dejanR Posted March 9, 2009 Share Posted March 9, 2009 Pošto planiram atestirati svoju deltu nakon što sve završim imam jedno pitanje pa molim odgovore 1. Pošto stavljam klješta od 166 4 klipa naprijed trebam napraviti adaptere. Imam nacrte i napraviti ih je najmanji problem, ali PITANJE je vako: kod atesta da li trebam neke proračuna ili šta? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marko Posted March 9, 2009 Share Posted March 9, 2009 Pošto planiram atestirati svoju deltu nakon što sve završim imam jedno pitanje pa molim odgovore 1. Pošto stavljam klješta od 166 4 klipa naprijed trebam napraviti adaptere. Imam nacrte i napraviti ih je najmanji problem, ali PITANJE je vako: kod atesta da li trebam neke proračuna ili šta? to ti ni ovi u cvh neznaju , zovi i pitaj. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rallye VR6 Posted March 9, 2009 Share Posted March 9, 2009 Pravi se blesav i reci da je original. Tvoja Delta je ''posebna edicija za švicarsko tržište'' bla bla bla Link to comment Share on other sites More sharing options...
mr_G Posted March 9, 2009 Share Posted March 9, 2009 Ovo što petar kaže.. :lol: Link to comment Share on other sites More sharing options...
dejanR Posted March 9, 2009 Author Share Posted March 9, 2009 Da razgovarao sam s gospodinom u cvh Rajkovićem, i sve mu napisao a on mi je poslao neku općenitu brošuru u kojoj spominje elaborat i opis i bok te pitaj kaj. Razmišljam u 2 smjera: staviti origigi kočnice, atestirati kavez i šolje i onda staviti kočnice ili Napraviti adaptere, smontirati sve skupa i moliti boga da mi priznaju elaborat za adaptere. Link to comment Share on other sites More sharing options...
semper Posted March 9, 2009 Share Posted March 9, 2009 a zašto atestriat? misliš da će te netko zajebavat zbog večih kočnica? Link to comment Share on other sites More sharing options...
the-rider Posted March 9, 2009 Share Posted March 9, 2009 Da razgovarao sam s gospodinom u cvh Rajkovićem, i sve mu napisao a on mi je poslao neku općenitu brošuru u kojoj spominje elaborat i opis i bok te pitaj kaj. Razmišljam u 2 smjera: staviti origigi kočnice, atestirati kavez i šolje i onda staviti kočnice ili Napraviti adaptere, smontirati sve skupa i moliti boga da mi priznaju elaborat za adaptere. mislim da ti je ovo prvo bolja opcija, ionako te kasnije nitko nece pitati za vece kocnice Link to comment Share on other sites More sharing options...
dcrnic Posted March 9, 2009 Share Posted March 9, 2009 Ja sam išao tamo za svoj auto raditi atest (nisam još sve obavio)... Uglavnom su mi rekli da moram staviti veće kočnice (iste kao na calibri turbo ili veće)... Tako da ti ovo ne drži vodu, ako stavljaš jači motor pa da ostaviš serijske kočnice... Link to comment Share on other sites More sharing options...
filip00 Posted March 9, 2009 Share Posted March 9, 2009 mislim da bi trebao stavit vece kocnice i gotovo, vjerojatno nece to ni gledat, ako vise pitat ce sto s njima, kazes vece su, vidite imam i nacrt blabla, hvala dovidjenja... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rudy Posted March 9, 2009 Share Posted March 9, 2009 Javi se ing. Goranu Koširu,on će ti sigurno znati reći što ti treba. 01/637 92 08 Edit: on ti je neki baja u CVH :lol: ali je uvijek spreman pomoći. Link to comment Share on other sites More sharing options...
papa Posted March 9, 2009 Share Posted March 9, 2009 ma samo reci da su original djelovi i to je to... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Josey Posted March 10, 2009 Share Posted March 10, 2009 nevidim smisao atestiranja ako se pola djelova presuti ? Link to comment Share on other sites More sharing options...
dejanR Posted March 10, 2009 Author Share Posted March 10, 2009 nevidim smisao atestiranja ako se pola djelova presuti ? Smisao atestiranja po meni je da legaliziram ono kaj moram. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Josey Posted March 10, 2009 Share Posted March 10, 2009 smisao atesta, barem po meni, je da legaliziram SVE! a ne ono sta moram, tako ako me nadobudniu mladi policajac u 4h ujutro uhvati jebavat da imam busene rezane diskove a da toga na serijskoj fiesti nema da mu ljepo izvadim papir iz sch velka gor`ca i da mu reknem, evo tu je sve pa citaj dakle zelim se bezbrizno vozit, isto ko da je auto tvornicki sastavljeno Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rallye VR6 Posted March 10, 2009 Share Posted March 10, 2009 smisao atesta, barem po meni, je da legaliziram SVE! a ne ono sta moram,tako ako me nadobudniu mladi policajac u 4h ujutro uhvati jebavat da imam busene rezane diskove a da toga na serijskoj fiesti nema da mu ljepo izvadim papir iz sch velka gor`ca i da mu reknem, evo tu je sve pa citaj dakle zelim se bezbrizno vozit, isto ko da je auto tvornicki sastavljeno Onda češ se boriti protiv vjetrenjača. Imam više primjera atestiranih auta. Svaki je legaliziran na drugačiji način. Nema baš neke šeme po kojoj oni to rade. Nekoga zezaju za glupost, a nekima velika glupost bez problema prolazi. Valjda ovisi o sreći. Link to comment Share on other sites More sharing options...
dejanR Posted March 10, 2009 Author Share Posted March 10, 2009 smisao atesta, barem po meni, je da legaliziram SVE! a ne ono sta moram,tako ako me nadobudniu mladi policajac u 4h ujutro uhvati jebavat da imam busene rezane diskove a da toga na serijskoj fiesti nema da mu ljepo izvadim papir iz sch velka gor`ca i da mu reknem, evo tu je sve pa citaj dakle zelim se bezbrizno vozit, isto ko da je auto tvornicki sastavljeno Kao što je Pero napisao. Da mi netko veli: trebaš to i to ja to pripremim i kraj priče. A ne da dobivam općenite odgovore. Evo primjer: za rollbar trebam dokaz o homologaciji da je baš za taj auto, ali i atest od varioca koji mi ga je ugradio, a radio sam ga u autolimarskoj radionici. Dakle taj limar može spojiti jedan auto iz dva dijela i to je u redu i bez atesta, a mora imati atest za varenje 6 komada nosača za karoseriju. Pa ko je tu lud? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Josey Posted March 10, 2009 Share Posted March 10, 2009 2 pero i dejan o tome ja i pricam, ova drzava je jedna velka banana ... neki prolaze bez beda a nekome traze certifikat varioca koji ti je vario auspuh, e sad jebesga ... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marko Posted March 10, 2009 Share Posted March 10, 2009 Kao što je Pero napisao. Da mi netko veli: trebaš to i to ja to pripremim i kraj priče. A ne da dobivam općenite odgovore. Evo primjer: za rollbar trebam dokaz o homologaciji da je baš za taj auto, ali i atest od varioca koji mi ga je ugradio, a radio sam ga u autolimarskoj radionici. Dakle taj limar može spojiti jedan auto iz dva dijela i to je u redu i bez atesta, a mora imati atest za varenje 6 komada nosača za karoseriju. Pa ko je tu lud? covjek moze zavarivat 50 godina i radit zakurac , zato i postoji atest za pojedine materijale i metode zavarivanja. bum se potrudio dobit neke konkretne informacije o homologaciji samogradnje kad uhvatim malo slobodnog vremena. jer ak u cijelom svijetu ima definiram pravilnik za to , samo kod nas nema. Link to comment Share on other sites More sharing options...
dejanR Posted March 10, 2009 Author Share Posted March 10, 2009 covjek moze zavarivat 50 godina i radit zakurac , zato i postoji atest za pojedine materijale i metode zavarivanja. bum se potrudio dobit neke konkretne informacije o homologaciji samogradnje kad uhvatim malo slobodnog vremena. jer ak u cijelom svijetu ima definiram pravilnik za to , samo kod nas nema. Slažem se što se tiče atesta. Ali radi se o principu. Rolbar je bio zavaren i u kompletu dakle trebalo je samo zavariti papuče na pod i na zadnju muldu. I oni oko toga rade cijelu priču... Molim te za ovo kaj si napisao. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now