SlayForMoney Posted June 23, 2023 Share Posted June 23, 2023 Lik je nabio masu milijuna view-ova na snimkama restoracija starih alata i ostalih pizdarija (švicarac, perfekcionist) u zadnjih 5g koliko ga pratim i uvijek sam se pitao kako bi taj lik restaurirao auto, doslovno nikad ne bi završio ako bi radio na način na koji radi 😄 I evo, krenuo lik sa Datsunom 240Z 3 Link to comment Share on other sites More sharing options...
maredo Posted June 23, 2023 Share Posted June 23, 2023 Ovo bude bilo brutalno obzirom na ostalo kaj je radio...nekad me baš iznenadi s rješenjima kako popravi neke stvari... 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
SlayForMoney Posted June 25, 2023 Author Share Posted June 25, 2023 Brijem da ovdje neće baš moći polirati glave šarafa 😆 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
SlayForMoney Posted December 2, 2023 Author Share Posted December 2, 2023 S obzirom da lik na glavnom kanalu ne objavljuje pojedinačne korake restauracije, dopunit ću ovaj thread sa linkovima sa njegovog sekundarnog kanala. Ovo će možda biti i zanimljivije gledati većini s obzirom da ima dosta tips/tricks za sve koji šarafe oko auta. Rastavljanje prednjeg dijela i vađenje motora, ovo mi je bilo i najzanimljivije. Janje, prase, Datsun, pilići Redoslijed najdražih stvari na rotaciji I ovo je bio prvi video gdje sam pomislio "ajde ne jebi i stavi kita ko normalan čovjek" Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vila Posted December 2, 2023 Share Posted December 2, 2023 uz M539 naj kanal, nema se šta dodat :) 3 Link to comment Share on other sites More sharing options...
SlayForMoney Posted December 2, 2023 Author Share Posted December 2, 2023 Ovo dalje je čisto izdrkavanje i po meni gubljenje vremena: 6 minutes ago, Vila said: uz M539 naj kanal, nema se šta dodat 🙂 Sve mi se čini da će i ovaj lik biti kao projekt Binky, jbte 10g oni već rade taj Mini 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
maredo Posted December 2, 2023 Share Posted December 2, 2023 Danas sam pogledao ovaj video sa haubom...znam da je frajer temeljit, sve radi sam i ovo je ogroman posao, ali par videa u godinu dana..da malo ubrza i stavi više sadržaja makar i kratkih o autu sigurno bi imao i više patreona i lakše financirao priču Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lovre Posted December 9, 2023 Share Posted December 9, 2023 On 12/2/2023 at 3:34 PM, maredo said: Danas sam pogledao ovaj video sa haubom...znam da je frajer temeljit, sve radi sam i ovo je ogroman posao, ali par videa u godinu dana..da malo ubrza i stavi više sadržaja makar i kratkih o autu sigurno bi imao i više patreona i lakše financirao priču Raditi sadržaj je veći posao od restauracije samog auta... 2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
SlayForMoney Posted December 27, 2023 Author Share Posted December 27, 2023 Drugi i treći dio od limarije. Prvi puta vidim korištenje lema umjesto kita (rub haube) 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lovre Posted January 1 Share Posted January 1 On 12/27/2023 at 1:31 PM, SlayForMoney said: Drugi i treći dio od limarije. Prvi puta vidim korištenje lema umjesto kita (rub haube) Koristi se olovo i cink... Standard procedura na starim autima. Taj auto je u tvornici na spojevima krova "zakitan" sa olovom... 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
SlayForMoney Posted January 1 Author Share Posted January 1 57 minutes ago, Lovre said: Koristi se olovo i cink... Standard procedura na starim autima. Taj auto je u tvornici na spojevima krova "zakitan" sa olovom... Koliko vidim ovdje su to na haubi napravili kako bi dobili jako čvrst i definiran rub haube dok bi sa kitom to bilo meko ko govno, zar ne? Ima li još nekih prednosti? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lovre Posted January 1 Share Posted January 1 (edited) 8 minutes ago, SlayForMoney said: Koliko vidim ovdje su to na haubi napravili kako bi dobili jako čvrst i definiran rub haube dok bi sa kitom to bilo meko ko govno, zar ne? Ima li još nekih prednosti? Hauba je bila "pitted" od hrđe, puna rupica... pa je zapunio sa ovim. Realno dosta dobro drži hrđu pod kontrolom ispod toga. Glavna prednost je šta je elasticno pa nema pukotine ko kit a kut haube je nezgodno mjesto za kitati i ako ideš mjerit debljinu laka / kita, izmjeriti će samo lak. Sent from my SM-S908B using Tapatalk Edited January 1 by Lovre 2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now