls-fest-grand-champion-winner-mike-dusold-in-his-ms3pro-powered-1967-camaro/

 

 

Kad dobijes u ruke prototip LS V10 , koji ECU stavis? MS naravno :-)

 

https://www.diyautotune.com/news/ms3pro-helps-revive-an-urban-legend-a-prototype-gm-ls-v10/

Edited September 14, 2016 by Mitja

[fire]

10.3s je jedan od najbrzih camara u US?

 

Ista prica se ponavlja kao do sad. Do prije par godina dok ms nije imao sekvencijalno ubrizgavanje onda je to bila glupost. Sada kada je ms3 s dodatkom ms3x(bez toga nema ms3 to nema danas) onda je to korisno.

Tako i za ostale stvari(vanos,vvti..), dok ms7 kocano dobije ono sto konkurencija ima vec 6godina, onda ces ti reci da je ipak to korisno jer ms7 sada konacno podrzava.

 

Isto tako za 8E nemozes u kutiju od ms3 nagurati 6 drajvera. Jednostano treba druga kutija koja je dosta skuplja.

 

Neka svatko procjeni sto se isplati, ali ms3 je jako daleko od isplativog. Za te novce mozes cuda dobiti,a ne nesto sto nema pola opcija.

Edited September 14, 2016 by fire

[Mitja]

Procitaj kaj se vozi, nije to samo 402 koji ti je blizu. Ima i zavoja :-)

 

MS3 postoji od 2011, tako da nema brige kaj i kako sa svim dodacima. A decki kaj to projektiraju imajo ponudu za sve i svakoga. Ovi ti drajveri ne daju spati :-)

MS3 ima sve i vise. Tako da ne brini. Mi se ne :-)