Jump to content

HITNO pomoć u vezi gewindi


Recommended Posts

znači triba mi pomoć hitno

 

ovako na autu su felge 8*18 et 42.

dosta ljudi mi govori kad se stavljaju gewinde ako felga nije tvornička onda trebaju se stavljat distance.

 

zanima me dali na moju dimenziju felge trebaju ić distance jer ako trebaju onda mi otpada varijanta gewindi jer auto se neće moć ni 3 cm spustit.

Link to comment
Share on other sites

manji fi je.. al meni je npr. na golfu 3 strugala malo zadnja guma po oprugi od gewinde..

 

al mislim da tebi nebi trebalo strugat.. nazad ti je odvojen amortizer i opruga.. a naprijed je opruga šira od gewinde..

Link to comment
Share on other sites

imho, gewinde imaju manji fi od opruga kroz koje prolaze amortizeri.. tako da mi nije logicki..

 

moguce da sam u krivu naravno

 

kod golfa 5 ionako zada nisu opruge na amontizeru, a naprijed koliko mi se cini ima vise prostora:) cut ce se za par dana :D

Edited by Cokolino
Link to comment
Share on other sites

kreza.. na leonu je idealan ET 45 ako je felga 8.5.. bar tako Lovrek tvrdi... ja isto gledam neke felge sa 42 ET ali su 8 sirina tako da ce to bit taman.. mislim da ne bi trebalo strugat s unutarnje strane..

di uzimas gewinde? kad? mozes na PM

Link to comment
Share on other sites

jedno pitanje...

spustio sam auto na cca 2cm od kraja navoja..možda malo manje...i nije niš extra pao i ne drži ko prije...al fakat..mekani je dost..nemojte mi sad one sheme gewinde su banana ovo ono jer je sve bilo super prije...možda neš drugo otišlo?

Link to comment
Share on other sites

Koje gewinde su u pitanju. Ja imam jeftine i jedini je problem sto kad su na najvisem razini onda je auto tvrdo i uopce nefederira posto je opruga dosta napregnuta. Tako ispada da sto ga vise spustim da je sve udobniji.... Sprijeda imam jos 5cm straga 7

Link to comment
Share on other sites

Koje gewinde su u pitanju. Ja imam jeftine i jedini je problem sto kad su na najvisem razini onda je auto tvrdo i uopce nefederira posto je opruga dosta napregnuta. Tako ispada da sto ga vise spustim da je sve udobniji.... Sprijeda imam jos 5cm straga 7

 

a dal nebi trebalo bit sto je nizi da je tvrđi? :huh:

 

al kod gewinde je opruga uvijek jednako nategnuta.. jer se samo navoj pomiče.. a kad ide nize amortizer ima manje hoda i treba bit tvrđe.. barem ja tako mislim..

Link to comment
Share on other sites

Vjerovatno jest kod boljih al kod mene je sistem da sto vise gewindas prema gore auto se podisava al opruga se stisce i onda je auto tvrđe zbog opruge.

104qpsw.jpg

 

Kad je zgewindana skorz gore onda je ova mala opruga sitnuta

Edited by WD40
Link to comment
Share on other sites

e tak je i kod mene, sto je auto visi to je tvrdi.... a ovo da ne ide nize, to nemam problema, da ti nije nesto leglo na nesto i da nema vise mjesta....

 

kod mene na trojci je bio spusten dosta i nije bio mekan.. i kad je dignut, mislim da je bio malo meksi.. al nista strasno..

 

matija: jos moras par sipkica stavit i to ce bit to..

Link to comment
Share on other sites

To kad je zavidan do kraja moguce da je tvrđi jer je hod bio ograničen onim odbojnim gumama pa je zato bio tvrđi. Jbg nemam stelanje tvrdoće a to bi onda rjesilo stvar :)

 

Meni nemoze nize zbog kotača vs blatobran a ak bi to rjesio onda bi bio problem s optikom..trebalo bi tokarit sarafe na rukavcu...

Edited by WD40
Link to comment
Share on other sites

Please sign in to comment

You will be able to leave a comment after signing in



Sign In Now
  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...